一、桑塔纳2000GSi型轿车转速传感器引发的故障（论文文献综述）
韩瑞刚[1]（2019）在《桑塔纳2000GSi轿车起动故障诊断与排除》文中研究指明以桑塔纳2000GSi轿车故障诊断为例讲述该车起动过程,针对发动机不能起动情况进行分析,详细描述了故障诊断过程,确定故障位置并排除,对于这类车型出现的相似故障诊断时有借鉴作用。
赵宝平,袁静春,孙大亮[2]（2017）在《桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给及点火系统高压回路故障快速诊断》文中认为（二）执行器的检测能够影响到AJR发动机燃油系统及点火系统正常工作的相关执行器主要包括:点火线圈、燃油泵继电器、燃油泵、喷油器。1.点火线圈及其供电线路检测AJR发动机点火线圈一旦发生故障,发动机会立即熄火,或不能起动。ECU不能检测到故障信息。但是如果1个火花塞由于开路使这个点火回路断开,那么和它共用1个点火线圈的火花塞,也因电气线路故障,而不会跳火;如果1个火花塞由于短
赵宝平,宗华[3]（2015）在《桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测》文中认为桑塔纳2000 GSi型轿车采用的AJR发动机电子控制系统,属空气质量检测式电子喷射系统。下文将简要介绍其电控发动机传感器和执行器的检测。1传感器的检测1.1空气流量计（G70）的检测当空气流量计发生故障时,发动机ECU能够检测到该故障。使用专用诊断仪可以读出该故障的信息:"对搭铁开路或短路、对正极短路或信号不可信"。该元件为不可分解元件,如检
林小凤[4]（2013）在《桑塔纳ABS故障诊断与排除》文中研究表明通过介绍一辆上海大众桑塔纳2000轿车,由于ABS控制单元总成出现故障,造成ABS系统失效的故障诊断和排除过程,从而总结出排除ABS故障的有关经验。
宋明祥[5]（2013）在《浅谈桑塔纳2000G SI轿车点火系统的原理与检修》文中指出汽车工业飞速发展,电子技术尤为突出,特别是在点火系统上,越来越多的汽车厂家都不断推出各有特点的电子点火应用系统。文章介绍了桑塔纳2000G SI轿车电子点火系统,主要介绍了电子点火系统的组成、工作原理及其检修方法。
马士恩[6]（2013）在《劣质配件导致的汽车复杂故障排除》文中进行了进一步梳理故障现象某单位1辆桑塔纳2000GSi型轿车,在一次行驶途中熄火后,发动机无法起动。该车行驶了20多万km,1个月前因起动困难进行过维修,更换过火花塞,空气滤清器,汽油滤清器,发动机的转速传感器,水温传感器等,维修后出现过加速不畅现象,经过返修,情况有一定的好转。故障分析接车后先验证故障现象,将点火钥匙旋至ON位置,警报指示灯亮;将点火钥匙旋至起动位置,起动机运转有力,但发动机无起动征候。
蔡圣栋[7]（2011）在《液力自动变速器电子控制系统研究与开发》文中研究说明汽车传动系在汽车构造中占有相当重要的位置,并且对车辆行驶性能的好坏有很大的影响。近年来,我国汽车工业取得了飞速的发展,越来越多的汽车配置了自动变速器,然而我国目前在自动变速器领域的研究与国外相比还有很大的差距。因此,消化吸收国外先进技术,并开发具有自主知识产权的自动变速器有重大的现实意义。本文主要对液力自动变速器电子控制系统展开研究。论文从液力自动变速器电子控制系统的组成入手,以桑塔纳2000GSi-AT型轿车采用的01N型4档自动变速器为对象,阐述电子控制系统的组成,并开发了电子控制单元车载测试系统,对电子控制单元（ECU）各输入输出信号进行实车测试。通过对测试结果数据的分析,获取了原车ECU各信号的工作特性。紧接着,论文描述了电子控制单元硬件设计。包括电子控制单元的最小系统、电源模块、各输入通道、各输出通道、CAN总线通讯模块的选择与设计,并概述了采取的硬件抗干扰设计的措施。接下来,论文重点阐述了液力自动变速器的换档控制策略。从最佳动力性、最佳经济性换档规律的计算切入,同时指出基本换档规律存在的主要弊端,并针对这些弊端提出具体的驾驶员意图和上坡、下坡、低附着路面、拥挤市区等行驶环境的识别方法及相应的换档控制策略,以克服基本换档规律的不足,最后通过建立以驾驶员意图及行驶环境识别为基础的智能换档控制系统,实现汽车液力自动变速器的换档控制策略。最后,论文阐述了自动换档控制、液力变矩器闭解锁控制和主油道压力控制等三部分核心模块的控制规律和具体实现方法,并且提出提高整个系统可靠性所采取的软件设计措施。通过仿真试验台及实车试验结果表明,自开发ECU实现各项控制目标,且具有较好的经济性、动力性和换档舒适性。
刘建江,刘占峰,吉平[8]（2010）在《汽车电气设备试验台架研制与探索》文中研究表明针对动力类及汽车类本科生开设汽车电气实验,使其教学内容能较好地满足社会实际需求。在试验课建设中,通过开设汽车电器实验内容,在面向工程能力、工程标准和创新意识方面,使学生学习效果有效提高,为培养适应当前社会需要的高素质全面人才打下坚实基础。
