一、铁路箱梁架运设备DF系列大吨位架桥机简介（论文文献综述）
魏岳峰[1]（2020）在《具有滑动支座功能的自稳定架桥机主支腿力学行为研究》文中研究说明以架桥机为代表的大型提运架施工装备的创新研究与应用是我国高铁桥梁快速发展建设的根本保证,其中运架一体式架桥机在我国多山多隧等复杂地区的高铁桥梁建设中发挥了关键作用。其中石家庄铁道大学自主研发的SLJ900流动式架桥机,由于其领先的创新技术,解决了架梁过程中诸多技术难题,受到了施工单位的青睐。此种架桥机主要创新核心技术之一是其主支腿的巧妙设计,它是保证架桥机具有安全、快速和高适应性的关键,其创新理念已被逐渐应用到了其他架梁施工装备中。主支腿作为此种架桥机最为关键的承载结构,对其在面对各种复杂施工工况下的受力性能和作用状态进行深入研究具有极为重要的意义。本文以SLJ900流动式架桥机为研究对象,重点针对其独特的主支腿结构系统开展了如下研究工作:（1）阐述SLJ900流动式架桥机的技术参数,结构组成,架梁施工流程,分析了主支腿动态支撑自稳定技术、主支腿恒定扭矩驱动技术、主支腿安全状态实时监控技术三项核心创新技术的原理。（2）通过有限元软件ANSYS对架桥机进行建模,梳理计算载荷与实际工况,分析SLJ900流动式架桥机在平坡与纵坡工况中主支腿的力学行为,对主支腿与桥墩是否产生滑移进行判断,探究纵坡坡度对主支腿受力的影响。研究了主支腿恒定扭矩驱动技术、主支腿安全状态实时监控技术、主支腿动态支撑自稳定技术的实际应用情况。（3）对比了主立柱在不同倾斜程度与不同孔位作用下主支腿结构力学行为的变化情况,特别是斜杆上、下受力监测点的受力变化,明确了在该工况下施工的危害程度。（4）探究了曲线架梁工况时后车架和主梁的平面转角在±0.5°范围内变化时主支腿的受力,整体水平转动趋势及主支腿下垫梁上的聚四氟乙烯滑块的受力变化情况。通过以上研究,得到了架桥机主支腿在不同工况下的力学行为变化规律,明确了施工过程中可能出现的危险工况与危险位置控制点,掌握了实际施工中架桥机主支腿受力的特点,有助于提高架桥机现场施工的安全性,并为下一步千吨级架桥机的研发设计打下了基础。
陈叔,王强,林国辉,胡勇[2]（2020）在《高铁箱梁技术发展与40m/1000t级创新技术装备研究》文中研究指明系统总结国内外高速铁路箱梁运架技术发展及未来趋势。在新建郑州至济南高速铁路建设中,拟将原简支箱梁由原来的32m/900t级,提升至40m/1000t级。该建设工程研究了制运架全套施工技术,实现了40m简支箱梁的工程化应用;研制的分体式1000t级运架设备不仅能满足40m箱梁运架的需求,还可实现通过隧道运梁、转运运架设备及隧道口架梁,并且远程监控安全有效,其综合技术达到国内外领先水平有助于完善我国具有独立知识产权的高速铁路桥梁建造技术体系,对于我国高速铁路长期发展和实现"走出去"战略具有积极的推动作用和重要的推广应用价值。
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[3]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中认为为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
张军豪[4]（2017）在《非对称大吨位预制箱梁分幅架设试验研究》文中研究说明近年来,预制装配化技术以其施工速度快、安全、环保及对周围交通环境影响小等优点在桥梁建设中得到了越来越广泛的应用。作为桥梁上部结构,大吨位整孔预制混凝土箱梁也顺应着时代在逐渐发展。大吨位整孔预制箱梁架设技术的发展对我国城市化建设及桥梁建设水平的提高有积极的影响。当在既有道路上修建高架桥时,由于受已有道路宽度要求的限制,非对称大吨位预制混凝土箱梁的使用,必将成为桥梁建设发展的必然趋势。目前主要对对称大吨位预制箱梁架设过程中箱梁及下部结构受力情况进行了研究,对非对称大吨位预制箱梁分幅架设过程中箱梁及下部结构受力情况研究相对较少。某高速公路工程桥梁上部结构为非对称大吨位混凝土箱梁,采用工厂化集中预制、梁上运梁、分幅架设的技术方案,在我国陆地常规公路桥梁中首次采用。为更加深入的了解非对称大吨位预制箱梁分幅架设过程中箱梁及下部结构的受力情况,本文依托工程背景,采用有限元数值分析和现场试验测试的方法,对箱梁及下部结构的受力情况进行研究。