一、双曲拱桥加固新措施（论文文献综述）
王浩宇,淳庆[1]（2021）在《钢筋混凝土双曲拱桥计算模型修正方法》文中研究指明分别用实体单元和梁杆单元建立双曲拱桥有限元模型（FEM）,对其进行静动力的分析,并将得到的挠度、固有频率、振型等与现场实测结果进行比较.结果表明:梁杆单元模型的计算结果精度要略差于实体单元模型,但计算效率大大高于实体单元模型;对梁杆单元模型进行合理的模型修正,可以使其静动力特性更加符合实际,计算结果与实测结果的误差由原先的24.6%降低至8.33%以内.研究结果可为钢筋混凝土双曲拱桥的建模方法、模型修正和科学计算提供依据.
陈博文[2]（2021）在《某双曲拱桥的承载能力评估及加固方法的研究》文中研究指明目前,随着我国交通运输量的增大,部分已加固双曲拱桥的承载能力无法满足运行要求,出现了不同程度的损伤,严重威胁桥梁运行的安全性,需进行二次加固。所以准确评估双曲拱桥的承载能力和针对桥梁实际技术状态选择最优的二次加固方法具有重大意义。本文以一座需二次加固的双曲拱桥为研究背景,采用数值模拟分析的方法,完成桥梁承载能力评估及加固方法的比选。研究的主要内容为:（1）根据桥梁的桥面系、主拱圈和拱上建筑等结构,归纳双曲拱桥各结构的典型病害类型及表现形式。分析双曲拱桥的病害成因,即构造缺陷、设计荷载低、施工技术不足和交通运输量大等。（2）根据规范完成桥墩与主拱圈的抗推刚度计算,推得桥梁不考虑“连拱作用”。将三跨双曲拱桥拆分为两个边孔跨和一个主孔跨。对拆分的主孔跨与边孔跨分别进行承载能力检算,确定桥梁的主孔跨承载能力不足。（3）完成桥梁主体结构的病害和材料性能的检测,总结桥梁损伤情况与病害成因,根据检测结果评定桥梁技术状态等级。拟定桥梁静载试验方案,进行桥梁的静载试验。分析载荷试验中桥梁控制断面挠度和应变结果,完成桥梁承载能力的评估。（4）介绍双曲拱桥常用加固方法及其优缺点和适用条件,结合该桥2007年采用增大截面法加固、不能中断交通施工和桥梁管养技术不足等实际情况。选择粘贴钢板法、缩跨法和改变主拱圈截面形式法作为比选的加固方法。利用有限元软件ANSYS分别建立桥梁主孔跨的三种有限元加固模型。以荷载作用下桥梁控制截面的位移值、最大应力和结构自振频率为控制指标,分析三种加固方法的控制指标变化情况。（5）对比三种加固方法的控制指标,研究表明:在相同的荷载作用下,缩跨法加固使桥梁主孔跨的拱顶截面拱肋位移减小,位移横向分布最平均,最大应力降幅最大,结构整体刚度增幅最大。从而确定缩跨法为该桥的最优加固方式。
张璐[3]（2017）在《钢筋混凝土双曲拱桥检测与加固技术应用研究》文中研究说明随着我国桥梁工程建设的迅速发展,桥梁结构的形式与功能日趋复杂,经过长期使用,桥梁结构难免会发生各种各样的损伤,于是桥梁检测与加固技术就成为桥梁结构安全、正常使用的重要保证措施,也越来越受到大家的重视。因此,为了对现役桥梁进行更好的养护和利用,研究分析桥梁检测和加固技术是十分必要的。本文对拱桥的检测与加固技术进行研究,由于桥梁结构形式复杂,本文首先对该种桥型的使用现状、结构组成、检测重点以及主要部位的常见病害和常用的加固方法进行了介绍。然后列举工程实例,通过一个具体的工程实例,对双曲拱病害的检测方法、内容、技术状况评定结果和针对性的加固方法进行系统的介绍,并对加固施工工序、材料、施工工艺等进行了讲述。最后,对加固后的结构进行内力计算分析,验证加固方案的可行性。本文就拱桥的检测和加固提出了建议,以便检测和加固工作可以更好的完成,将对今后的同类桥梁检测与加固提供宝贵的参考意见,以期对以后类似桥梁的检测和加固起到了抛砖引玉的作用,为今后旧桥评定及特殊结构的设计计算理论和检测方法及加固维修提供参考数据。
