一、汽车取暖装置的检修（论文文献综述）
高宇[1]（2020）在《汽车空调课程实验项目设计》文中研究指明汽车空调课程主要讲解空调特点分类,零部件的结构工作原理,控制电路,日常维护,故障检修方法等,学生在学完理论课后需要进行相关的实验,以便充分掌握相关知识点。结合我院实验室现有资源进行相关实验项目设计,以提高学生的工程实践能力。
孙洋洋[2]（2020）在《轨道接触网作业车控制与检测系统的研究》文中指出轨道接触网作业车是作为专用高空作业设备,而作为接触网检修和养护的专用车辆,接触网作业车在电气化线路的使用极其广泛【1】。作业车控制与检测系统是轨道运维车运行及作业的核心,它既要保证作业车在区间的正常运行,又要保证在作业时准确地控制和精密地操作。而传统的控制与检测系统有着部分控制检测功能难以实现、监控检测不到位且不能及时反应给操作员等问题,所以对电气控制与检测系统的研究和优化是很必要的。论文以JW-4型轨道高空作业机车为研究对象,研究运用PLC技术进行机车控制与检测系统研究。本系统研究包括两个部分:上位机控制部分的开发和下位机执行部分的开发。上位机控制部分由工业计算机结合Win CC组态软件来开发监控画面,使用博途TIA Portal V14软件设计PLC控制程序;下位机执行部分采用西门子S7-1500为主控制器,ET200SP为分布式I/O扩展单元,对作业内容进行控制,对检测对象进行数据采集与分析;在S7-1500与Win CC之间利用TCP/IP协议进行数据交换【2-3】。采用顺序控制、PID控制等策略实现动作控制、远程管理及精确监视,使整个系统运行稳定安全。本论文研究内容从以下几方面开展:第一,论文首先对高空作业车及其控制系统的发展历程进行简要分析,并对整车组成及原理进行介绍。第二,论文对检测系统进行了简要介绍,包括检测系统对原理、针对该高空作业车的检测对象、故障的检测方式等。第三,论文对控制与检测系统对软硬件进行了研究,通过系统对硬件组态介绍了各个系统模块,通过明确控制对象对部分控制程序进行了设计。第四,论文介绍了远程管理系统,该系统是通过现场信号的数据实时采集,将采集到的数据发送到处理器,然后在服务器上显示。最后,论文对设计好的系统进行了调试。通过本文的研究与分析,建立了基于PLC控制的轨道高空作业车控制检测系统,提出相应的控制检测方案和策略,实现控制要求。远程管理系统的实现不但为作业人员建立了更加方便良好的控制平台,同时也提高了作业人员的工作效率,具有很好的实用和经济价值。
许钦清[3]（2019）在《纯电动汽车空调系统故障诊断方法研究》文中进行了进一步梳理电动汽车以其显着的环保性能、低噪声、低能耗等众多优势,已经开始作为环保交通工具使用在了人们出行中。而电动汽车的空调系统与传统汽车空调有较大的不同。随着电动汽车在我国的产业化和市场化,其空调系统的正确合理的使用和发生故障后的诊断维修也将成为电动汽车维修中的新问题。同时也对从业人员提出了新的挑战。本文从电动汽车空调系统的基本组成和工作原理出发。系统分析了电动汽车空调制冷系统、采暖系统及控制系统的结构组成、工作原理及控制过程,在此基础上对电动汽车空调各系统常见故障特点和故障机理,进行了较为详细的研究和归纳总结。以汽车的故障诊断为基础,结合电动汽车空调系统故障特点,提出了电动汽车空调故障诊断方法。通过一些典型电动汽车空调系统的故障,如北汽EV200、比亚迪F3DM等车型空调系统中实际故障,对提出的诊断方法进行了实际应用和验证,结果表明本文提出的电动汽车空调系统故障诊断方法在实际使用中具有一定的实用性。
王继前[4]（2019）在《风冷多联机在西安地区应用的若干问题研究》文中研究指明风冷多联机在冬季工况下的结霜除霜现象和夏季工况高温现象严重制约了风冷多联机运行效率,以及在钢结构建筑中应用存在的设计安装问题阻碍了机组的高效运行。