主要有以下研究内容:（1）对非对称大吨位预制箱梁分幅架设施工工艺进行介绍,明确箱梁分幅架设过程中各荷载工况。运用Midas/Civil建立非对称大吨位预制箱梁梁单元有限元模型,并采用架梁过程中各荷载工况对箱梁进行加载得到相应分析结果。研究表明,运梁车运梁到位工况为箱梁最不利工况;（2）运用ANSYS对箱梁进行最不利工况和横移到位工况下实体单元模型分析,以研究箱梁局部受力情况。研究表明,箱梁在最不利工况下纵向拉应力变化最大值出现在跨中短翼缘侧底腹板,压应力变化最大值出现在跨中短翼缘侧顶腹板;箱梁横向拉应力变化最大值出现在横移到位工况下架桥机中支腿之间;（3）对非对称大吨位预制箱梁分幅架设过程中箱梁及下部结构在各工况下的受力状态进行现场试验测试分析,比较箱梁和下部结构在各工况下的受力差异,并与理论结果进行比较。通过研究发现,运梁车运梁到位工况为箱梁最不利工况,横移到位工况为下部结构最不利工况,实测结果与理论计算结果吻合较好。
黄耀怡,余春红[5]（2015）在《略论我国大吨位架桥机从创始到世界领先之路(下)》文中研究说明本文在引论部分简述了大吨位架桥机的技术与装备同高速铁路及海湾大桥建设的相关性;我国高铁现状与发展规划;我国高铁通向世界的蓝图;相关海湾大桥（长江大桥）架梁工艺;进而得出了关于大吨位架桥机在国内外有着良好发展前景的论断。接着在正文部分回顾和论述了高速铁路架桥机概念的创立及首个关于大吨位架桥机项目《高速铁路预制梁架设设备技术参数和结构方案研究》在我国的研发;国家重大技术装备研制规划项目（科技攻关）《铁路客运专线重大装备桥梁铺架技术研究和成套设备研制》的研发;河北省重大技术创新项目《隧道内外通用架桥机组的研制与应用》的研发;获得国家科技进步奖的我国首台900 t级架桥机;可以自由通过隧道的另外两种架桥机（运架一体机）;1 600 t级双幅架桥机（杭州湾大桥）;科威特用中国超大型架桥机组（1 800 t级）;双层四线公铁两用钢桥整孔架设用3000t/120m特种架桥机及相配套的超大型钢桁梁整孔制造和装运一体化新技术;TP75m/1200t节段拼装架桥机（苏通长江大桥）;DP1000型预制梁段低位与高位拼装通用架桥机;我国大吨位架桥机的发明专利及其实机开发。最后,对我国大吨位架桥机装备与技术的水平进行了评估:首先介绍国外同类产品现状概况,再评估我国同类产品当前水平。以上述各点作为一路衔接的各个驿站,描绘出我国大吨位架桥机从创始到世界领先一条艰辛而又康庄的飞跃发展之路。这条不平凡之路值得我们回顾,更值得我们展望。
邢朋飞[6]（2014）在《基于GENESIS64的架桥机远程3D监控系统的设计与实现》文中研究表明架桥机是铁路桥梁施工中的常见装备，伴随着我国基础设施建设的不断推进，架桥机得到了更为广泛的应用，架桥机安全问题也不断引起人们关注。架桥机3D远程监控系统的研发对于保障架桥机作业安全及方便生产管理具有重要意义。本论文研究了一种架桥机3D远程监控系统。现场监测端的工控机通过工业以太网与架桥机PLC连接，实现架桥机各运行参数的采集；通过ZigBee无线传感器网络，实现架桥机结构状态参数的实时采集；采用3G通讯方式将监控项数据发送至云服务器；远程3D监控系统通过访问云服务器获取数据，在GENESIS64中驱动架桥机3D模型动作，实现了架桥机3D远程虚拟监控。架桥机3D远程监控系统能够监控架桥机工作过程和运行参数，能够对运行参数和安全状态记录并管理，能够实时显示报警信息。实验表明，架桥机远程3D监控系统对架桥机的维护和预防事故发生具有积极意义。本论文基于架桥机作业流程，分析了架桥机不安全因素，确定了架桥机监控项；基于架桥机主梁结构的有限元分析，确定了架桥机应变监测点的位置，提出了主梁加固及优化方案；基于分布式数据采集及GENESIS64组态技术，确定了监控系统的整体方案，完成了现场监控端及远程3D监控端的开发设计；最后测试了整个系统，验证系统的可靠性及稳定性。
冯燕,吴耀辉,陈浩[7]（2011）在《客运专线架桥机电液控制系统的设计》文中进行了进一步梳理0引言根据中国铁路跨越式发展的需要,铁路客运专线的建设已全面展开,其建设和发展体现了一个国家的技术水平和经济实力。纵观世界已建、在建的高速铁路和中国目前
