一、双导管法灌注水下混凝土桩基(论文文献综述)
郄慧国,刘丙宇[1](2021)在《沿湖山坳深水库区桥梁桩基综合施工技术》文中进行了进一步梳理千黄高速公路威坪出口连接线工程2号桥处于沿湖山坳中,与外界无道路相连,且所在新安江水库(即千岛湖)属封闭水域,最大水深达20 m,通过采用水上移动式桅杆起重机吊装作业、水上移动式搅拌机生产混凝土、固定式施工平台等,成功地完成了桥梁水下桩基施工。
张梁[2](2021)在《插花船闸除险加固工程钻孔灌注桩施工技术探讨》文中研究指明结合插花船闸除险加固,对钻孔灌注桩施工方案进行研究。从施工准备工作、钢筋笼制作及吊装、水下混凝土灌注施工等3个方面对钻孔灌注桩施工方案进行分析,并针对钢筋笼上浮提出了控制措施,可为类似工程提供参考。
汪鹏飞[3](2021)在《深水大直径钻孔灌注桩施工风险评估与控制对策研究》文中提出随着大型桥梁工程建造不断向海洋及深水区域延伸,深水桩基础也正朝向大直径化发展,然而恶劣的海洋深水环境、复杂地质条件、特殊装备及特殊工艺给深水大直径桩基础的建造施工带来巨大挑战。介于深水大直径钻孔桩施工风险事故频发以及所带来的严重后果,通过系统的研究从理论和技术两方面建立深水大直径钻孔桩的施工风险评估与控制体系已势在必行。本文研究依托于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥桩基建造项目,其最大施工水深为60米,桩基设计直径达到6.3米,均刷新国内之最,综合运用调研分析、数值仿真、统计推断等多种研究手段,对深水大直径钻孔桩施工风险评估与控制开展系统性的深入研究,其主要研究内容及结论如下:(1)开展深水大直径钻孔桩施工风险辨识。对相关实际工程发生的事故案例进行调研分析,而后结合依托工程项目的实际特点展开风险识别,形成了深水大直径钻孔桩的施工风险事故清单,并运用风险矩阵法不仅对其承险体、孕险环境做出清晰的界定,且对致险源也有更为明确的分辨依据。(2)开展深水大直径钻孔桩施工风险分析。大直径钢护筒变形及大口径水下混凝土灌注质量缺陷施工风险事故,蕴含复杂性、隐蔽性且具有难以量化特征的风险因素,对其进行施工插打和灌注流态的仿真分析,得到各类致险因素对事故产生的量化影响,对事故的发展规律有更为清晰的认识。(3)开展深水大直径钻孔桩施工风险估测。依据施工风险事故辨识成果构建深水大直径钻孔桩施工风险估测指标体系,组建了合理的评价专家组及建立适用的评价准则,运用科学量化的博弈论组合赋权法及二维云风险评价模型,所得依托工程6.3m大直径钻孔灌注桩方案的施工风险综合等级为Ⅲ级,重大风险事故以及筛选之余的重点风险因素,对可能面临的施工风险事态的发生概率及其严重程度有全方位的掌握。(4)开展深水大直径钻孔桩施工风险控制。根据风险估测结果及风险接受接受准则,对深水大直径钻孔桩在钢护筒施工、成孔、成桩各阶段所发生的重大风险事故及一般风险事故分别提出具有技术针对性的风险控制措施,降低风险事故发生的可能性及后果损失,为今后相关工程的建造施工提供了借鉴指导作用。
吴晔晖,章邦超,陈伟强,杨文显,李上雄[4](2020)在《复杂地质条件下钻孔灌注桩试桩效果分析及关键措施》文中提出在复杂地质条件下进行桩基混凝土灌注,由于土层软弱,并且需要在水下进行混凝土浇筑,极易造成桩身缩径和扩孔。为了克服以上问题,对这种条件下的混凝土灌注施工技术开展了研究,包括:①采用信息化管理优化每一批次混凝土浇筑的补方量,减少补方等待时间;②优化导管中混凝土的含管深度及升降频率,提高混凝土浇筑速度和质量;③优化导管中混凝土的含管深度及升降频率,提高混凝土浇筑速度和质量;④采用及时扫孔、清孔,监测泥浆指标等方法预防缩径;⑤控制套筒长度、混凝土坍落度、超灌高度等指标,减少扩孔和超方比例。