为解决这些问题,以西安市实际的风冷多联机工程为例,开展了下述研究工作:研究了近三年风冷多联机在西安地区的市场趋势,结果表明,2016-2018年风冷多联机招标项目、中标项目和所有空调中标项目都呈逐年上升的状态,即2018>2017>2016;风冷多联机项目占比2018>2016>2017,2018年达45%;以钢结构建筑中风冷多联机工程为例,通过合理的设计和精确的安装技术,解决了运行过程中高低负荷率的问题同时存在,改善冬季温度控制,减小室内机能耗损失,保护室外机和系统管道不受损坏,保证风冷多联机安全高效运行;冬季工况下,通过实际测试,温度<0℃,相对湿度>60%RH环境下结霜量高于温度>0℃,相对湿度>62%RH环境下结霜量,高于温度>1℃,相对湿度<42.8%RH环境下结霜量;可见机组的结霜量与机组的环境直接相关,温度越低,相对湿度越高,更易结霜,结霜量越大,且结霜周期与结霜量成正比;针对西安地区的气候条件及常规除霜存在的“误除霜”现象,以汽车玻璃水为试剂,提出喷淋低冰点溶液除霜的系统,该系统根据结霜量合理除霜,除霜周期短,除霜效果好,机组无需停机或反转运行,保持室内无间断供热,同时具有洗涤功能,无“误除霜”现象,提高了机组运行效率;夏季工况下,研究了西安地区高温天气趋势,2015年36℃以上天气9d,其后以每年10d左右的差值逐年递增,2015-2018最高气温分别为:39℃,38℃,41℃,41℃,呈上升趋势;38℃及以上天气,2017年较2015年3倍增加,2018年较2015年6倍增加,高温天数和最高温度逐年增加,不利于风冷多联机夏季运行效率;针对上述现象,为提高风冷多联机夏季运行效率,提出一种预冷室外机进风的喷雾降温系统进行进风空气预冷;用额定流量4L/h水泵喷雾时,室外机进风最大降温5.7℃,平均降低4.0℃,相对湿度最大增加63.1%,平均增加50.8%,室内机与室外机温湿度变化一致;用额定流量6.5L/h泵喷雾后室外机进风温度平均下降6.8℃,较4L/h泵下降4.0℃更大,6.5L/h泵的最大直接效率较4L/h泵大22.8%,平均直接效率较4L/h泵大23.1%,可见喷雾降温的效果和喷雾量直接相关,喷雾后室内机干湿球温度、冷凝温度、压缩机排气温度、排气过冷度和节流前温度均在合理的状态运行;喷雾降温可以增加压缩机制冷量,有效减少功率消耗,提高制冷系数,保护压缩机润滑油被碳化导致被烧毁现象,对压缩机的运行性能和使用寿命有很好的改善作用;本课题的研究以实际测试和试验验证为主,为风冷多联机在西安地区的应用提供理论支持和技术思路。
唐金龙[5]（2017）在《汽车空调的环保节能技术分析》文中研究指明汽车空调的环保节能技术受到越来越多的重视,科学有效地对汽车空调进行改进,对于节约能源、减少温室气体的排放有着极为重要的意义。本文从环保节能技术的发展入手,通过汽车空调环保节能系统的设计,为其发展提供思路。
毛煜[6]（2019）在《高性能太阳能电辅加热系统研究》文中研究表明随着经济的极速发展,传统燃油汽车数量极速增加,这是导致地球环境问题不断加剧的一个重要因素。于是,近年来各大汽车品牌都在电动汽车相关研发下了不小的功夫。电动汽车作为一个高速发展的清洁能源产品,存在着不少需要提升的地方,尤其是它的空调系统。冬天,电动汽车发动之前,电池温度处于较低的状态,这样电池利用率会变低;电动汽车的取暖系统会极大地消耗蓄电池电量,影响续航能力。如果利用太阳能电池作为辅助,则可以通过其直接为加热设备供电,多余的能量还可以为主电池进行充能,增加电动车续航。本论文设计了一套以PTC材料作为核心热源的高性能太阳能电辅加热系统,该系统以太阳能电池板吸收能量为蓄电池充能,用STM32单片机进行温度采集反馈,以及智能控制系统对供热部分进行实时监控,并且实现三级工作状态对目标供热,解决了普通电动汽车供热导致电能大量消耗的问题。在对确定设备可以正常工作后,进行了大量的实验以采集数据,并对数据进行了处理和分析。通过对程序部分的设计,让系统得到了较高的可调整性,这样可以改变不同加热等级的不同工作状态来满足用户更大的要求范围。并通过数据以及计算得到,控制装置可以将温度控制于设定目标温度误差为0.51.5℃的范围内;并且设备属于2级能效器件,达到了预期的目标。
艾黑麦提·艾拉[7]（2015）在《汽车空调故障的检测与维修》文中研究说明汽车空调能够将汽车车厢内的空气流动、空气清洁度、湿度、温度等参数都能够调整到最好的状态,能够让司机有较好的驾驶条件,能够让乘客有较好的乘坐环境,确保安全行车,降低旅途疲劳。本文首先分析了汽车空调故障的检查方法,其次,深入探讨了汽车空调系统常见故障的检测与维修措施,具有一定的参考价值。