周兵,施正宝[8]（2010）在《900t轮胎式提梁机改造及在石武客运专线西平制梁场的应用》文中提出通常客运专线铁路桥梁线路中间梁场配置四大件,即移梁机、提梁机、运梁车、架桥机。移梁机的作用是负责箱梁从制梁台座移到存梁台座,再从存梁台座移到提梁站,而上梁采用跨线提梁机（2台450 t轮轨提梁机）提梁上桥。结合石武客运专线西平制梁场自身特点对900 t提梁机进行改造,在通常提梁机净高12 m的情况下进行改造加高净高到21 m,实现场内移梁、提梁、一机作业,移梁机直接提梁上桥。大型设备配置从四大件减少到三大件。并解决了作业过程中技术问题,从而达到了操作方便,节省时间,降低安全风险,减少费用,节省投资的目的。
周治国,陈德利,陈浩[9]（2010）在《DF900D导梁式定点起吊架桥机通过隧道及隧道口架梁技术研究》文中研究指明对DF900D导梁式定点起吊架桥机组成和特点做了简略介绍。着重介绍该设备通过铁路双线单洞隧道的人员、物资配备和其通过铁路双线单洞隧道3种典型工况的施工方案及步骤。目前该设备已在武广铁路客运专线成功通过铁路双线单洞隧道,且施工周期控制在5 d之内。该设备在实施文中所述改进措施后可实现不用吊车配合,自行通过铁路双线单洞隧道、恢复架梁状态并实现隧道口架梁。
李玲[10]（2009）在《铁路大型起重运输设备的安全管控》文中研究指明1铁路大型起重运输设备概述铁路建设是国内拉动内需的主要行业,随着铁路客运专线与高速铁路建设的快速发展,铁路专用各种起重机械类型越来越多,也越来越大型化,如900吨级的箱梁架桥机、箱梁运梁车、搬运机以及提梁机等。随之而
二、铁路箱梁架运设备DF系列大吨位架桥机简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁路箱梁架运设备DF系列大吨位架桥机简介（论文提纲范文）
（1）具有滑动支座功能的自稳定架桥机主支腿力学行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 发展趋势 |
| 1.4 研究意义 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 SLJ900流动式架桥机基本结构与工作原理 |
| 2.1 SLJ900流动式架桥机技术参数 |
| 2.1.1 整机参数 |
| 2.1.2 起重小车参数 |
| 2.1.3 整机行走参数 |
| 2.1.4 转向系统参数 |
| 2.1.5 动力系统参数 |
| 2.2 SLJ900流动式架桥机结构组成 |
| 2.2.1 主梁结构 |
| 2.2.2 起升系统 |
| 2.2.3 整机行走系统 |
| 2.3 SLJ900流动式架桥机主支腿工作原理 |
| 2.3.1 主支腿支承导向走行机构 |
| 2.3.2 主支腿结构部分 |
| 2.4 主支腿自稳定原理 |
| 2.4.1 主支腿动态支撑自稳定技术 |
| 2.4.2 主支腿恒定扭矩驱动技术 |
| 2.4.3 主支腿安全状态实时监控技术 |
| 2.5 SLJ900流动式架桥机作业施工流程 |
| 2.6 SLJ900流动式架桥机性能比较 |
| 2.6.1 SLJ900流动式架桥机性能优势 |
| 2.6.2 改进型SLJ900流动式架桥机性能优势 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 SLJ900流动式架桥机有限元模型 |
| 3.1 有限元软件ANSYS介绍 |
| 3.2 SLJ900流动式架桥机有限元模型的建立 |
| 3.2.1 单元选择 |
| 3.2.2 约束边界条件介绍 |
| 3.3 架桥机计算载荷与其他参数 |
| 3.3.1 架桥机构件重量统计 |
| 3.3.2 架桥机计算载荷与载荷系数 |
| 3.4 载荷工况 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 平坡工况下架桥机主支腿力学行为分析 |
| 4.1 架梁过程中主支腿滑移分析 |
| 4.1.1 架梁过程中主支腿对桥墩的作用 |
| 4.1.2 主支腿最大竖向反力计算 |
| 4.1.3 摩擦系数选取 |
| 4.1.3.1 主支腿与待架混凝土桥墩的滑动摩擦系数 |
| 4.1.3.2 轨道梁与托轮组的滚动摩擦系数 |
| 4.1.4 主支腿滑移判定 |
| 4.1.4.1 主支腿最大静摩擦力计算 |
| 4.1.4.2 摩擦阻力计算 |
