一、全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”在杭州举行（论文文献综述）
文骐,朱志军,许志敏,张晓月[1]（2009）在《足印——新中国成立60周年经济发展轨迹（1990～1999）》文中认为作为关注中国转型和发展的经济学品牌期刊,《改革》隆重推出"足印——新中国成立60周年经济发展轨迹（1990～1999）",《改革》从2009年第2期开始刊出,至2009年第7期刊登完毕,敬请留意。
国家发改委宏观经济研究院信息中心课题组,张苏平,齐援军[2]（2007）在《2006年中国宏观经济大事辑要（下）》文中认为
王成军[3]（2003）在《基于TH的大学、产业、政府关系研究》文中研究指明TH（Triple Helix）即“三重螺旋”，它是大学、产业、政府三方面合作关系发展至今的最佳形态和结构。探究基于TH的三方合作关系的实质和内涵，揭示其发展演变的内部规律，对于建设国家创新系统，提升国家的国际竞争力具有重要意义。 本文沿着“一生二、二生三，三生复杂（万物）”的思路，先考察合作三方面的单个主体，到主体间双边关系，再到其三重螺旋关系。结合发达国家／区域的实践经验与前人已有的理论工作，本文深入研究了网络时代的三方合作主题，主要贡献有：给出大学—产业—政府三重螺旋体的内部结构和图式谱系；指出国内“产学研”缺陷与纰漏，明晰了“官产学”的应对与使命；最后运用TH算法和科学计量、网络计量手段实现了一个有关中国三重螺旋模型的定量分析，并与其他典型的国家／地区三重螺旋作出比较，得到若干有价值的结论。 全文分为八章。其篇章结构安排为： 第一章为引言，界定研究主体、凸现研究问题、考察研究背景，并给出研究的方法与论文的框架。 第二章和第三章，在追溯大学、产业、政府各行为主体的历史源起、变迁发展以及现实状况后，探查考量了其两者之间所形成的双边关系，为进一步研究其三重螺旋关系铺下起点基石。 第四章介绍了美国、日本、欧盟等主要发达国家／区域在大学、企业和政府一起致力于促进经济发展、学术研究、知识拓展、技术开发等方面的的先进实践和成功经验。 第五章阐述了基于知识的国家创新系统、后洪堡模式，以及与它们相平行的TH模型系统——三重螺旋体，详细评述了TH类型及其最新国际研究动态。 第六章运用TH模型理论对第四章提供的案例挖掘梳理后，发现并给出了：构成大学—政府—产业三重螺旋体的完整板块配基和键链组合，作为“基因型”外在表达的一些“现象型”属类以及由它们所构成的图式谱系。在引入一个转接变换作为过渡后，介绍了TH算法、科学计量、网络计量及其具体应用，并对一些国家或区域组织所表现出来的某些TH特征进行了比较研究。 第七章研究基于TH的中国的大学一产业一政府关系。以中国大学的成长、高技术产业的发展和政府职能的转变为抓手，在简单分析了中国国家创新系统后，剖析并指出了“产学研”的理念的疏忽与纸漏，给出能与国际对话的“官产学”协同模式。最后，对中国个案作出TH算法的模型分析，并给出了相应结论。 第八章归纳了本文的贡献性结论，对进一步的研究作出展望。
王锡元[4]（2001）在《会议消息》文中指出
王锡元[5]（2001）在《全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”在杭州举行》文中指出 2000年11月17～19日中国造纸学会机械设备专业委员会在杭州召开了全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”有造纸厂、造纸机械厂、大专院校、科研设计单位的领导和科技人员71人参加了会议。
孙文豹[6]（2020）在《CM公司服务机器人市场营销策略研究》文中研究说明
代鑫[7]（2013）在《基于光纤光栅的高速铁路轨道结构监测方法及关键技术研究》文中进行了进一步梳理近年来,我国的高速铁路取得了举世瞩目的发展,已成为世界上高铁营运里程最长,行车速度最高的国家。高速铁路的运行安全性对于国家公共安全和人民生命保障都有重大意义。道轨结构的安全是高速铁路安全性的关键环节。我国高铁列车运行速度高,行车密度大,而且由于国土面积大,地理环境复杂,气候条件恶劣等现状导致道轨结构状态的安全监测显得尤为重要。一直以来,铁路系统都使用传统电类传感装置对轨道结构进行监测,但由于电类传感装置在恶劣的天气和环境下监测精度差、工作寿命短,信号传输距离近,无法大规模组建监测网络的等缺陷,使得国内外对于轨道状态监测领域的研究均缺乏实质性进展。光纤传感技术具有精度和灵敏度高、抗电磁干扰、寿命长、耐腐蚀、成本低等突出优点。