庞培培[4]（2016）在《双曲拱桥的病害分析及加固拓宽改造研究》文中研究指明双曲拱桥作为我国独创的一种桥型,是我国劳动人民的智慧结晶。双曲拱桥优点显着,如:节约材料用量,施工过程简单,建造费用少等,非常适用于我国当时的经济条件及技术水平,因此得到了广泛的应用,短时间内遍及全国。双曲拱桥创桥之初,我国经济还比较落后,交通量也比较小,这种桥型能够满足当时的交通需求。但是随着时间的增长,经济的发展,大部分既有双曲拱桥己经不能满足现在的交通荷载,并且有很多己经出现裂缝及混凝土碳化现象,被列为危旧桥,对该桥的改造变得迫在眉睫。本文以福建省南平市建阳区水西大桥为工程背景,进行双曲拱桥的加固与拓宽改造研究,并专项研究了拓宽后混凝土收缩徐变的影响问题,这一问题是目前桥梁拓宽中普遍存在的问题。本文根据福建省南平市建阳区水西大桥的实际情况,主要做了以下研究:（1）全面的介绍了老旧双曲拱桥普遍存在的病害问题,及目前常用的加固改造方法。（2）原水西大桥的加固方法是外包混凝土和填芯加固两种加固方法结合实施的,根据Midas/civil建模计算证明,这种加固法能够有效地改造原水西大桥,提高该桥的整体承载能力。（3）原水西大桥并不属于特大型的双曲拱桥,在拓宽时根据道路改造后中心线的位置采用了双边不对称拓宽法,且拓宽部分和原有部分是连接在一起的。拓宽部分采用的是预制吊装箱形拱肋,与加固后的旧桥部分截面相似。通过计算得出,这种拓宽法是能够被高效地应用于原水西大桥的。（4）在文中提出在新桥和旧桥间设置湿接缝,湿接缝需要在上部结构施工结束后,桥面铺装施工前施工。这样可以避免旧桥拱圈和新桥拱圈收缩徐变不同而导致的截面破坏。（5）本文重点研究了混凝土收缩徐变差对新旧桥拱肋的影响问题。发现,新旧混凝土结合处的拱肋受到收缩徐变差的影响要比远离新旧混凝土结合处的拱肋受到的影响大得多。对此,提出两点改善建议,一是延缓新旧桥部分的连接时间,使新桥混凝土有足够的稳定期;二是在混凝土中添加适量膨胀剂,改成微膨胀混凝土,可以有效减小混凝土的收缩作用。
李帅[5]（2013）在《双曲拱桥加固与数值模拟分析》文中指出详细分析了双曲拱桥的主要病害及相关治理方案,运用有限元软件ADINA进行数值建模,得出采用有限元软件计算拱桥实际荷载与边界条件,可以更为科学的计算出拱圈的变形和应力分布及其他各项物理力学指标。
肖航[6]（2013）在《采用增大截面法加固钢筋混凝土双曲拱桥的参数研究》文中提出双曲拱桥作为我国特有的一种桥型，曾被大量修建，尤其是早期修建的双曲拱桥，由于片面强调大跨径、节省材料等原因，导致许多双曲拱桥都存在着不同程度的病害。然而，要对其全部拆除重建，显然是不经济的。因此，对这些仍在服役的旧桥进行维修加固，提高其承载力和耐久性，成为了时下迫切需要解决的问题。增大截面法作为双曲拱桥众多加固方法中的一种，因其施工工艺简单、加固效果明显、适用范围广等优点被较多的应用于双曲拱桥主拱圈加固中。首先本文通过对现有资料的收集和整理，介绍了双曲拱桥的起源、发展以及双曲拱桥的构造组成和结构特点，并阐述了我国对双曲拱桥加固的发展情况与研究现状；其次，结合现有资料和工程实例，归纳总结了既有双曲拱桥的典型病害类型和原因以及常用的加固方法，并重点介绍了增大截面法，对其计算理论和计算方法进行了研究和探讨，给出了采用增大截面法加固既有双曲拱桥的加固原理及加固设计工况的拟定；最后，结合某一工程实例，利用有限元分析软件Midas/civil，建立了桥梁的空间有限元模型，并在不同加固厚度、加固位置及范围下，对该桥进行了加固设计，计算了加固前后双曲拱桥的截面内力、应力及挠度。在此基础上，对加固前后的计算结果进行分析对比，研究这些加固参数对加固效果的影响。增大截面法加固厚度、加固位置及范围作为双曲拱桥加固中两个重要的影响参数，分析和研究它们对双曲拱桥加固效果的敏感性，可以更加直观的了解其对加固效果的影响，并提高增大截面法加固双曲拱桥的科学性，对后续采用此法加固类似工程有重要的现实意义。
周术明[7]（2013）在《金鸡大桥的拓宽提载加固研究》文中研究说明以金鸡大桥（双曲拱桥）为例,首先对全桥病害进行了详细描述,其次对其病因进行了分析说明,并根据病因,有针对性地阐述了该双曲拱桥拓宽提载的多种加固技术的综合应用,如粘贴碳纤维布、锚喷混凝土、改变拱上建筑形式、外包混凝土等.该桥加固后,经半年多的通车营运,使用状况一切正常,表明这次提载加固能为其他双曲拱桥的加固和拓宽提供借鉴.