巫尚荣,邓岐杏[8]（2015）在《汽车空调鼓风机常见故障的检修研究》文中进行了进一步梳理文章介绍汽车空调鼓风机的功用、常见故障以及各种控制电路等,研究各种不同控制电路的类型提出相应的诊断程序、检修方法步骤,并举出相应的实际故障例子进行检修分析和研究,有效地提高了汽车空调鼓风机常见故障的检修效率。
戚金凤[9]（2013）在《汽车维护保养》文中研究说明随着人们生活水平的不断提高,汽车进入千家万户,汽车的使用与维护越来越重要。在汽车的全寿命使用过程中,对汽车进行检查、定期保养是司机必须要做的一件事情,而且,正确的保养常识和保养项目也是非常重要的。本文从汽车的保养常识、保养项目和保养误区三方面来论述汽车的保养,以便司机能正确地保养汽车,延长汽车的使用寿命,保证行车安全。
陈广飞[10]（2011）在《广州地铁大线网运营条件下桥梁隧道维修组织模式研究》文中研究说明随着各城市地铁的蓬勃发展,地铁交通正以其发展规模和自身所具有鲜明的特点,逐步形成一个极具发展潜力的新兴行业。本文通过对广州地铁大线网下的桥梁隧道（以下简称桥隧）管理面临的主要问题和不足之处进行分析和思考,提出地铁桥隧线网区域划分管理理念,通过合理调动和利用现有资源,把广州地铁桥隧设备划分为五个管理区域,并设置相应的管理机构和维修保养体系。本文对区域管理体系下的生产管理、应急处理、故障响应等做了分析叙述,并结合目前广州地铁引入一些先进技术的桥隧检修机具进行线网桥隧区域维修保障的作用展开论述。本文在分析地铁桥隧安全监控保障体系的原理及实践效果的基础上,探讨了地铁桥隧安全管理的方向,探索了地铁桥隧安全性与可靠性的方法,建立了广州地铁桥隧安全监控管理体系。根据地铁桥隧自身的特点,本文提出了桥隧全寿命周期监测保障体系理念,在分析广州地铁监控体系和实践案例的基础上,深入阐述采取监控技术及时掌握桥隧的状态变化情况,为桥隧管理部门进行维修保养、抢修抢险提供决策依据的和数据支持,并重点叙述了桥隧监控沉降监测、水平位移监测、断面收敛检查、桥梁挠度监测四个重点项目的实际操作和分析方法,并在实际抢修案例中对各项目加以分析叙述。本文最后通过对桥隧维修保养现状及存在问题进行分析和探讨,深入探索适合广州地铁发展的桥隧维修保养模式。在探索的过程中借鉴和引入国内外地铁较为先进的设备管理理念,论述城市地铁桥隧管理维修保养模式市场化战略的指导思想和基本原则,将城市地铁运营管理维保模式划分为自主维保、联合维保、委外维保等进行分析和论述,在各维保模式的安全性、经济性、存在的风险及采取的对策等多方面进行佐证论述,总结出适应广州地铁线网发展的桥隧保养模式。
二、汽车取暖装置的检修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车取暖装置的检修（论文提纲范文）
（1）汽车空调课程实验项目设计（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 空调系统的认识与正确使用实验 |
| 2 空调压缩机的拆装实验 |
| 3 空调制冷系统的检修实验 |
| 4 空调取暖系统的检修实验 |
| 5 空调系统传感器的检修实验 |
| 6 汽车空调综合故障检修 |
| 7 结束语 |
（2）轨道接触网作业车控制与检测系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 接触网作业车的的组成及原理分析 |
| 1.2.1 组成 |
| 1.2.2 工作原理 |
| 1.3 国内外接触网作业车电气控制系统研究现状 |
| 1.3.1 国外技术发展水平及现状 |
| 1.3.2 国内技术发展水平及现状 |
| 1.4 本论文的研究思路与内容 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 论文内容安排 |
| 第2章 作业车控制与检测系统组成 |
| 2.1 检测系统概述 |
| 2.1.1 检测系统的组成 |
| 2.1.2 检测对象 |
| 2.2 控制方案的选择 |
| 2.2.1 计算机控制系统 |
| 2.2.2 PLC控制系统 |
| 2.2.3 控制系统方案的对比与选择 |
| 2.3 故障检测方式 |