其中,光纤光栅传感技术的信号为波长量,与传统电信号传感器的信号相比,没有零点漂移,它的问世和发展,使得长达数十年的工程结构连续监测成为可能。本文以光纤传感技术、监测技术和道轨工程技术为基础,对道轨结构进行分析,根据光纤光栅的传感原理设计了针对高速铁路道轨结构状态监测的传感装置及其解调方法。在此基础上,研究了高速铁路道轨结构状态监测的方法及关键技术,并且设计了监测系统。通过实验和实际应用验证了监测系统的准确性和可靠性,并获得了大量具有参考价值的监测数据,通过数据分析,提出了监测系统的改进方法。本文的主要研究内容如下：（1）光纤光栅传感技术的研究以光纤布喇格光栅（FBG, Fiber Bragg Grating）传感原理为研究基础,针对高速铁路道轨结构状态监测需求对FBG的温度、应变、位移等传感原理进行了分析,并介绍了对FBG应变传感的温度补偿技术和FBG的解调方法。通过对几种光纤传感复用方案的研究和比较,构建了一种基于波分复用和空分复用技术的FBG传感网络。（2）FBG传感器的设计和制作对于高速铁路道轨的钢轨温度力和道轨结构间位移,明确了对其进行实时监测的意义和必要性。根据FBG的传感原理和道轨结构的研究,设计并制作了FBG温度、应变和位移传感器。应用有限元分析法对钢轨受力进行分析,找到了钢轨温度力监测传感器安装的最佳位置。通过分析监测结果,对FBG温度传感器进行改进,使其更符合高速铁路道轨结构温度监测的要求。通过向量式有限元分析法对应变环进行受力分析,从而采用环形结构重新设计了FBG位移传感器并获发明专利。针对高速铁路道岔区间的安全需要,设计了一种FBG铁路道岔密贴监测装置并获发明专利授权,根据实验结果证明其符合铁路部门的要求。（3）高速铁路无砟道轨多状态参量的实时监测对高速铁路无砟道轨结构状态监测设计了一套在线监测装置和系统,无砟道轨结构多参量在线监测在我国尚属空白,以武广高铁某特大桥的无砟道轨高速道岔和郑西高铁某特大桥上连续弯梁桥结构监测为应用实例,研究无砟道轨多参量,包括3维温度力、轨温、结构间位移量等FBG传感监测点的布局,分析实测数据。并且将监测方法和技术应用于某城市道轨交通的桥上线路的伸缩调节器状态监测中。实测的结果对高速铁路和城轨无砟道轨结构设计、施工具有指导性的意义。
奕洁洁[8]（2011）在《地方政府在杭派女装企业发展中的作用研究》文中进行了进一步梳理服装行业是浙江传统产业的旗帜,当劳动力成本上升,在浙江的传统的服装制造业,到了转向行业的临界点。如果制造业坚持离开,那么浙江服装更应该留下些属于自己的东西。经过多年后贸易制造出口,浙江自己有实力的品牌服装企业机会已经来了,所有条件所有这些问题,都指向同一个命题——转型升级。浙江服装企业要走可持续发展道路,必须超前筹划并调整和优化出口商品结构,通过产业转型升级和科技创新开发自主品牌、生产有企业特色的商品；开发低碳环保、纯天然纤维和保健型面料等新型替代面料,以应对棉等面料价格暴涨；提高产品质量和工作效率,改善自动化流程,提高服务水平,做到节能减排,以培养增值产业链,严格控制“两高一资”（高污染、高能耗、资源型）的产品出口,关注可持续发展,推动绿色技术,向集约化的高效、低耗的技术密集能源节约型转型,这也是全国服装“十二五”发展规划的重点。地方政府达对于这些问题也都答成了共识,杭派女装在杭州政府规划、引导下,以杭州独特的地理、人文优势为文化依托,正在形成多个杭派女装品牌。“杭派女装”正以“半为西湖,半为绸”的独特个性,吸引着国内外服装业的目光,也越来越成为服装业,国内时尚界所注目的时尚焦点。全球经济低迷,杭州政府与杭派女装如何化被动为主动,把握全球经济危机,以文化做为品牌提升,成就杭派女装”国际品牌!构建杭州特色时尚产业链!杭派女装各产业强强联手,让杭派女装朝国际品牌之路更近一步。杭州政府以一只有形的手去推动、引领品牌背后这只无形的手!地方政府对杭派服装企业的支持是杭派服装企业的契机点,至2001年开始到目前,杭州市地方政府越来越重视政策性引导,扶持,就此进行研究,并对如何解决全球经济危机带来的发展问题及杭州政府是否有更务实有效的方法去推动杭派女装成为国际品牌,作者提出了自己的见解,新型的地方特色产品凸显,从而进一步带动地方经济的发展。