赵晓光[5](2020)在《人工挖孔桩混凝土浇筑新工艺》文中指出人工挖孔桩桩身混凝土干桩浇筑法施工效率低,工序转换频繁,孔下作业时间长、安全风险大;清水桩浇筑法效率较高,工序转换较少,孔下作业时间短,但可视性较差,易出现堵管、导管提空反水及过程处理困难等一系列施工问题,从而影响混凝土浇筑质量。为解决上述问题,提出一种适用于人工挖孔桩桩身混凝土浇筑的无水水下混凝土浇筑施工方法,该法具有可视性好、效率高、安全性好、质量可控、施工问题易处理等优点,节约施工成本。
李博,王贵和,吕高峰,任军,于博[6](2020)在《导管法水下混凝土灌注厚度的颗粒流模拟》文中研究指明依托北京地铁8号线永定门外站深基坑工程,介绍了导管法水下混凝土灌注工艺在深基坑封底工程中的应用。基于颗粒流理论和细观力学理论,将土体微细观结构与宏观行为联系起来,采用PFC数值软件建立了水下混凝土灌注模型,实现了砂卵石地层单导管、多导管水下混凝土灌注过程的可视化,得到各时段的灌注情况及最终封底结果。对比同位置实测厚度曲线,得到最大误差0.3 m,验证了模型的合理性。分析了影响深基坑水下混凝土灌注厚度的敏感性因素(导管布置形式、地下水位高度)。结果表明:基于颗粒流理论的PFC数值仿真技术适用于模拟导管法水下混凝土灌注过程;导管布置稀疏,颗粒无法相互作用,容易出现"堆积"和"凹陷"现象,平均灌注厚度不足3 m;参考单导管水下混凝土3 m的扩散半径,适当加密导管,可保证封底厚度;地下水位越高,厚度起伏越大,水位越低,灌注厚度越均匀;工程允许范围内,适当加密导管可保证混凝土封底厚度;采取降水措施降低地下水位,可保证封底平整度。
李永庆,曹良桂,王世强,童杰[7](2020)在《超高层建筑超深桩基水下高性能混凝土的研究与应用》文中研究指明针对超深钻孔灌注桩的结构特点和施工要求,通过水下高性能混凝土的配制研究以及生产施工质量的控制,配制出工作性、强度和耐久性优良的C50水下混凝土,很好地满足了深100 m的水下灌注施工要求,并成功应用在超高层建筑超深、大长径比、高承载力的桩基中。工程应用质量效果良好,对类似超深桩基工程具有一定的参考价值。
刘宁[8](2020)在《公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究》文中指出随着公路桥梁建设的快速发展,钻孔灌注桩基础凭借其承载力高、适应性强以及抗震能力强等优点,在公路桥梁建设领域得到了广泛的应用。钻孔灌注桩在现场进行施工时,需要进行把桩孔处的土排出地面、清除孔内的沉渣、安装并放置钢筋笼、浇筑混凝土等施工工序,整个工程施工相对复杂,且属于隐蔽工程的一种,有着较大的风险性。在实际的施工过程中,如果施工人员操作不当,很容易导致坍孔、卡管、断桩等质量问题的出现,影响桩的承载能力以及影响到桩身的完整性,使工程存在较大的安全隐患。所以有必要针对实际工程,对钻孔灌注桩的施工方法以及质量控制要点进行深入研究,避免施工质量问题的出现。主要的研究内容如下:(1)查阅国内外有关桩基础施工的相关文献,根据桩施工方法的不同,对桩基础进行了分类;详细的介绍了目前钻孔灌注桩基础施工的研究现状以及其未来的发展趋势,对以后类似的实际工程提供重要的指导意义和参考价值。(2)对竖向轴心荷载作用下桩基础的设计方法进行了综述,对钻孔灌注桩的设计方法进行研究。根据研究的设计方法为后面长春东大桥改建工程的基础设计提供理论依据。(3)论述了钻孔灌注桩具体的施工过程,并对施工工艺与施工方法进行了细致的说明;其次,为了更加深入地对钻孔灌注桩的施工工艺、质量管控措施的研究,提出成桩质量控制要点以及桩基检测方法。(4)结合工程实例,进行钻孔灌注桩基础设计和支护设计,选用旋挖钻机成桩的施工方案进行施工。根据施工现场的实际情况,论述了旋挖成孔灌注桩的施工工艺、施工要点以及桩基质量检测,并对旋挖成孔灌注桩施工过程中质量控制要点以及施工中需要注意的问题进行了全面的阐述,对以后类似的实际工程提供重要的指导意义和参考价值。