| 4.2 重载过孔过程中主支腿结构受力分析 |
| 4.3 主支腿恒定扭矩驱动技术分析 |
| 4.3.1 液压马达参数介绍 |
| 4.3.2 恒定液压马达驱动力对桥墩纵向力的作用 |
| 4.3.3 恒定液压马达驱动力对主支腿结构的作用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 纵坡工况下架桥机主支腿力学行为分析 |
| 5.1 纵坡架梁时架桥机后车架与主支腿的高度调节方案 |
| 5.2 纵坡架梁中主支腿对桥墩的作用分析 |
| 5.3 主支腿对桥墩纵向力组成分析 |
| 5.3.1 坡度阻力计算 |
| 5.3.2 摩擦阻力计算 |
| 5.4 纵坡重载过孔过程中主支腿结构受力分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 主支腿倾斜支撑状态力学行为分析 |
| 6.1 主立柱倾斜支撑状态下主支腿力学行为分析 |
| 6.2 孔位错误导致的主支腿受力变化 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 曲线架梁工况下主支腿力学行为分析 |
| 7.1 平面转角下主支腿力学行为分析 |
| 7.2 转角对称下主支腿力学行为分析 |
| 7.3 聚四氟乙烯滑块作用分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（2）高铁箱梁技术发展与40m/1000t级创新技术装备研究（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 国内外高速铁路简支箱梁施工、装备技术现状 |
| 2.1 国外研究现状及趋势 |
| 2.2 国内研究现状及趋势 |
| 3 高速铁路40m/1000t级简支箱梁搬提运架设备及工艺研究 |
| 3.1 简支箱梁搬提运架设备现状及技术发展趋势研究 |
| 3.1.1 简支箱梁搬梁机 |
| 3.1.2 简支箱梁900t级运梁车 |
| 3.1.3 简支箱梁900t级架桥机 |
（3）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（4）非对称大吨位预制箱梁分幅架设试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景及意义 |
| 1.3 应用及研究现状 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 2 非对称大吨位预制箱梁架设施工概述 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 预制箱梁 |
| 2.1.3 外扩式花瓶墩 |
| 2.2 箱梁架设设备 |
| 2.2.1 运梁车 |
| 2.2.2 架桥机 |
| 2.3 箱梁架设施工工艺及关键技术和难点 |
| 2.3.1 箱梁架设施工工艺 |
| 2.3.2 关键技术和难点 |
| 2.4 箱梁架设工况 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 非对称大吨位预制箱梁架设过程有限元分析 |
| 3.1 二维梁单元模型 |
| 3.1.1 建模过程 |
| 3.1.2 各工况分析数据 |
| 3.2 三维空间实体有限元模型 |
| 3.2.1 建模过程 |
| 3.2.2 最不利工况分析数据 |
| 3.2.3 横移到位工况分析数据 |
| 3.3 两种模型计算结果对比 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 非对称大吨位预制箱梁架设过程试验测试及分析 |
| 4.1 试验测试方案 |
| 4.1.1 试验对象 |
| 4.1.2 试验仪器 |
| 4.1.3 箱梁测点布置 |
| 4.1.4 下部结构测点布置 |
| 4.2 试验测试结果分析 |
| 4.2.1 箱梁纵向受力分析 |
| 4.2.2 箱梁横向受力分析 |
| 4.2.3 架桥机中支腿处受力分析 |
| 4.2.4 下部结构盖梁受力分析 |
| 4.2.5 下部结构墩柱受力分析 |