葛庆[9]（2004）在《杭州市区康佳与诺基亚手机品牌形象比较的实证研究 ——消费者心理评价导向康佳手机POP广告设计提升》文中研究表明品牌全球化竞争时代已经来临。随着中国加入WTO，大量国外品牌涌入中国市场，对原本竞争力就较薄弱国产品牌产生巨大冲击。近几年，手机市场的中外品牌大战愈演愈烈，国产品牌要在这场无硝烟的战争中获得优势，就必须提升自己的品牌形象，转变消费者的品牌偏好。而对于品牌形象的理论研究，虽然经济学、管理学、营销学等学科都在本领域内进行了深入的宏观研究，但是，较少涉及对实际品牌的微观研究，尤其是如何将宏观理论研究与微观实际品牌操作相结合，更加科学的为实际品牌的形象提升服务。本文正是利用这一研究契机，选取康佳与诺基亚两品牌，展开了品牌形象比较的实证研究，为康佳手机品牌的品牌形象提升寻求科学依据，并将其落实到具体的设计操作当中，进行康佳手机品牌POP广告设计提升。 首先，本文以品牌形象及其相关理论研究为基础，改进了品牌关系模型学说，原创性的提出：品牌识别与品牌形象之间互成因果的过程，形成了品牌与消费者的互动关系。在此基础上，对品牌形象构成要素进行了探索性研究，提出了八条品牌形象构成要素作为手机品牌形象比较实证研究的理论依据。 在本文的实证研究部分，采用原创性的语义区分量表问卷，对杭州市片区消费者进行品牌形象构成要素心理调查。首先，验证这些构成要素对于康佳与诺基亚手机品牌形象比较研究的贡献度；然后，展开实证分析，了解杭州的消费者对两品牌的态度差异，寻求康佳手机品牌形象的提升之道。最后，将实证分析的结论运用到具体设计中，以POP广告设计提升为载体进行品牌设计提升的具体化设计实践。
二、全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”在杭州举行（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”在杭州举行（论文提纲范文）
（1）足印——新中国成立60周年经济发展轨迹（1990～1999）（论文提纲范文）
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（3）基于TH的大学、产业、政府关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究的背景 |
| 1.3 方法与框架 |
| 第二章 大学、产业、政府的历史演进 |
| 2.1 产业史略 |
| 2.1.1 产业的兴起 |
| 2.1.2 分类及政策 |
| 2.1.3 产业的结构 |
| 2.2 大学渊源 |
| 2.2.1 大学的萌芽 |
| 2.2.2 大学的肇始 |
| 2.2.3 类型与制度 |
| 2.2.4 大学和社会 |
| 2.3 政府概要 |
| 2.3.1 概念和起源 |
| 2.3.2 政府的类型 |
| 2.3.3 分权与共和 |
| 2.3.4 政府和市场 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 大学、产业、政府间双边关系 |
| 3.1 大学-产业关系 |
| 3.1.1 产学合作历史考察 |
| 3.1.2 产学合作模式分析 |
| 3.1.3 产学合作模式驱动 |
| 3.2 大学-政府关系 |
| 3.2.1 欧陆式政府主导型 |
| 3.2.2 英美式多元分立型 |
| 3.2.3 大学政府职能模型 |
| 3.3 产业-政府关系 |
| 3.3.1 契约、贸易与竞争 |
| 3.3.2 自由、干预与混和 |
| 3.3.3 政府与高技术产业 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 发达国家的大学、产业、政府合作 |
| 4.1 美国模式 |
| 4.1.1 法案报告政策计划 |
| 4.1.2 组织机构管理设置 |
| 4.1.3 项目基金资助 |
| 4.1.4 工业联络网络 |
| 4.1.5 专利许可 |
| 4.1.6 技术转移 |
| 4.1.7 孵化器 |
| 4.1.8 派生公司与咨询顾问 |
| 4.1.9 工业-大学合作研究中心及工程研究中心 |
| 4.1.10 工业实验室和企业研发中心 |
| 4.1.11 科技工业园区 |
| 4.2 日本模式 |
| 4.2.1 组织机构框架改善 |
| 4.2.2 法案政策项目计划 |
| 4.2.3 共同研究 |
| 4.2.4 委托研究 |
| 4.2.5 委托研究员 |
| 4.2.6 捐赠教授和专项资金讲座 |
| 4.2.7 共同研究中心 |
| 4.2.8 尖端科学技术孵化中心 |
| 4.2.9 科技工业园区 |
| 4.2.10 筑波流动研究项目 |
| 4.3 欧盟模式 |
| 4.3.1 佛朗霍夫联合体(德国) |
| 4.3.2 斯坦贝艾斯经济促进基金会(德国) |
| 4.3.3 沃里克创业型大学(英国) |