谢巨波[8]（2009）在《在役双曲拱桥加固改造研究》文中进行了进一步梳理基于有限元理论,借助ANSYS程序,以某危旧双曲拱桥为研究对象,提出用喷射砼加固法加固该桥;介绍了喷射砼加固法的施工流程及注意事项,并对加固前后双曲拱桥的受力性能进行了相应比较;最后结合车-桥耦合振动分析程序,对加固后的结构在车辆荷载作用下的动力响应进行了分析。
杨俊[9]（2009）在《双曲拱桥的病害分析与加固方法探讨》文中提出针对双曲拱桥产生病害的原因进行深入细致的分析,提出相应的加固处理措施,并通过工程实例,验证双曲拱桥加固方法的可行性,可为日后同类桥梁进行改造加固提供参考依据。
徐琼[10]（2009）在《旧拱桥状态评估及加固技术研究》文中研究指明随着交通事业的发展,桥梁作为交通枢纽,发挥着越来越重要的作用,已经成为经济发展的纽带。但是从七十年代兴建的许多拱桥,由于年久失修,在外界物理及化学因素作用下,混凝土结构会发生老化、裂化现象,从而降低桥梁的强度、刚度和稳定性,影响结构的正常使用,严重时甚至会发生垮塌事故。因此,如何通过对桥梁进行安全性评估和维修加固,是一项十分紧迫的任务。本文在详细分析桥梁结构和力学相关理论的基础上,结合实际情况,对桥梁技术状态、评估方法和加固方法进行了研究和探讨。详细调查了大量现存的旧桥梁,这些桥梁在长期的各种复杂环境的侵蚀作用下,桥梁的结构和技术状况与设计状态相比,其运营状态产生了较大的改变。有的甚至严重危害到桥梁的安全运营,选取病害比较严重的15座桥梁,进行技术状态评估。在评估的基础上进一步以南河大桥为工程背景,对拱桥的常见病害形式、病害原因、状态评估及加固技术等进行了分析和研究。通过分析研究表明,大跨度拱桥由于拱轴线与恒载压力线偏离引起的附加内力较大,可能导致主拱圈或截面的应力过大,在今后的大跨度拱桥设计计算中应当计入偏离弯矩对拱桥内力的影响。在利用特菲尔专家评估法对桥梁结构进行评估的基础上,选取南河大桥为主要研究对象,进行了实桥的静载和动载试验,分析了桥梁结构在荷载作用下的工作性能和使用能力,通过对实桥状况进行分析和试验研究,引入断裂力学理论,分析了桥梁的病害原因,并采用GQJS软件对南河大桥进行有限元建模,对其进行加固前和加固后的力学分析研究以及三个方案加固后力学状况的研究分析,在对各个方案模型理论技术状况和实桥试验技术状况进行研究的基础上,结合实桥结构和力学特征以及所处复杂自然环境,在进行理论计算分析和试验研究的基础上,进行了旧桥状态评估和加固技术研究,提出了最优加固方案,对其他同类桥梁结构的加固和改造具有一定的实用价值。分析了桥梁的病害原因及其结构裂缝的成因,在此基础上提出了针对桥梁病害的三个加固方案。
二、双曲拱桥加固新措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、双曲拱桥加固新措施（论文提纲范文）
（1）钢筋混凝土双曲拱桥计算模型修正方法（论文提纲范文）
| 1 双曲拱桥有限元模型建立 |
| 1.1 实体单元模型的建立 |
| 1.2 梁杆单元等效模型的建立 |
| 2 静动力分析 |
| 2.1 有限元模型静力分析 |
| 2.2 有限元模型动力特性分析 |
| 2.3 模型的选取 |
| 3 有限元模型的改进方案 |
| 3.1 修正等效模型建立 |
| 3.2 参数灵敏度分析 |
| 3.3 模型修正计算结果 |
| 3.4 静力分析验证 |
| 4 结论 |
（2）某双曲拱桥的承载能力评估及加固方法的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 双曲拱桥概述 |
| 1.1.1 双曲拱桥的起源和发展 |
| 1.1.2 双曲拱桥的构造和受力特点 |
| 1.2 双曲拱桥加固研究意义与进展 |