高宏亮[9](2019)在《石家庄东南二环互通立交桥施工关键技术研究》文中提出随着现代化城市的发展,大型互通立交桥在城市快捷交通中起着重要的作用,应用十分广泛。社会的发展,城市的进步,快捷交通的需要,在城市的各个交通要道修建立交桥是城镇化发展进程不可或缺的。互通立交桥为城市交通提供了便捷,或是城市中一道亮丽的景观,亦或是一个城市的名片。在大型互通立交桥的建设过程中,安全、快速施工的要求越来越高,而桥梁的施工技术复杂,工序多、质量要求严格,因此对城市大型互通立交桥的施工质量控制技术开展研究具有重要的实际意义。本篇以石家庄东南二环互通立交桥为研究背景,对互通立交桥的关键施工工艺进行研究,主要方面如下:(1)通过本桥梁施工现场的实际情况和桥梁的结构型式,确定了该立交桥梁的施工方案。(2)分析研究了互通立交桥的关键施工技术,重点研究了现浇预应力混凝土弯箱梁、承台和桩基的施工技术,对影响构件施工质量的主要因素进行了较为详细的研究,对现场实际施工具有非常好的指导作用。(3)通过对施工中涉及到的满堂支架、模板、脚手架等进行安全验算,确保其强度、刚度及稳定性满足施工的要求,施工过程安全、可靠。
黄和飞,戴超,武雄飞,苏川,陈金伟,廖鸿,陈敏[10](2018)在《临江地区超大直径承压桩双导管水下混凝土灌注技术》文中研究表明桩基工程水下混凝土灌注技术已经广泛使用,然而对于临江地区桩基扩底面积大的承压桩,因混凝土初灌量及混凝土性能要求的限制,常规水下混凝土灌注技术施工难以保证桩基施工质量。以重庆来福士广场项目所进行的临江地区超大直径承压桩双导管水下混凝土灌注技术的研究与应用为出发点,详细阐述了超高流态混凝土性能研发、水下混凝土灌注方案优化的关键技术,实现桩基水下混凝土灌注施工的突破。
二、双导管法灌注水下混凝土桩基(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、双导管法灌注水下混凝土桩基(论文提纲范文)
(1)沿湖山坳深水库区桥梁桩基综合施工技术(论文提纲范文)
1 工程概况 |
2 施工流程 |
3 施工要点 |
3.1 水上移动式桅杆起重机拼装 |
3.1.1 钢平台拼装 |
3.1.2 桅杆起重机拼装 |
3.1.3 吊重设计 |
3.1.4 浮箱平台承载力计算 |
3.2 水上移动式搅拌机拼装 |
3.3 水上施工平台搭设 |
3.3.1 钢管桩的插打安装 |
3.3.2 贝雷梁的安装 |
3.4 冲击成孔 |
3.5 清孔、下钢筋笼 |
3.6 水下混凝土灌注 |
3.7 桩基检测 |
4 质量控制 |
5 安全防护措施 |
5.1 水上作业防护 |
5.2 施工船舶安全 |
6 绿色施工技术 |
7 结束语 |
(2)插花船闸除险加固工程钻孔灌注桩施工技术探讨(论文提纲范文)
1 引言 |
2 工程概况 |
3 灌注桩施工方案 |
3.1 施工准备 |
3.2 钢筋笼制作及吊装 |
(1)钢筋制作与焊接 |
(2)钢筋笼运输与安装 |
(3)钢筋笼的拼装焊接 |
(4)声测管制造和安装 |
(5)钢筋笼固定 |
3.3 水下混凝土灌注 |
(1)准备工作 |
(2)首批封底砼的灌注量计算 |
(3)灌注水下砼 |
4 结论 |
(3)深水大直径钻孔灌注桩施工风险评估与控制对策研究(论文提纲范文)
摘要 |
abstract |
第一章 绪论 |
1.1 研究背景及意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 国外研究现状 |
1.2.2 国内研究现状 |
1.2.3 研究现状问题评述 |
1.3 研究内容及技术路线 |
1.3.1 主要研究内容 |
1.3.2 研究技术路线 |
第二章 深水大直径钻孔桩施工风险辨识 |
2.1 概述 |
2.2 深水大直径钻孔桩依托工程概况 |
2.2.1 项目概况 |
2.2.2 项目建设条件 |