| 2.4 PID控制理论分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 作业车控制与检测系统硬件设计 |
| 3.1 系统的框架设计 |
| 3.2 PLC控制系统的硬件组态 |
| 3.2.1 CPU模块 |
| 3.2.2 开关量输入模块 |
| 3.2.3 模拟量输入模块 |
| 3.2.4 电源模块 |
| 3.3 人机界面 |
| 3.4 PLC的数据通讯 |
| 3.4.1 西门子S7-1500支持的通讯网络 |
| 3.4.2 通信功能的选择 |
| 3.5 监控信号的数据采集 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 作业车控制与检测系统软件设计 |
| 4.1 程序设计概述 |
| 4.2 各检测对象程序的设计 |
| 4.2.1 PLC变量表 |
| 4.2.2 部分程序的设计 |
| 4.3 故障诊断 |
| 4.3.1 故障的诊断原理 |
| 4.3.2 报警 |
| 4.3.3 系统诊断 |
| 4.4 显示 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 远程管理系统的实现与调试 |
| 5.1 远程管理系统概述 |
| 5.2 通讯设置 |
| 5.3 远程管理系统功能组态 |
| 5.4 调试 |
| 5.4.1 硬件调试 |
| 5.4.2 软件调试 |
| 5.4.3 联机调试 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）纯电动汽车空调系统故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 电动汽车空调系统的发展现状 |
| 1.2.1 国内电动汽车空调发展现状 |
| 1.2.2 国外电动汽车空调发展现状 |
| 1.2.3 电动汽车故障诊断和维修现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 电动汽车空调系统结构原理概述 |
| 2.1 电动汽车空调系统的组成 |
| 2.1.1 电动汽车空调系统的基本组成 |
| 2.1.2 电动汽车空调与传统燃油汽车空调的异同点 |
| 2.2 电动汽车空调系统的制冷原理 |
| 2.2.1 蒸汽压缩式制冷原理 |
| 2.2.2 热电(偶)制冷原理 |
| 2.3 电动汽车空调系统制热原理 |
| 2.3.1 PTC加热系统 |
| 2.3.2 热泵型制热原理 |
| 2.3.3 热泵+PTC的制热方式 |
| 2.4 电动汽车空调系统驱动方式 |
| 2.4.1 非独立式全电动驱动方式原理 |
| 2.4.2 独立式全电动驱动方式原理 |
| 2.5 电动汽车空调控制原理 |
| 2.5.1 电动汽车空调电动压缩机电路原理 |
| 2.5.2 电动汽车空调系统压缩机变频控制 |
| 本章小结 |
| 第三章 电动汽车空调系统常见故障及机理分析 |
| 3.1 电动汽车空调系统制冷系统常见故障及机理分析 |
| 3.1.1 空调系统不制冷 |
| 3.1.2 空调系统冷气不足 |
| 3.1.3 间歇性制冷 |
| 3.1.4 制冷系统噪声大 |
| 3.1.5 压缩机绝缘失效 |
| 3.2 电动空调制热系统常见故障及机理分析 |
| 3.2.1 PTC不工作 |
| 3.2.2 PTC过热 |
| 3.2.3 空调制热量不够 |
| 3.3 电动汽车空调电控系统常见故障及机理分析 |
| 3.3.1 驱动控制器不工作,压缩机不工作 |
| 3.3.2 驱动控制器工作正常,压缩机工作异常 |
| 3.3.3 驱动控制器工作正常,压缩机不工作 |
| 3.3.4 驱动控制器自检正常,压缩机不工作 |
| 本章小结 |
| 第四章 纯电动汽车空调系统故障诊断方法 |
| 4.1 电动汽车常见故障诊断方法概述 |
| 4.1.1 故障树分析法 |
| 4.1.2 故障码诊断法 |
| 4.1.3 仪器仪表诊断法 |
| 4.1.4 经验诊断法 |
| 4.2 电动汽车空调系统故障诊断原则 |