陆刚[9]（2010）在《汽车防抱死制动系统的维护与检修》文中提出汽车防抱死制动系统（ABS）由于极大地提高了汽车的操纵控制性和制动性能,增加了汽车的安全性,所以在现代汽车上得到广泛应用并且逐渐成为汽车上的标准配置。目前ABS技术的发展很快,型式和牌号也很多,比较流行的有博世型、戴维斯
张焦军[10]（2010）在《汽车ABS控制系统电路故障查找》文中指出防抱死制动系统英文全称是Anti-lock Braking System,简称ABS,有机械式和电子式两种,一般所指的是电子式防抱死制动系统。当汽车行驶中突然遇到情况需紧急制动时,90%以上的驾驶者往往会一脚将制动踏板踩到底,这时候的汽车十分容易产生滑移并发生侧滑,即人
二、桑塔纳2000GSi型轿车转速传感器引发的故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、桑塔纳2000GSi型轿车转速传感器引发的故障（论文提纲范文）
（1）桑塔纳2000GSi轿车起动故障诊断与排除（论文提纲范文）
| 1 桑塔纳2000GSi型轿车起动的工作过程 |
| 2 桑塔纳2000GSi型轿车故障现象及排除过程 |
| 3 结论 |
（2）桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给及点火系统高压回路故障快速诊断（论文提纲范文）
| 五、桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给系统及点火系统常见故障现象 |
| (一) 燃油供给系统常见故障现象 |
| (二) 点火系常见故障现象 |
| 六、桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给系统及点火系统常见故障快速诊断 |
| (一) 燃油供给系统常见故障快速诊断 |
| 1.燃油泵不供油 (即发动机出现无法起动着车或发动机在行驶过程中出现自动熄火故障现象) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
| 2. 个别气缸喷油器不工作 (发动机出现怠速不稳、抖动或加速无力故障现象) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
| 3.燃油泵及所有喷油器均不工作 (即发动机出现无法起动着车或出现自动熄火故障现象) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
| 4. 发动机起动着车后很快就会自动熄火 |
| 故障原因分析 |
| 故障诊断排除 |
| (二) 点火系统高压回路常见故障快速诊断 |
| 1.所有气缸均不点火 (即发动机无法起动着车) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
| 2.单缸不点火 (发动机能够起动着车, 出现怠速抖动、缺缸现象) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
| 3.多缸不点火 (发动机起动困难或不能正常起动) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
| 4.个别气缸点火能量弱 (发动机起动困难、怠速不稳) |
| 故障原因分析 |
| 故障快速诊断 |
（3）桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测（论文提纲范文）
| 1 传感器的检测 |
| 1.1 空气流量计 (G70) 的检测 |
| 1.2 发动机转速传感器 (G28) 的检测 |
| 1.3 霍尔传感器 (G40) 的检测 |
| 1.4 冷却液温度传感器 (G62) 的检测 |
| 1.5 进气温度传感器 (G72) 的检测 |
| 1.6 氧传感器G39 (λ传感器) 的检测 |
| 1.7 爆震传感器 (G61、G66) 的检测 |
| 1.8 节气门控制器 (J338) 的检测 |
| 1.8.1 怠速开关的检测 |
| 1.8.2 节气门定位电位计的检测 |
| 1.8.3 节气门电位计的检测 |
| 1.8.4 节气门定位器的检测 |
| 1.8.5 节气门控制器J338组件电压值检测 |
| 2 执行器的检测 |
| 2.1 点火线圈及其供电线路的检测 |
| 2.2 喷油器的检测 |
| 2.3 燃油泵继电器及其控制线路的检测 |
| 2.4 活性炭罐电磁阀的检测 |
| 2.5 电动燃油泵的检测 |
（4）桑塔纳ABS故障诊断与排除（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 ABS故障现象 |
| 2 ABS的基本组成和工作原理 |
| 2.1 ABS的基本组成 |
| 2.2 ABS的工作原理 |
| 3 故障的诊断与排除 |
| 4 结束语 |
（5）浅谈桑塔纳2000G SI轿车点火系统的原理与检修（论文提纲范文）