| 1.3 本文研究的意义 |
| 1.4 本文主要的研究内容 |
| 2 双曲拱桥的典型病害与成因分析 |
| 2.1 双曲拱桥的典型病害 |
| 2.1.1 桥面系主要病害 |
| 2.1.2 主拱圈主要病害 |
| 2.1.3 拱上建筑主要病害 |
| 2.1.4 下部结构及基础主要病害 |
| 2.1.5 其他附属设施主要病害 |
| 2.2 典型病害成因分析 |
| 2.2.1 结构自身不足 |
| 2.2.2 设计缺陷 |
| 2.2.3 施工原因 |
| 2.2.4 管养原因 |
| 2.2.5 交通原因 |
| 2.3 双曲拱桥的病害预防措施 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 双曲拱桥结构分析 |
| 3.1 双曲拱桥内力分析理论 |
| 3.1.1 双曲拱桥传统计算理论 |
| 3.1.2 双曲拱桥有限元法 |
| 3.2 拱桥空间有限元模型的建立 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 桥梁计算简图 |
| 3.2.3 模型的参数 |
| 3.2.4 作用的选择 |
| 3.2.5 建立有限元模型 |
| 3.2.6 分析要点和假设 |
| 3.3 桥梁主孔跨结构分析 |
| 3.3.2 变形分析 |
| 3.3.3 控制截面强度检算 |
| 3.3.4 整体刚度分析 |
| 3.4 桥梁边孔跨结构分析 |
| 3.4.1 变形分析 |
| 3.4.2 控制截面强度检算 |
| 3.4.3 整体刚度分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 桥梁状态评估与检测 |
| 4.1 桥梁外观检测评定内容 |
| 4.1.1 外观检测评定的目的及流程 |
| 4.1.2 外观检测评定的项目及其要点 |
| 4.1.3 构件的编号 |
| 4.1.4 桥梁外观检测结果 |
| 4.1.5 桥梁外观调查评定结果 |
| 4.2 桥梁静载试验 |
| 4.2.1 静载试验目的 |
| 4.2.2 试验内容 |
| 4.2.3 试验方案 |
| 4.2.4 静载试验结果 |
| 4.3 评估与鉴定结论 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 加固方案法比选分析 |
| 5.1 加固方法分析 |
| 5.1.1 增大截面法 |
| 5.1.2 粘贴钢板法 |
| 5.1.3 调整拱轴线与压力线加固法 |
| 5.1.4 缩跨法 |
| 5.1.5 体外预应力加固法 |
| 5.1.6 改变截面形式法 |
| 5.1.7 加固方法比选分析 |
| 5.2 一次加固 |
| 5.2.1 概述 |
| 5.2.2 受力分析 |
| 5.3 粘贴钢板法 |
| 5.3.1 加固流程 |
| 5.3.2 变形分析 |
| 5.3.3 应力分析 |
| 5.3.4 自振频率分析 |
| 5.3.5 控制指标分析 |
| 5.4 缩跨法 |
| 5.4.1 加固流程 |
| 5.4.2 变形分析 |
| 5.4.3 应力分析 |
| 5.4.4 自振频率分析 |
| 5.4.5 控制指标分析 |
| 5.5 改变截面形式法 |
| 5.5.1 加固流程 |
| 5.5.2 变形分析 |
| 5.5.3 应力分析 |
| 5.5.4 自振频率分析 |
| 5.5.5 控制指标分析 |
| 5.6 加固方案控制指标分析 |
| 5.6.1 变形比较 |
| 5.6.2 应力比较 |
| 5.6.3 自振频率比较 |
| 5.6.4 比选结果 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）钢筋混凝土双曲拱桥检测与加固技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外桥梁检测发展现状 |