2.2.3 项目钻孔桩基础方案比选 |
2.3 深水大直径钻孔桩施工风险识别 |
2.3.1 钢护筒变形事故 |
2.3.2 漏浆事故 |
2.3.3 掉钻、埋钻事故 |
2.3.4 斜孔、塌孔事故 |
2.3.5 卡管、堵管事故 |
2.3.6 灌注质量缺陷事故 |
2.4 深水大直径钻孔桩施工风险源分类 |
2.5 本章小结 |
第三章 深水大直径钻孔桩施工风险分析 |
3.1 概述 |
3.2 6.8m大直径钢护筒施工插打数值仿真分析 |
3.2.1 数值仿真模型设置 |
3.2.2 模型建立可靠性验证 |
3.2.3 风险因素的致险分析 |
3.3 6.3m大口径水下混凝土灌注流态数值仿真分析 |
3.3.1 数值仿真模型设置 |
3.3.2 风险因素的致险分析 |
3.4 本章小结 |
第四章 深水大直径钻孔桩施工风险估测 |
4.1 概述 |
4.2 施工风险估测指标体系构建 |
4.2.1 指标体系的构建步骤 |
4.2.2 指标体系的构建结果 |
4.3 施工风险评价准则及专家组建立 |
4.3.1 施工风险评价准则 |
4.3.2 施工风险评价专家组建立 |
4.4 施工风险估测体系运算方法确立 |
4.4.1 指标权重确定方法 |
4.4.2 二维云模型判别法 |
4.4.3 估测方法有效性验证 |
4.5 施工风险等级综合估测分析 |
4.5.1 风险估测分析过程 |
4.5.2 风险估测结果分析 |
4.6 本章小结 |
第五章 深水大直径钻孔桩施工风险控制 |
5.1 概述 |
5.2 一般风险事故控制 |
5.2.1 漏浆风险事故控制 |
5.2.2 卡管、堵管风险事故控制 |
5.3 重大风险事故控制 |
5.3.1 钢护筒变形风险事故控制 |
5.3.2 灌注质量缺陷风险事故控制 |
5.3.3 斜孔、塌孔风险事故控制 |
5.3.4 掉钻、埋钻风险事故控制 |
5.4 本章小结 |
结论与展望 |
参考文献 |
攻读学位期间取得的研究成果 |
致谢 |
(4)复杂地质条件下钻孔灌注桩试桩效果分析及关键措施(论文提纲范文)
0 引言 |
1 试桩工况 |
2 混凝土灌注工效分析 |
2.1 水下混凝土灌注 |
2.2 水下混凝土灌注工效分析 |
3 缩径、扩孔和超方 |
3.1 缩径 |
3.2 扩孔和超方 |
4 结论 |
(5)人工挖孔桩混凝土浇筑新工艺(论文提纲范文)
1 人工挖孔桩桩身混凝土浇筑方法比较 |
2 人工挖孔及无水水下混凝土浇筑法工艺要点 |
2.1 施工工艺流程 |
2.2 桩基人工挖孔施工要点 |
2.3 无水水下混凝土浇筑法工艺要点 |
3 应用案例 |
3.1 工程概况 |
3.2 桩基施工 |
3.3 实施效果 |
4 结束语 |
(6)导管法水下混凝土灌注厚度的颗粒流模拟(论文提纲范文)
0 引 言 |
1 工程概况 |
1.1 车站概况 |
1.2 水下混凝土封底方案 |
2 水下混凝土封底数值实现 |
2.1 颗粒流理论基本方程及物理模型 |
2.1.1 物理方程 |
2.1.2 运动方程 |
2.2 颗粒参数设置 |
2.3 颗粒接触参数设置 |
2.4 静水压力场设置 |
3 水下混凝土封底数值模拟 |
3.1 单导管水下灌注模拟 |
3.2 实际施工水下灌注模拟 |
4 水下混凝土灌注厚度影响因素 |
4.1 导管布置 |
4.2 地下水位 |
5 结 语 |
(7)超高层建筑超深桩基水下高性能混凝土的研究与应用(论文提纲范文)
1 工程应用概况 |
1.1 工程简介 |
1.2 超深桩基水下混凝土的技术要求 |
2 C50水下高性能混凝土的配制 |
2.1 原材料 |
2.2 配合比设计 |
3 水下高性能混凝土的生产与施工 |
3.1 水下高性能混凝土生产质量控制 |
3.2 水下混凝土浇筑施工质量控制 |
4 结语 |