| 4.3 电动汽车空调制冷系统故障诊断方法的应用 |
| 4.4 电动汽车空调采暖系统故障诊断方法的应用 |
| 4.5 电动汽车空调电控系统故障诊断方法的应用 |
| 4.6 电动汽车空调系统诊断维修注意事项 |
| 4.6.1 操作规程 |
| 4.6.2 操作注意事项 |
| 本章小结 |
| 第五章 电动汽车空调系统典型故障诊断方法分析 |
| 5.1 电动汽车空调制冷系统故障诊断案例分析 |
| 5.1.1 北汽EV200 空调系统不制冷故障 |
| 5.1.2 比亚迪F3DM电动车空调不制冷 |
| 5.1.3 北汽EV160 电动汽车空调制冷不良 |
| 5.2 电动汽车空调采暖系统故障诊断案例分析 |
| 5.2.1 电动汽车空调系统PTC故障引起的无暖风故障 |
| 5.2.2 电动汽车空调系统PTC过热故障引起的故障 |
| 5.3 电动汽车空调控制系统故障诊断案例分析 |
| 5.3.1 北汽EV200 空调控制系统故障引起的不制冷故障 |
| 5.3.2 北汽EV200 空调控制系统故障引起的间歇性制冷故障 |
| 本章小结 |
| 全文总结及展望 |
| 1、全文总结 |
| 2、展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）风冷多联机在西安地区应用的若干问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题来源、背景及研究意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题研究背景 |
| 1.1.3 课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 风冷多联机除霜研究 |
| 1.2.2 风冷多联机喷雾降温研究 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 |
| 1.3 本课题主要研究内容 |
| 2 风冷多联机应用市场和钢结构建筑中应用问题研究 |
| 2.1 在西安地区应用市场的研究 |
| 2.2 西安地区的钢结构建筑中应用问题的研究 |
| 2.2.1 钢结构建筑中存在的问题 |
| 2.2.2 钢结构建筑中设计问题研究 |
| 2.2.3 钢结构建筑中安装技术问题研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 风冷多联机冬季工况下结霜除霜试验研究 |
| 3.1 风冷多联机结霜原理及条件 |
| 3.2 已有风冷多联机工程结霜除霜特点研究 |
| 3.2.1 结霜除霜测试方案 |
| 3.2.2 不同环境下结霜除霜测试 |
| 3.2.3 不同环境结霜除霜的对比及存在的问题 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 风冷多联机喷淋低冰点溶液除霜的研究 |
| 4.1 常规除霜系统存在的问题 |
| 4.2 喷淋低冰点溶液除霜系统的设计 |
| 4.3 喷淋装置及低冰点溶液的选择 |
| 4.4 喷淋低冰点溶液除霜测试研究 |
| 4.4.1 测试方案设计 |
| 4.4.2 测试过程及结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 风冷多联机夏季高温工况下喷雾降温试验研究 |
| 5.1 西安地区夏季高温气候研究 |
| 5.2 风冷多联机高温工况下喷雾降温研究 |
| 5.2.1 喷雾降温系统设计 |
| 5.2.2 喷雾降温试验方案设计 |
| 5.2.3 喷雾降温的机理 |
| 5.2.4 喷雾降温测试及结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 |
| 致谢 |
（5）汽车空调的环保节能技术分析（论文提纲范文）
| 1 环保节能技术的发展 |
| 2 汽车环保节能空调系统的设计 |
| 2.1 空调自动控制设计 |
| 2.2 空气压缩机的环保设计 |
| 2.3 控制算法设计 |
| 3 结语 |