| 1.3 桥梁检测和加固的重要意义 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 第二章 拱桥常见病害及检测评定 |
| 2.1 桥梁常见病害 |
| 2.2 拱桥病害 |
| 2.2.1 圬工拱桥病害 |
| 2.2.2 双曲肋拱桥病害 |
| 2.2.3 肋拱桥病害 |
| 2.2.4 桥梁墩台和基础的检测 |
| 2.3 桥梁检测常用方法 |
| 2.4 评定桥梁承载能力的原则 |
| 2.5 对照桥梁存在的缺陷及病害进行综合评定 |
| 2.6 荷载试验评定方法 |
| 2.6.1 静载试验 |
| 2.6.2 动载试验 |
| 2.7 小结 |
| 第三章 中川桥检测实例 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 检测内容 |
| 3.2.1 桥梁外观质量检查及技术状况评定 |
| 3.2.2 拱轴线测量 |
| 3.2.3 桥梁荷载试验 |
| 3.3 检测目的 |
| 3.4 仪器设备 |
| 3.5 构件编号 |
| 3.6 外观检测 |
| 3.6.1 上部结构外观检测结果 |
| 3.6.2 下部结构外观检测结果 |
| 3.6.3 桥面系外观检测结果 |
| 3.6.4 桥梁总体技术状况评定结果 |
| 3.7 桥梁拱轴线测量 |
| 3.8 荷载试验 |
| 3.8.1 试验孔的确定 |
| 3.8.2 结构分析计算 |
| 3.8.3 结构模型建立 |
| 3.8.4 静载试验效率计算 |
| 3.8.5 加载车辆 |
| 3.8.6 加载工况、测试内容和加载布置 |
| 3.8.7 各工况荷载试验效率 |
| 3.8.8 测点布置 |
| 3.8.9 试验荷载作用下各工况计算结果 |
| 3.8.10 动载试验 |
| 3.9 静载试验结果 |
| 3.9.1 应变 |
| 3.9.2 挠度 |
| 3.9.3 裂缝观测 |
| 3.10 动载试验结果 |
| 3.10.1 动应变 |
| 3.10.2 动位移 |
| 3.10.3 自振特性测试 |
| 3.11 检测结果综合评定 |
| 3.11.1 桥梁外观检测项目 |
| 3.11.2 荷载试验检测项目 |
| 3.11.3 桥梁技术状况评定结果 |
| 3.12 小结 |
| 第四章 桥梁加固方法研究及实例 |
| 4.1 桥梁加固原则 |
| 4.2 桥梁加固内容 |
| 4.3 桥梁的加固方法 |
| 4.3.1 桥梁上部结构常用加固方法 |
| 4.3.2 桥梁下部结构常用加固方法 |
| 4.3.3 拱桥的拱圈和拱肋常用的几种加固方法 |
| 4.4 中川桥加固实例 |
| 4.4.1 中川桥主要病害情况 |
| 4.4.2 中川桥主要病害及成因分析 |
| 4.4.3 中川桥维修加固方案 |
| 4.4.4 中川桥加固后的内力计算 |
| 4.4.5 施工要点及工艺要求 |
| 4.4.6 建议 |
| 4.4.7 环境保护 |
| 4.5 小结 |
| 结论 |
| 研究内容的总结 |
| 桥梁检测与加固技术应用的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）双曲拱桥的病害分析及加固拓宽改造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 双曲拱桥的特点与发展 |
| 1.1.1 双曲拱桥的特点 |
| 1.1.2 双曲拱桥的发展 |
| 1.2 双曲拱桥加固拓宽的背景与现状 |
| 1.2.1 双曲拱桥加固拓宽的背景 |
| 1.2.2 双曲拱桥加固拓宽的现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 双曲拱桥病害分析及加固拓宽方法研究 |