| 4.3 实测值与理论值比较 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（5）略论我国大吨位架桥机从创始到世界领先之路(下)（论文提纲范文）
| 7 LGB1600型步履式架桥机 |
| 7.1 LGB1600型步履式架桥机工程背景 |
| 7.2 LGB1600型步履式架桥机的组成及主要技术性能 |
| 7.3 LGB1600型步履式架桥机架梁作业程序简介 |
| 7.4 LGB1600型架桥机的经济、社会效益和技术水平 |
| 8 科威特海湾大桥用中国超大型架桥机组 |
| 8.1 中国超大型架桥机组的工程背景 |
| 8.2 中国超大型架桥机组的组成及主要技术特性 |
| 8.3 科威特海湾大桥用中国超大型架桥机组的技术水平 |
| 9 双层四线公铁两用钢桥整孔架设用3000t/120m特种架桥机 |
| 9.1 前言 |
| 9.2 3000t/120m特种架桥机的组成及架梁步骤 |
| 9.3 3000t/120m特种架桥机主要技术参数 |
| 1 0 TP75m/1200t节段拼装式架桥机 |
| 1 0.1 前言 |
| 1 0.2 TP75m/1200t节段拼装式架桥机的组成及主要技术性能 |
| 1 0.3 TP75m/1200t节段拼装式架桥机作业基本动作简介 |
| 1 0.4 TP75m/1200t节段拼装式架桥机的社会经济效益和水平 |
| 1 1 DP1000型预制梁段低位与高位拼装通用架桥机 |
| 1 1.1 概述 |
| 1 1.2 DP1000型架桥机的组成及主要技术指标 (1) 架桥机组成 |
| 1 1.3 DP1000型架桥机自助吊装前方牛腿和墩顶块过孔步骤 |
| 1 1.4 DP1000型架桥机实现在大坡道小曲线桥面上自行过孔的关键技术 |
| 1 1.5 DP1000型架桥机的主要创新点 |
| 1 1.6 小结 |
| 1 2 我国大吨位架桥机的发明专利及其实机开发 |
| 1 2.1 前言 |
| 1 2.2 我国大吨位架桥机发明专利授权列表 |
| 1 3 我国大吨位架桥机装备与技术水平评估 |
| 1 3.1 国外同类产品现状概述 |
| 1 3.2 我国同类产品当前水平 |
| 1 4 结论 |
（6）基于GENESIS64的架桥机远程3D监控系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 论文结构 |
| 2 架桥机不安全因素分析及监测内容确定 |
| 2.1 架桥机分类 |
| 2.2 架桥机结构及作业工艺流程 |
| 2.2.1 架桥机结构 |
| 2.2.2 架桥机作业工艺流程 |
| 2.3 架桥机不安全因素分析 |
| 2.3.1 前支腿不安全因素分析 |
| 2.3.2 中支腿及行走支腿不安全因素分析 |
| 2.3.3 起重天车不安全因素分析 |
| 2.4 架桥机监控内容 |
| 2.4.1 前、中、行走支腿监测项 |
| 2.4.2 前、后起重天车监测项 |
| 2.4.3 前、后天车卷扬机监测项 |
| 2.4.4 主梁监测项 |
| 2.5 架桥机安全监控系统设计原则 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 架桥机主梁分析、优化及结构监测 |
| 3.1 架桥机主梁有限元分析方法 |
| 3.2 架桥机主梁整机分析 |
| 3.2.1 整机分析边界条件 |
| 3.2.2 主梁整体分析结果 |
| 3.3 架桥机主梁局部分析 |
| 3.3.1 局部分析边界条件 |
| 3.3.2 主梁局部分析结果 |
| 3.4 架桥机主梁结构优化 |
| 3.4.1 主梁补强结构 |
| 3.4.2 主梁补强结构优化 |
| 3.5 架桥机主梁结构监测点布置 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 架桥机监控系统总体设计及现场分布式监控实现 |
| 4.1 架桥机监控系统的总体设计 |
| 4.2 架桥机现场分布式监控设计 |
| 4.2.1 分布式监控系统 |
| 4.2.2 架桥机现场分布式监控 |
| 4.3 现场分布式监控硬件选择及功能 |
| 4.3.1 PLC及以太网通讯模块 |
| 4.3.2 工控机 |
| 4.3.3 3G无线传输模块 |