（6）高性能太阳能电辅加热系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 传统供热系统优劣势 |
| 1.4 文章主要内容 |
| 2 系统结构及电路设计 |
| 2.1 硬件设计方案 |
| 2.2 测试对象箱体设计及搭建 |
| 2.3 供能设备硬件设计方案 |
| 2.4 PTC电陶瓷加热装置设计 |
| 2.5 智能总控系统 |
| 2.6 硬件设备电路连接 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 系统软件控制设计 |
| 3.1 系统软件设计方案 |
| 3.2 各项应用模块软件设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 数据收集及分析 |
| 4.1 设备调试及初步运行结果 |
| 4.2 实验数据及结果分析 |
| 4.3 性能数据/能效等级计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）汽车空调故障的检测与维修（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 汽车空调故障的检查方法 |
| 2.1 观察法 |
| 2.2 表检法 |
| 2.3 建立完善的维修制度和维修计划 |
| 3 汽车空调系统常见故障的检测与维修措施 |
| 3.1 制冷不足的问题 |
| 3.2 处理空调不制冷的问题 |
| 3.3 制冷剂不循环问题 |
| 3.4 空调异响问题 |
| 3.5 采用先进维修理念, 做好维修管理 |
（8）汽车空调鼓风机常见故障的检修研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 鼓风机异响的检修 |
| 3 鼓风机工作不正常 (鼓风机常转、不可调速) 或不工作故障的检修 |
| 3.1 鼓风机本身故障的检修 |
| 3.2 鼓风机线路、控制元件故障的检修 |
| 3.2.1 调速电阻控制型线路的检修 |
| 3.2.2 调速电阻控制型线路的检修 |
| 3.2.3 晶体管与调速电阻器组合型检修 |
| 3.2.4 利用自动空调的自诊断系统检修 |
| 4 故障实例检修 |
| 4.1 宝骏630空调鼓风机有异响 |
| 4.2 本田ACCORD自动空调出风口无风 |
| 4.3 北京现代ix35汽车空调出风口无风 |
| 5 结束语 |
（9）汽车维护保养（论文提纲范文）
| 1 汽车日常保养常识 |
| 1.1 发动机机油测量的检查 |
| 1.2 制动液液面的检查 |
| 1.3 离合器总泵液面的检查 |
| 1.4 蓄电池的保养检查 |
| 1.5 轮胎的检查 |
| 1.6 皮带的检查 |
| 1.7 空气滤清器的检查 |
| 1.8 检查汽油滤清器 |
| 1.9 火花塞的检查 |
| 2 汽车定期保养的相关项目 |
| 2.1 汽车日常的维护保养 |
| 2.2 汽车每个星期的维护保养 |
| 2.3 汽车每个月的维护保养 |
| 2.4 汽车每半年的维护保养 |
| 2.5 汽车每年的维护保养 |
| 3 汽车的保养误区 |
| 3.1 机油越多越好 |
| 3.2 下坡时挂空档能省油 |
| 3.3 洗车时里外都洗 |
| 3.4 打蜡越多越好 |
| 3.5 螺栓过紧是好的 |
| 4 结语 |
（10）广州地铁大线网运营条件下桥梁隧道维修组织模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 伦敦地铁运营及桥隧维修组织分析 |
| 1.2.2 东京地铁运营及桥隧维修组织分析 |
| 1.2.3 新加坡地铁运营及桥隧维修组织分析 |
| 1.2.4 香港地铁运营及桥隧维修组织分析 |
| 1.2.5 北京地铁运营及桥隧维修组织分析 |
| 1.3 本章小结 |
| 第二章 广州地铁线网发展概况 |
| 2.1 广州市轨道交通在建和运营线路概况 |
| 2.2 广州地铁远景建设规划 |
| 2.3 广州市2020 年轨道交通线网介绍 |
| 2.4 广州地铁大线网运营组织分析 |