| 2.1 双曲拱桥的病害类型 |
| 2.1.1 上部病害类型 |
| 2.1.2 下部结构病害 |
| 2.2 双曲拱桥常用的加固及拓宽方法 |
| 2.2.1 双曲拱桥常用的加固方法 |
| 2.2.2 双曲拱桥常用的拓宽方法 |
| 2.3 加固拓宽时主要遵循的原则 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 水西大桥病害分析及承载力评定 |
| 3.1 水西大桥工程背景 |
| 3.1.1 桥梁概况 |
| 3.1.2 桥梁运营概况 |
| 3.2 水西大桥病害分析 |
| 3.2.1 水西大桥病害检测方法 |
| 3.2.2 水西大桥存在的病害及等级评定 |
| 3.3 水西大桥承载力评定 |
| 3.3.1 常用承载力评定方法 |
| 3.3.2 水西大桥的承载力评定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 水西大桥加固拓宽方案设计 |
| 4.1 水西大桥加固拓宽方案初拟 |
| 4.1.1 旧桥加固方案拟定 |
| 4.1.2 旧桥拓宽方案拟定 |
| 4.2 Midas/civil建立桥梁模型 |
| 4.2.1 软件简介 |
| 4.2.2 水西大桥模型建立 |
| 4.3 加固改造后的结构验算 |
| 4.3.1 计算与设计资料 |
| 4.3.2 不同荷载组合下的内力计算 |
| 4.3.3 改造后大桥的偏心距验算 |
| 4.3.4 改造后大桥的挠度验算 |
| 4.4 新水西大桥施工时应该注意的问题 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 水西大桥改造后收缩徐变对内力的影响 |
| 5.1 收缩徐变的机理 |
| 5.1.1 混凝土收缩的机理及影响因素 |
| 5.1.2 混凝土徐变的机理及影响因素 |
| 5.2 收缩徐变对新旧桥内力产生的影响 |
| 5.2.1 收缩对结构产生的影响 |
| 5.2.2 徐变对结构产生的影响 |
| 5.2.3 收缩徐变共同作用时的影响 |
| 5.3 减小收缩徐变影响的措施研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 创新点 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 攻读硕士期间参与的科研实践工作 |
（5）双曲拱桥加固与数值模拟分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 双曲拱桥结构病害及治理方法 |
| 1.1 拱波开裂 |
| 1.2 双曲拱肋的开裂 |
| 2 拱桥各部位加固方案 |
| 2.1 主拱圈加固方案 |
| 2.2 腹拱及横墙的加固处理方案 |
| 3 桥梁加固数值模拟分析 |
| 3.1 模型及单元划分 |
| 3.2 计算结果分析 |
| 4 结语 |
（6）采用增大截面法加固钢筋混凝土双曲拱桥的参数研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 双曲拱桥的起源及发展 |
| 1.1.1 双曲拱桥的起源 |
| 1.1.2 双曲拱桥的发展 |
| 1.2 双曲拱桥的构造和特点 |
| 1.3 既有桥梁加固技术研究的意义 |
| 1.4 既有双曲拱桥加固研究现状与进展 |
| 1.5 本文的主要内容、目的和研究意义 |
| 2 双曲拱桥的典型病害类型与常见加固方法 |
| 2.1 双曲拱桥的典型病害类型 |
| 2.1.1 主拱圈的典型病害 |
| 2.1.2 拱上建筑病害 |
| 2.1.3 下部结构及基础的病害 |
| 2.2 双曲拱桥主拱圈常用加固方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 增大截面法加固双曲拱桥的现有方法及其计算理论 |