(8)公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第1章 绪论 |
1.1 本课题研究背景和意义 |
1.2 桩基施工技术及发展概况 |
1.2.1 桩基施工技术概述 |
1.2.2 灌注桩的发展趋势 |
1.3 国内外研究现状 |
1.3.1 国外研究现状 |
1.3.2 国内研究现状 |
1.4 本文研究的内容 |
1.5 本章小结 |
第2章 钻孔灌注桩设计方法的研究 |
2.1 引言 |
2.2 桩基础设计要点 |
2.2.1 桩型的选择 |
2.2.2 持力层的选择原则 |
2.2.3 桩的平面布置 |
2.2.4 桩长与桩径的选择 |
2.2.5 桩基承载力计算 |
2.3 桩身设计 |
2.3.1 桩顶竖向力的验算 |
2.3.2 桩基沉降验算 |
2.4 灌注桩结构设计还需注意的问题 |
2.5 本章小结 |
第3章 钻孔灌注桩施工技术研究 |
3.1 钻孔灌注桩成孔机械的选择 |
3.1.1 施工机械的种类及施工特点 |
3.1.2 钻孔灌注桩施工成孔机械方法的比选研究 |
3.2 钢护筒埋设 |
3.2.1 钢护筒的作用 |
3.2.2 钢护筒的埋设要求 |
3.3 钻孔施工工艺 |
3.3.1 钻孔前准备 |
3.3.2 钻孔施工 |
3.4 泥浆护壁工艺 |
3.5 钢筋笼制作与吊装 |
3.5.1 钢筋笼制作 |
3.5.2 钢筋笼吊装工艺 |
3.6 清孔施工工艺 |
3.6.1 清孔的主要形式 |
3.6.2 沉渣厚度的测量 |
3.7 水下混凝土灌注工艺 |
3.7.1 水下混凝土灌注的方法 |
3.7.2 导管法施工工艺 |
3.7.3 桩顶灌注标高及桩头处理 |
3.8 基坑支护设计 |
3.8.1 基坑支护选型的原则 |
3.8.2 钻孔灌注桩中常用的基坑支护形式 |
3.8.3 钢板桩支护技术 |
3.9 本章小结 |
第4章 钻孔灌注桩施工质量控制与检测 |
4.1 施工质量控制要点 |
4.1.1 成孔质量控制 |
4.1.2 成桩质量控制 |
4.2 桩基检测 |
4.2.1 桩身完整性检测 |
4.2.2 桩基承载力检测 |
4.3 本章小结 |
第5章 东大桥桩基础施工工艺研究 |
5.1 工程概况 |
5.1.1 场地地形地貌条件 |
5.1.2 场地地层岩性及分布特征 |
5.1.3 拟建场地水文地质条件 |
5.1.4 区域气候条件 |
5.1.5 不良地质作用评价 |
5.1.6 岩土物理力学参数的分析与评价 |
5.2 基础设计 |
5.2.1 桥梁地基基础方案分析评价 |
5.2.2 单桩竖向承载力特征值 |
5.2.3 桩数及平面位置的确定 |
5.2.4 桩长的确定 |
5.2.5 承载力的验算 |
5.2.6 桩基沉降验算 |
5.3 施工部署 |
5.4 施工设备与人员的安排 |
5.5 钻孔灌注桩施工工艺 |
5.5.1 护筒的制作与埋设工艺 |
5.5.2 成孔工艺选择 |
5.5.3 钢筋笼制作及安装 |
5.5.4 旋挖桩清孔工艺选择 |
5.5.5 沉渣的检测方法 |
5.5.6 水下混凝土浇筑工艺研究 |
5.6 检测方式 |
5.6.1 检测依据 |
5.6.2 检测方法 |
5.6.3 桩身完整性检测结果分析 |
5.7 基坑支护 |
5.7.1 基坑支护形式的选择 |
5.7.2 基坑支护设计做法 |
5.7.3 拉森Ⅳ型钢板桩施工 |
5.7.4 基坑降止水 |
5.7.5 基槽土方开挖 |
5.7.6 施工注意事项 |
5.7.7 施工要点 |
5.8 进度管理计划 |
5.9 质量管理措施 |
5.10 绿色施工管理计划 |
5.11 本章小结 |
第6章 结论与展望 |
6.1 结论 |
6.2 展望 |
参考文献 |
致谢 |
(9)石家庄东南二环互通立交桥施工关键技术研究(论文提纲范文)