| 4.3.4 一体化计划(英国) |
| 4.3.5 教学公司方案(英国) |
| 4.3.6 大学科学工业园(英国) |
| 4.3.7 中介转让组织(英国) |
| 4.3.8 联合教授(英国) |
| 4.3.9 对外研究室与专业会话(奥地利) |
| 4.4 小结 |
| 第五章 大学产业政府关系模型理论 |
| 5.1 三种平行的模型系统 |
| 5.1.1 国家创新系统 |
| 5.1.2 后洪堡模式 |
| 5.1.3 三重螺旋体 |
| 5.2 三重螺旋体模式的分类 |
| 5.2.1 Ⅰ类:α-三重螺旋体、β-三重螺旋体与γ-三重螺旋体 |
| 5.2.2 Ⅱ类:a-三重螺旋体、b-三重螺旋体与c-三重螺旋体 |
| 5.3 三重螺旋模型理论进展 |
| 5.3.1 主体间角色转变的争论与再认 |
| 5.3.2 三重螺旋双年份国际会议系列 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 三重螺旋体模型结构与算法计量 |
| 6.1 三重螺旋体的模型结构 |
| 6.1.1 DNA研究中的三重螺旋结构 |
| 6.1.2 大学-政府-产业三重螺旋体的板块配基和键链组合 |
| 6.1.3 键链组合的现象型表达 |
| 6.1.4 大学-政府-产业三重螺旋体的结构分析 |
| 6.1.5 大学-政府-产业三重螺旋体的图式谱系 |
| 6.2 三重螺旋体的算法与计量 |
| 6.2.1 三重螺旋协同模式的射影几何学转接变换 |
| 6.2.2 三重螺旋体算法(TH算法) |
| 6.2.3 数据挖掘和基于科学计量的TH算法实现 |
| 6.2.4 基于科学计量的TH算法实现的模型分析 |
| 6.2.5 基于TH网络计量的三重螺旋体纵向比较 |
| 6.2.6 三重螺旋体横向比较与美国专利数据分析 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 中国的大学、产业、政府关系 |
| 7.1 中国的大学、产业和政府 |
| 7.1.1 学科构建下的百年大学历程 |
| 7.1.2 中国高技术产业的形成发展 |
| 7.1.3 中国政府的职能的转变改进 |
| 7.2 中国国家创新体系构想实施 |
| 7.2.1 中国创新体系组织的早期建构 |
| 7.2.2 中国国家创新体系实施与发展 |
| 7.3 基于TH的中国大学产业政府关系改造 |
| 7.3.1 中国官产学关系的演进路径 |
| 7.3.2 是“产学研”还是“官产学” |
| 7.3.3 基于TH算法的中国模型分析 |
| 7.4 小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论与贡献 |
| 8.2 进一步展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附图清单 |
| 附表清单 |
| 读博期间以第一作者发表文章清单 |
| 致谢 |
（7）基于光纤光栅的高速铁路轨道结构监测方法及关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 光纤传感技术国内外研究现状 |
| 1.2.2 铁路桥梁安全监测国内外研究现状 |
| 1.2.3 光纤光栅传感技术在铁路领域国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容和创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第2章 高铁道轨结构状态监测中的光纤光栅传感技术 |
| 2.1 光纤光栅传感原理介绍 |
| 2.1.1 光纤光栅传感基本原理 |
| 2.1.2 光纤布拉格光栅温度传感原理 |
| 2.1.3 光纤布拉格光栅应变传感原理 |
| 2.1.4 光纤布拉格光栅应变传感的温度补偿技术 |
| 2.2 高铁道轨结构状态监测中光纤布拉格光栅的解调方法 |
| 2.2.1 可调谐F-P滤波器法 |
| 2.2.2 解调仪介绍 |
| 2.3 高铁道轨结构状态监测中的光纤传感网络设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 高铁道轨结构状态监测中传感探头的制作 |
| 3.1 光纤光栅的制作 |
| 3.2 光纤光栅温度传感探头 |
| 3.2.1 光纤光栅基片式温度传感探头 |
| 3.2.2 光纤光栅金属管式温度传感探头 |