| 3.1 增大截面法加固双曲拱桥的现有方法及特点 |
| 3.2 增大截面法加固既有双曲拱桥的受力特点 |
| 3.3 增大截面法加固设计计算基本假定 |
| 3.4 增大截面法加固双曲拱桥的计算方法 |
| 3.4.1 容许应力法 |
| 3.4.2 极限状态设计法 |
| 3.4.3 悬链线型拱轴线拱圈的内力计算 |
| 3.5 双曲拱桥主拱圈加固厚度的拟定 |
| 3.6 加固位置原理分析 |
| 3.6.1 增大截面法加固位置划分 |
| 3.6.2 加固位置原理分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 增大截面法加固研究方案参数拟定 |
| 4.1 空间有限元模型的建立 |
| 4.1.1 桥梁概况 |
| 4.1.2 病害现状 |
| 4.1.3 桥梁 MIDAS 模型的建立 |
| 4.2 增大截面法加固研究方案拟定 |
| 4.2.1 上缘增大截面法加固范围拟定 |
| 4.2.2 下缘增大截面法加固范围拟定 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 双曲拱桥加固前后有限元分析 |
| 5.1 加固前结构受力分析 |
| 5.2 加固后结构受力分析 |
| 5.2.1 上缘增大截面加固后结构受力分析 |
| 5.2.2 上缘增大截面法加固前后对比分析 |
| 5.2.3 下缘增大截面加固后结构受力分析 |
| 5.2.4 下缘增大截面法加固前后对比分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 致谢 |
（8）在役双曲拱桥加固改造研究（论文提纲范文）
| 1 喷射砼法加固双曲拱桥 |
| 1.1 喷射砼加固法基本原理 |
| 1.2 主拱圈加固 |
| 1.3 拱波板加固 |
| 1.4 横向联系加固 |
| 1.5 加固注意事项 |
| 2 加固前后结构受力分析 |
| 2.1 计算模型 |
| 2.2 计算结果分析 |
| 2.2.1 静力分析 |
| 2.2.2 动力分析 |
| 1) 自振特性分析。 |
| 2) 车-桥耦合振动分析。 |
| 3 结 语 |
（9）双曲拱桥的病害分析与加固方法探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 双曲拱桥的常见病害分析 |
| 1.1 墩台位移引起的破坏 |
| 1.2 拱肋强度不足引起承载能力降低 |
| 1.3 横向联系不足引起失稳 |
| 1.4 因拱上填料排水不畅等原因引起侧墙的鼓肚破坏 |
| 2 双曲拱桥维修加固技术的探讨 |
| 2.1 粘结钢板加固拱肋法 |
| 2.2 螺栓与钢板结合加固拱肋法 |
| 2.3 粘贴钢筋加固肋拱法 |
| 2.4 拱肋截面扩大加固法 |
| 2.5 增设拱肋加固法 |
| 2.6 拱肋间横系梁加强法 |
| 2.7 调整拱上自重, 改变结构体系加固法 |
| 3 工程实例分析 |
| 3.1 某桥为一座4孔25.85m、拱矢度为1/5的无筋双曲拱桥。 |
| 3.2 |
| 4 结论 |
（10）旧拱桥状态评估及加固技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 桥梁技术状态评估及加固的意义和目的 |
| 1.3 国内外旧桥评估方法研究现状和发展趋势 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 拱桥的结构状态评估与病害诊断 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 拱桥的承载能力与耐久性评估方法 |
| 2.2.1 外观调查法 |