| 2.4.1 网络化运营的理解 |
| 2.4.2 网络化运营的必要性分析 |
| 2.4.3 网络化运营的要求 |
| 2.4.4 网络化运营模式划分 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 线网桥隧区域管理体系分析 |
| 3.1 广州地铁桥隧区域管理划分概况 |
| 3.2 区域化保障体系主要特点 |
| 3.3 桥隧保障组织体系的建立 |
| 3.3.1 总体组织结构 |
| 3.3.2 桥隧业务保障组的组成及职责 |
| 3.4 桥隧区域检修原则 |
| 3.5 桥隧区域应急组织机制的建立 |
| 3.5.1 区域应急值班点的设置 |
| 3.5.2 区域应急响应程序 |
| 3.6 新型区域桥隧检修机具应用分析 |
| 3.6.1 德国穆格QJ-1 型桥梁检查车 |
| 3.6.2 德国穆格公铁两用桥梁检查车 |
| 3.6.3 瑞士GRP5000 隧道表面状态检测设备 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 线网桥隧监测保障体系分析 |
| 4.1 桥隧监测保障体系概述 |
| 4.2 广州地铁桥隧全寿命监测保障体系分析 |
| 4.2.1 监测保障体系简述 |
| 4.2.2 桥隧监测术语 |
| 4.2.3 桥隧监测指标值的控制 |
| 4.2.4 桥隧监测频率（周期）的确定 |
| 4.3 桥隧沉降监测 |
| 4.4 桥隧水平位移监测 |
| 4.5 隧道断面收敛监测 |
| 4.6 应用监测技术进行线网隧道抢修案例分析 |
| 4.6.1 广州地铁某区间隧道沉降事件概况 |
| 4.6.2 监测点的选取及布置 |
| 4.6.3 沉降自动监测方案 |
| 4.6.4 水平位移监测方案 |
| 4.6.5 隧道断面收敛监测方案 |
| 4.6.6 管片裂纹监测实施方案 |
| 4.6.7 根据监测检查结果采取的抢修措施 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 线网桥隧维修保养模式分析 |
| 5.1 桥隧维修保养概述 |
| 5.2 桥隧维保理念 |
| 5.3 常见桥隧维保模式简述 |
| 5.4 广州地铁现行桥隧维保模式分析 |
| 5.4.1 维保模式的确定 |
| 5.4.2 主要工作内容及维修周期 |
| 5.4.3 桥隧维保组织与管理 |
| 5.5 桥隧委外维保模式的经济性分析 |
| 5.5.1 独立维保与委外维保的成本分析 |
| 5.5.2 线网维保经济分析 |
| 5.6 桥隧委外维保模式的安全性分析 |
| 5.7 广州地铁委外维修的风险及对策 |
| 5.7.1 委外维修风险简述 |
| 5.7.2 桥隧设施实行委外维保的风险要点 |
| 5.8 规避桥隧委外维保风险的策略 |
| 5.9 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、汽车取暖装置的检修（论文参考文献）
- [1]汽车空调课程实验项目设计[J]. 高宇. 汽车实用技术, 2020(24)
- [2]轨道接触网作业车控制与检测系统的研究[D]. 孙洋洋. 湖北工业大学, 2020(03)
- [3]纯电动汽车空调系统故障诊断方法研究[D]. 许钦清. 长安大学, 2019(07)
- [4]风冷多联机在西安地区应用的若干问题研究[D]. 王继前. 西安工程大学, 2019(02)
- [5]汽车空调的环保节能技术分析[J]. 唐金龙. 时代汽车, 2017(14)
- [6]高性能太阳能电辅加热系统研究[D]. 毛煜. 华中科技大学, 2019(05)
- [7]汽车空调故障的检测与维修[J]. 艾黑麦提·艾拉. 中国新技术新产品, 2015(20)
- [8]汽车空调鼓风机常见故障的检修研究[J]. 巫尚荣,邓岐杏. 大众科技, 2015(06)
- [9]汽车维护保养[J]. 戚金凤. 科技创新导报, 2013(14)
- [10]广州地铁大线网运营条件下桥梁隧道维修组织模式研究[D]. 陈广飞. 华南理工大学, 2011(06)