| 3.3 光纤光栅应变传感探头 |
| 3.4 光纤光栅悬臂梁式位移传感器 |
| 3.5 光纤光栅应变环式位移传感器 |
| 3.5.1 应变环结构的向量式有限元分析 |
| 3.5.2 光纤光栅应变环式位移传感器的制作 |
| 3.6 光纤光栅道岔密贴传感器 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 高铁道轨结构状态监测方法 |
| 4.1 钢轨温度力监测方法 |
| 4.1.1 钢轨温度力监测的必要性 |
| 4.1.2 钢轨结构和受力分析 |
| 4.1.3 钢轨温度力监测方法 |
| 4.2 道轨结构间位移监测方法 |
| 4.2.1 道轨结构间位移监测的必要性 |
| 4.2.2 道轨结构间位移监测方法 |
| 4.3 道岔密贴监测方法 |
| 4.3.1 道岔密贴监测的必要性 |
| 4.3.2 道岔密贴监测方法 |
| 4.4 光纤光栅传感监测系统设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 关键技术的应用研究 |
| 5.1 武广高铁某特大桥道岔区板式无砟轨道状态监测 |
| 5.1.1 需求分析 |
| 5.1.2 监测方法及技术 |
| 5.1.3 传感器布置及安装 |
| 5.1.4 监测结果及分析 |
| 5.2 郑西高铁某特大桥无缝线路道轨状态监测 |
| 5.2.1 需求分析 |
| 5.2.2 监测方法及技术 |
| 5.2.3 传感器的布置和安装 |
| 5.2.4 监测结果及分析 |
| 5.3 某城市轨道交通高架段无缝线路道轨状态监测 |
| 5.3.1 需求分析 |
| 5.3.2 监测方法及技术 |
| 5.3.3 传感器布置及安装 |
| 5.3.4 监测结果及分析 |
| 5.4 结论 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附图1 郑西高铁某特大桥道轨结构监测传感器布局 |
| 致谢 |
| 在读期间科研成果及参与的项目 |
| 在读期间的科研成果 |
| 在读期间参与的基金和项目 |
（8）地方政府在杭派女装企业发展中的作用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状述评 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究方法及可能的创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 杭州女装产业的历史,现状及发展前景 |
| 2.1 杭州女装产业的历史 |
| 2.2 杭州女装产业的现状 |
| 2.3 服装企业自身发展缺陷及建议 |
| 2.4 杭州女装产业的发展前景 |
| 第3章 地方政府政策支持服装企业的相关理论基础 |
| 3.1 地方政府及其产业政策 |
| 3.2 地方政府支持服装企业发展的理论依据 |
| 3.3 杭州地方政府功能及其服装产业政策 |
| 3.3.1 看杭州政府,杭派女装 |
| 3.3.2 杭州女装发展回顾 |
| 3.4 地方政府政策对服装企业发展的作用 |
| 3.4.1 不断加强金融政策的指导 |
| 3.4.2 稳步推进利率市场化进程,增强金融机构向服装企业放贷的积极性 |
| 3.4.3 增加了对中小金融机构的支持,培育适度竞争的金融组织体系 |
| 3.4.4 完善社会信用体系建设,改善服装企业融资环境 |
| 3.4.5 推进金融市场发展,丰富服装企业融资的金融产品体系 |
| 第4章 地方政府扶持服装企业发展作用的现状 |
| 4.1 政府引导服装企业发展的相关政策 |
| 4.1.1 国家引导服装企业发展的相关政策 |
| 4.1.2 地方政府引导服装企业发展的相关政策 |
| 4.1.3 行动举措 |
| 4.2 地方政府引导服装企业发展政策取得的成效 |
| 4.3 地方政府在服装企业作用中存在的问题 |
| 第5章 加大地方政府引导服装企业发展政策力度的对策 |
| 5.1 杭派女装正在杭州政府的推动下加强自主品牌建设 |
| 5.2 建议杭州政府在十大产业园基础上建设杭派女装产业园 |
| 5.3 调整政策,提高自主品牌提高竞争力 |
| 5.4 完善立法,出台自主品牌保护措施 |
| 5.5 加强监管,使假品牌、假洋品牌绝迹于市场 |
| 5.6 加强引导扶持,让自主品牌更好“出击”国际市场 |