摘要 |
abstract |
第一章 绪论 |
1.1 引言 |
1.2 城市互通立交桥的发展 |
1.3 本文研究的意义及主要内容 |
第二章 工程概况及施工方案选定 |
2.1 工程概况 |
2.1.1 桥梁上部结构 |
2.1.2 桥梁下部结构 |
2.1.3 立交桥主要技术指标 |
2.1.4 施工现场情况 |
2.2 工程特点、重点和难点问题 |
2.2.1 工程特点 |
2.2.2 工程的重点和难点 |
2.3 工程主要施工方案的选择与确定 |
2.4 本章小结 |
第三章 现浇预应力混凝土弯箱梁的施工关键技术研究 |
3.1 支架现浇预应力混凝土弯箱梁桥的特点 |
3.2 支架现浇预应力混凝土弯箱梁的温度效应研究 |
3.2.1 环境温度影响 |
3.2.2 日照温差的影响 |
3.3 混凝土收缩对现浇混凝土弯箱梁的影响研究 |
3.4 支架现浇预应力混凝土箱梁施工引起裂缝的原因及预防措施 |
3.5 石家庄东南二环立交桥现浇混凝土弯箱梁的施工工艺 |
3.5.1 现浇弯箱梁的施工工艺 |
3.5.2 现浇箱梁施工质量保证措施 |
3.6 本章小结 |
第四章 钻孔灌注桩施工关键技术研究 |
4.1 坍孔的主要原因及预防措施 |
4.2 桩基主要施工工艺 |
4.2.1 钻进成孔 |
4.2.2 钢筋笼、导管安装 |
4.2.3 水下混凝土灌注 |
4.3 桩基检测 |
第五章 承台施工关键技术研究 |
5.1 混凝土水化热对承台的影响 |
5.2 减小水化热影响的施工措施 |
5.3 承台施工工艺 |
第六章 互通立交桥施工中的临时结构验算 |
6.1 现浇连续箱梁满堂支架的验算 |
6.1.1 支架体系说明 |
6.1.2 现浇预应力连续箱梁支架搭设的受力验算 |
6.1.3 地基基础计算 |
6.1.4 箱梁模板计算 |
6.2 钢管桩支架结构验算 |
6.3 盖梁支架结构及钢模板验算 |
6.3.1 盖梁支架计算 |
6.3.2 盖梁模板验算 |
6.4 高大墩柱定型钢模板的受力验算 |
6.5 本章小结 |
第七章 结论与展望 |
参考文献 |
致谢 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
(10)临江地区超大直径承压桩双导管水下混凝土灌注技术(论文提纲范文)
1 工程概况 |
2 施工难点及解决方法 |
3 关键施工技术 |
3.1 超高流态混凝土研发 |
3.2 水下混凝土灌注方案理论分析 |
3.3 现场模拟试验 |
3.4 超大容量料斗设计及架设 |
3.5 混凝土灌注方案优化 |
4 结语 |
四、双导管法灌注水下混凝土桩基(论文参考文献)
- [1]沿湖山坳深水库区桥梁桩基综合施工技术[J]. 郄慧国,刘丙宇. 建筑技术, 2021(11)
- [2]插花船闸除险加固工程钻孔灌注桩施工技术探讨[J]. 张梁. 陕西水利, 2021(08)
- [3]深水大直径钻孔灌注桩施工风险评估与控制对策研究[D]. 汪鹏飞. 长安大学, 2021
- [4]复杂地质条件下钻孔灌注桩试桩效果分析及关键措施[J]. 吴晔晖,章邦超,陈伟强,杨文显,李上雄. 广东土木与建筑, 2020(09)
- [5]人工挖孔桩混凝土浇筑新工艺[J]. 赵晓光. 公路交通技术, 2020(03)
- [6]导管法水下混凝土灌注厚度的颗粒流模拟[J]. 李博,王贵和,吕高峰,任军,于博. 建筑科学与工程学报, 2020(02)
- [7]超高层建筑超深桩基水下高性能混凝土的研究与应用[J]. 李永庆,曹良桂,王世强,童杰. 建筑施工, 2020(02)
- [8]公路桥梁的钻孔灌注桩设计与施工技术研究[D]. 刘宁. 长春工程学院, 2020(03)
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