问：跪求一篇关于自行车轮轴应用的论文（200字）
- 答：自行车的前轴、中轴、后轴
a、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
b、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
c、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
问：山地自行车的设计者的设计概念是什么？
- 答：是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
问：帮忙做一下山地自行车和公路自行车的优缺点等全面的分析
- 答：美利达的：山地车，能适应各种路况，车架也比较扎实，但是骑着费力，可进行长途骑行，但速度不太快公路车：速度较快但车架没那么扎实，轮胎很窄（跑得快）只适应较好的路面，不太适用，如果是追求速度的就选公路车，这要看是什么用途我是建意买山地车，请采纳
- 答：一般情况下，公路车的阻力小，基本是为了比赛公路而设置，但是说句实话骑着实在太不舒服，而山地车的轮胎明显比公路车要宽，有利于地面磨刹
