问：每天上下班都乘坐的地铁，你知道空气有多浑浊吗？
- 答：知道，所以在这种情况大家要戴好口罩，就会好一点。
- 答：知道的，因为地铁是非常狭小的空间，而且上下班又是高峰期，所以空气非常浑浊。
- 答：非常浑浊，在地铁里经常会打喷嚏，导致鼻子很不舒服。
- 答：特别浑浊，基本上空气都是脏脏的，所以我们一般都会戴口罩。
问：为什么地铁运行时车厢里会有风？
- 答：首先地铁不是密封的，有空调的送风口，出风口，在车厢内部会形成一个良好的气流组织，为了乘客的舒适度，地铁客车顶部送风、回风，侧壁中上端排风为较理想的气流组织形式，加工安装方便，流场分布较均匀，基本能满足乘客的舒适性。
地下隧道是一个很长的管道，列车运行时态烂特别是启动时会产生“活塞风”，形象点，就像针管推动活塞时会推动液体一样，仿竖隧道里面是推动空气产生气流,就是风。
其实不只是地铁，火帆大漏车在运行的时候车厢也时常会有风，只不过火车的外部环境相对开阔，所以不像地铁里风那么大。
附件里是参考文献 - 答：地下隧道是一个很长的管道，列车运行时特别是启动时会产生“活塞风”
- 答：因为地铁主要是在地下运行，加上地铁车厢是密闭空间。因此需要保证车厢内部有足够的通风量，也就是将车厢外面的新鲜空气吸收到迹册车厢内，同时将车厢内由于大量乘客聚集带来的污浊空气排放到车厢之外，从而保证旅客不会在车厢内感到胸闷、头晕等症姿念宏状，也是为了防止感冒等病毒的传播。
因此在地铁车厢的顶部，设有专门的通风系统，也就是所谓的空调系统。通风系统是将车外的新风吸入并与车内回风混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送和分配到车内各处，使车内获得合理的气流组织。同时将车内污浊的空气排出车外，使车内的空气参数保高嫌持在一个合理的范围内。
有了出风口和回风口，车厢内的空气自然就形成了一个流动，旅客也就能感觉到有风的存在了。
问：为什么地铁运行时车厢里会有风？
- 答：这主要是由于地铁是行驶在一个半密闭空间中造成的，同理，如果你坐火车经验够多的话，乘坐火车在过隧道的时候也会有旅昌滚仿佛吹来风的感觉。由于是半密闭空间，车辆在迅亮进入时迅速挤压空气，有点类似挤压注射器的效果，空气不会像露天火车那样自由流动，从而从各种缝隙中灌入车厢。不知道各位能否脑补明白，上面说是由于空气相对静止的同学，
列车在隧道运行时，产生活塞效应。前段隧道空气压力大，尾端隧道压力小。（所以也解释了，同样在地面上的列车，也有不密封的链接，为什么没有那么明显的沿车厢的风）。
列车连接处不密封。造成，前段车厢，外界空气被压缩进车厢。后端车厢，车厢空气被挤到外面去，所以会拆余产生 在开车时，由车头，向车尾的，感觉不像空调通风的，莫名其妙的风 - 答：地铁的通风/制冷方式有三种机械强答春蠢制通风机械强制冷风空调
其中第一种就是通过车顶的通风道强制把隧道风灌入列车第二种在第一种的基础上安装了进风制冷系统，用的也是完全外部的新风而第三种的运作方式和传统空调类似，用循环风和新风混合前两种的运行中会产生很大的列车风，最后一种不清陪会。理论上第二种是最好的，但是因为完全对外部空气制冷，制冷效果森册有限，适合在隧道里使用。当年上海地铁闷罐事件里面的直流车用的不是第一种就是第二种