| 4.3.4 结构参数无线监测模块 |
| 4.4 现场监控分布式数据通信 |
| 4.4.1 工控机与PLC的以太网通信 |
| 4.4.2 工控机与倾角、应变传感器的ZigBee通信 |
| 4.4.3 工控机与角度位移传感器的CAN总线通信 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于GENESIS64的架桥机3D远程监控的实现 |
| 5.1 架桥机3D远程监控 |
| 5.2 软件开发平台选择 |
| 5.2.1 组态技术 |
| 5.2.2 GENESIS64组态软件 |
| 5.2.3 C#语言 |
| 5.3 GENESIS64与数据源连接 |
| 5.4 GENSIS64组态设计 |
| 5.4.1 主界面 |
| 5.4.2 报警信息 |
| 5.4.3 实时趋势曲线 |
| 5.4.4 地理信息 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（7）客运专线架桥机电液控制系统的设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 架桥机的结构及技术参数 |
| 1.1 架桥机的结构 |
| 1.2主要技术参数 |
| 2 电液控制系统 |
| 2.1 液压控制系统 |
| 2.2 电气控制系统的组成及特点 |
| 2.3 电液控制对象 |
| 2.4 安全和监控系统 |
| 2.5 常见故障及排除方法 |
| 3 应用 |
| 4 结语 |
（10）铁路大型起重运输设备的安全管控（论文提纲范文）
| 1 铁路大型起重运输设备概述 |
| 1.1 铁路箱梁架桥机分类 |
| 1.2 铁路箱梁运梁车分类 |
| 1.3 铁路箱型梁轮胎式搬运机分类 |
| 1.4 轮轨式提梁机分类 |
| 2 国家、行业对大型起重设备的相关规定 |
| 2.1 关于起重机械安全监察条例及规定 |
| 3 铁路大型起重运输设备的特殊性 |
| 4 设计中对运、架、搬、提设备安全的重点考虑 |
| 4.1 适应线路设计的变化 |
| 4.2 设计与分析计算的交替反复, 是保证大型施工设备安全的必不可少的过程 |
| 4.3 丰富的经验积累与严格的设计把关, 是设备安全的基本保证 |
| 4.4 架、运、搬、提大型设备的安全性能设计 |
| 5 运、架、搬、提设备制造过程中安全的重点控制 |
| 5.1 对制造厂的审查 |
| 5.2 生产过程的监控 |
| 5.3 关键生产过程的监控 |
| 6 运、架、搬、提设备现场安装转场拆卸的安全控制 |
| 6.1 现场安装方式 |
| 6.2 设备转场模式 |
| 6.3 现场安装调试拆卸的安全注意事项 |
| 6.4 设备现场安装质量的重点关注点 |
| 6.5 转场运输安全 |
四、铁路箱梁架运设备DF系列大吨位架桥机简介（论文参考文献）
- [1]具有滑动支座功能的自稳定架桥机主支腿力学行为研究[D]. 魏岳峰. 石家庄铁道大学, 2020(04)
- [2]高铁箱梁技术发展与40m/1000t级创新技术装备研究[J]. 陈叔,王强,林国辉,胡勇. 建设机械技术与管理, 2020(02)
- [3]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [4]非对称大吨位预制箱梁分幅架设试验研究[D]. 张军豪. 郑州大学, 2017(11)
- [5]略论我国大吨位架桥机从创始到世界领先之路(下)[J]. 黄耀怡,余春红. 铁道建筑技术, 2015(04)
- [6]基于GENESIS64的架桥机远程3D监控系统的设计与实现[D]. 邢朋飞. 郑州大学, 2014(03)
- [7]客运专线架桥机电液控制系统的设计[J]. 冯燕,吴耀辉,陈浩. 筑路机械与施工机械化, 2011(04)
- [8]900t轮胎式提梁机改造及在石武客运专线西平制梁场的应用[J]. 周兵,施正宝. 铁道标准设计, 2010(09)
- [9]DF900D导梁式定点起吊架桥机通过隧道及隧道口架梁技术研究[J]. 周治国,陈德利,陈浩. 铁道标准设计, 2010(03)
- [10]铁路大型起重运输设备的安全管控[J]. 李玲. 建设机械技术与管理, 2009(05)