| 5.7 进一步推进服装企业融资发展的金融政策建议 |
| 结语 |
| 附件1 |
| 附件2 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）杭州市区康佳与诺基亚手机品牌形象比较的实证研究 ——消费者心理评价导向康佳手机POP广告设计提升（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 导论 |
| 0.1 时代背景分析 |
| 0.2 对本文的启示 |
| 0.3 本文研究框架搭建 |
| 第一章 品牌及品牌形象相关理论的回顾与评析 |
| 1.1 品牌理论研究的发展 |
| 1.1.1 品牌的标识论 |
| 1.1.2 品牌的象征论 |
| 1.1.3 品牌的认知论 |
| 1.1.4 品牌的关系论 |
| 1.2 有关品牌形象理论的研究 |
| 1.2.1 贝尔(A.L.Biel)的品牌形象模型 |
| 1.2.2 马谋超的品牌形象理论 |
| 1.3 二十一世纪消费者研究新动向 |
| 1.3.1 哈利.奥尔德(Harry Alder)有关消费者心理市场细分介绍与评析 |
| 1.3.2 消费者世代(Generation)研究的介绍与评析 |
| 第二章 品牌形象比较的理论与实践研究 |
| 2.1 品牌与消费者的互动关系研究 |
| 2.2 实证研究的内容分析 |
| 2.2.1 品牌形象构成要素 |
| 2.2.2 消费者心理评价 |
| 2.2.3 POP广告设计 |
| 第三章 康佳与诺基亚手机品牌形象比较的实证设计 |
| 3.1 杭州市区消费者调查样本设计 |
| 3.1.1 调查覆盖范围 |
| 3.1.2 调查对象 |
| 3.1.3 抽样方法 |
| 3.2 问卷度量内容确定 |
| 3.2.1 前期访谈 |
| 3.2.2 区分度考验 |
| 3.3 问卷组装 |
| 3.4 问卷的信度分析 |
| 3.5 调查展开 |
| 3.6 样本特征分析 |
| 3.6.1 人口因素样本统计分析结果 |
| 3.6.2 心理因素样本统计分析结果 |
| 第四章 实证研究的结果讨论 |
| 4.1 品牌形象总体比较 |
| 4.1.1 品牌形象构成要素对品牌形象比较研究的贡献度分析 |
| 4.1.2 品牌形象总体均值比较 |
| 4.1.3 品牌形象总体比较的小结 |
| 4.2 品牌形象比较与年龄的关系研究 |
| 4.2.1 年龄与人口因素、心理因素的关联分析 |
| 4.2.2 品牌形象比较与年龄的关联分析 |
| 4.2.3 消费者世代划分的尝试性探索 |
| 4.2.4 关联分析结果对康佳手机POP广告设计的借鉴作用 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 实证研究结论的运用 |
| 5.1 康佳手机品牌POP广告设计方案一 |
| 5.2 康佳手机品牌POP广告设计方案二 |
| 5.3 康佳手机品牌POP广告设计方案三 |
| 总结与展望 |
| 附录 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位论文期间发表论文清单 |
四、全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”在杭州举行（论文参考文献）
- [1]足印——新中国成立60周年经济发展轨迹（1990～1999）[J]. 文骐,朱志军,许志敏,张晓月. 改革, 2009(06)
- [2]2006年中国宏观经济大事辑要（下）[J]. 国家发改委宏观经济研究院信息中心课题组,张苏平,齐援军. 经济研究参考, 2007(33)
- [3]基于TH的大学、产业、政府关系研究[D]. 王成军. 浙江大学, 2003(03)
- [4]会议消息[J]. 王锡元. 纸和造纸, 2001(02)
- [5]全国“大型先进造纸装备国产化研讨会”在杭州举行[J]. 王锡元. 造纸信息, 2001(01)
- [6]CM公司服务机器人市场营销策略研究[D]. 孙文豹. 天津大学, 2020
- [7]基于光纤光栅的高速铁路轨道结构监测方法及关键技术研究[D]. 代鑫. 武汉理工大学, 2013(11)
- [8]地方政府在杭派女装企业发展中的作用研究[D]. 奕洁洁. 湘潭大学, 2011(05)
- [9]杭州市区康佳与诺基亚手机品牌形象比较的实证研究 ——消费者心理评价导向康佳手机POP广告设计提升[D]. 葛庆. 江南大学, 2004(01)