高级辅助驾驶调研报告
问：目前驾驶辅助系统发展如何？
- 答：你好，
目前驾驶辅助系统的发展是极野宴为迅速的，可禅返以说自动驾驶已经不是只出现在电影中了，其中驾驶辅助系统中有数百种可见和不可见光实现的多种应用。颂袭银高科技品牌欧司朗在这方面有极大的发展，其产品可以实现现代化汽车上的多种应用，包括疲劳或分心驾驶提醒、抬头显示、汽车智能投影、车道偏离和盲点警告、停车辅助、生命体征监测、和车内照明等。望您采纳，谢谢 - 答：目前驾驶辅助系统的发展是极为迅速的，可以说自动漏吵驾驶燃早已经不是只出现在电影中了，其中驾驶辅助系统中有数百种可见和不可见光实现的多种应用。高科技品牌欧司朗皮搜雀在这方面有极大的发展。
- 答：目前驾驶辅助系统的发展是极为迅速的，可以说自动驾驶已经不是只出现在电影中了，其中驾驶辅助系统中有数百种可见和不可见光实现的多种应用。高科技品牌肆唤欧司朗在这方面有极大的陵销发展，其产品可以实现现代化汽车上的多种应用，包裂汪凯括疲劳或分心驾驶提醒、抬头显示、汽车智能投影、车道偏离和盲点警告、停车辅助、生命体征监测、和车内照明等。
问：NHTSA公布配备辅助驾驶汽车事故报告 特斯拉/本田占比最多
- 答：易车讯 近日，我们从相关渠道获得了美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）公布的配备辅助驾驶汽车事故报告，该报告统计了自去年夏天至今，约400起事故的初步数据，这些事故导致6人死亡，5人重伤，得出结论是特斯拉、本田和斯巴鲁旗下产品事故率占比最多。
根据美国NHTSA夏季报告的数据，从2021年7月开始，配备有L2级自动辅助驾驶系统的汽车共发生392起撞车事故，其中涉及产品273起，产品90起，产品10起，产品5起，产品4起，数据还包含其他品牌。
值得一提的是，就在本月中旬，美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）还宣布展开对83万辆特斯拉汽车的调查，调查重点是Autopilot系统的安全性。据悉，美国NHTSA将此次调查升级为工程分析，这是强制召回前的必要步骤。
同时，美国NHTSA表示，统计在内的配备辅巧和助驾驶汽车数据是有标准的，为了保证是在L2级自动辅助驾驶系统工作时出现的事故，需要在事故发生前保证该系统工作时长，至少达到30秒。
另外，美国NHTSA还发布了配备全自动驾驶系统汽车的碰撞事故数据，该系统旨在让车辆在没有人类驾驶员的前提下自动驾驶，在统计数据时，和宽碧其中没有向私人用户销售的产品，同样是从去年7月开始，共有130起事故，其中62起是Alphabet公司旗下Waymo发生的。
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