| 2.2.2 基于设计规范的方法 |
| 2.2.3 基于专家经验的方法 |
| 2.2.4 基于可靠度的评估方法 |
| 2.2.5 基于损伤和断裂力学的方法 |
| 2.2.6 层次分析法 |
| 2.3 对照桥梁存在的缺陷及病害进行综合评定 |
| 2.4 分析计算为主的评定方法 |
| 2.5 荷载试验评定方法 |
| 2.5.1 静载试验 |
| 2.5.2 动载试验 |
| 2.6 桥梁结构评定的动力响应法 |
| 2.7 公路桥梁管理系统评价方法简介 |
| 2.7.1 评价实例分析 |
| 2.7.2 桥梁评价层次模型算式及其应用 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 南河大桥技术状况评估研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 工程概况 |
| 3.3 静载试验及理论计算分析 |
| 3.3.1 主要评估测试技术指标 |
| 3.3.2 测点布置 |
| 3.3.3 实验施加荷载及工况 |
| 3.3.4 理论计算模型 |
| 3.3.5 实验结果及分析评价 |
| 3.4 动载试验 |
| 3.4.1 动载实验的理论基础 |
| 3.4.2 脉动试验 |
| 3.4.3 无障碍跑车试验 |
| 3.4.4 有障碍跳车试验 |
| 3.4.5 动应力测量试验 |
| 3.4.6 动载试验测试仪器及流程 |
| 3.4.7 测试截面及结果分析 |
| 3.4.8 动载试验结论分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 拱桥的加固方法研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 桥梁上部结构加固方法研究 |
| 4.2.1 增大构件截面加固法 |
| 4.2.2 粘贴加固法 |
| 4.2.3 改变结构体系加固法 |
| 4.2.4 体外预应力加固法 |
| 4.2.5 增加辅助构件加固法 |
| 4.2.6 裂缝的处治办法 |
| 4.3 南河大桥加固方案研究 |
| 4.3.1 桥梁的基本病害情况 |
| 4.3.2 病害成因分析 |
| 4.3.3 有限元模型的建立 |
| 4.3.4 加固方案研究 |
| 4.3.5 加固方案比选研究 |
| 4.4 加固方案二理论分析研究 |
| 4.5 选用加固方案的特点 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 结论和展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、双曲拱桥加固新措施（论文参考文献）
- [1]钢筋混凝土双曲拱桥计算模型修正方法[J]. 王浩宇,淳庆. 华侨大学学报(自然科学版), 2021(04)
- [2]某双曲拱桥的承载能力评估及加固方法的研究[D]. 陈博文. 兰州交通大学, 2021(02)
- [3]钢筋混凝土双曲拱桥检测与加固技术应用研究[D]. 张璐. 长安大学, 2017(02)
- [4]双曲拱桥的病害分析及加固拓宽改造研究[D]. 庞培培. 福州大学, 2016(04)
- [5]双曲拱桥加固与数值模拟分析[J]. 李帅. 山西建筑, 2013(33)
- [6]采用增大截面法加固钢筋混凝土双曲拱桥的参数研究[D]. 肖航. 西华大学, 2013(03)
- [7]金鸡大桥的拓宽提载加固研究[J]. 周术明. 湖南城市学院学报(自然科学版), 2013(01)
- [8]在役双曲拱桥加固改造研究[J]. 谢巨波. 公路与汽运, 2009(06)
- [9]双曲拱桥的病害分析与加固方法探讨[J]. 杨俊. 交通标准化, 2009(11)
- [10]旧拱桥状态评估及加固技术研究[D]. 徐琼. 武汉理工大学, 2009(09)