| 1 桑塔纳2000GSI轿车点火系统组成 |
| 2 桑塔纳2000GSI轿车点火系统主要组件的工作原理 |
| 2.1 传感器 |
| 2.2 电脑 (ECU) |
| 2.3 点火控制器 |
| 3 桑塔纳2000GSI轿车点火系统主要组件的检修 |
| 3.1 测试曲轴位置传感器 |
| 3.2 爆震传感器的测试 |
| 3.3 双火花点火系的测试 |
（6）劣质配件导致的汽车复杂故障排除（论文提纲范文）
| 故障现象 |
| 故障分析 |
| 故障诊断 |
| 诊断结论 |
| 故障排除 |
（7）液力自动变速器电子控制系统研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 自动变速器的分类 |
| 1.2 液力自动变速器的组成和原理 |
| 1.3 液力自动变速器国内外研究概况 |
| 1.4 本文主要研究内容及章节安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 电子控制系统的组成与测试 |
| 2.1 电子控制系统的组成 |
| 2.2 电子控制单元车载测试系统开发 |
| 2.2.1 车载测试系统硬件结构 |
| 2.2.2 车载测试系统软件开发 |
| 2.3 车载测试系统测试结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 电子控制单元硬件设计 |
| 3.1 电子控制单元硬件总体结构 |
| 3.2 最小系统和电源模块 |
| 3.2.1 最小系统 |
| 3.2.2 电源模块 |
| 3.3 输入通道的设计 |
| 3.3.1 模拟量输入通道的设计 |
| 3.3.2 脉冲量输入通道的设计 |
| 3.3.3 数字量输入通道的设计 |
| 3.4 输出通道的设计 |
| 3.4.1 数字量输出通道的设计 |
| 3.4.2 脉冲量输出通道的设计 |
| 3.5 CAN 总线通讯模块的设计 |
| 3.5.1 CAN 总线的特点 |
| 3.5.2 CAN 总线在自动变速控制中的作用 |
| 3.5.3 CAN 总线通讯模块硬件设计 |
| 3.6 硬件抗干扰设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 液力自动变速器的换档控制策略 |
| 4.1 基本换档规律的计算 |
| 4.1.1 发动机与液力变矩器共同工作特性 |
| 4.1.2 最佳动力性换档规律计算 |
| 4.1.3 最佳经济性换档规律计算 |
| 4.2 基本换档规律的弊端 |
| 4.3 不同驾驶员意图及行驶环境的识别和换档控制策略 |
| 4.3.1 不同驾驶员意图的识别和换档控制策略 |
| 4.3.2 上坡的识别和换档控制策略 |
| 4.3.3 下坡的识别和换档控制策略 |
| 4.3.4 低附着路面的识别和换档控制策略 |
| 4.3.5 拥挤市区的识别和换档控制策略 |
| 4.4 智能换档控制系统的设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 液力自动变速控制的实现 |
| 5.1 液力自动变速控制的总体结构 |
| 5.2 自动换档控制的实现 |
| 5.2.1 换档延迟的设计 |
| 5.2.2 自动换档控制流程 |
| 5.3 液力变矩器闭解锁控制的实现 |
| 5.3.1 闭锁控制的方式 |
| 5.3.2 液力变矩器闭锁点的选择 |
| 5.3.3 液力变矩器闭解锁控制规律 |
| 5.4 主油道压力控制的实现 |
| 5.4.1 主油道压力的工作要求 |
| 5.4.2 主油道压力控制的影响因素 |
| 5.4.3 主油道压力控制的具体实现 |
| 5.5 软件可靠性设计 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 进一步的工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（8）汽车电气设备试验台架研制与探索（论文提纲范文）
| 1 建设汽车试验台架的目的和意义 |
| 2 台架的设计方案 |
| 3 台架试验内容 |
| 3.1 识别整车线路图 |
| 3.2 电路分析 |
| (1) 电源部分 |
| (2) 用电部分 |
| (3) 创新部分 |
| 4 汽车电器设备试验台架的教学应用 |
| 4.1 教学应用注意事项 |
| 4.2 测试分析 |
| 5 结 论 |
（9）汽车防抱死制动系统的维护与检修（论文提纲范文）
| 1. ABS的日常检查与维护 |
| 2. 制动液的检查、更换与补充 |
| 3. ABS的空气排除 |
| 4. 液压调压器的维护 |
| 5. 典型轿车ABS的拆检 |
（10）汽车ABS控制系统电路故障查找（论文提纲范文）
| 1 ABS的组成 |
| 1.1 车轮速度传感器 |
| 1.2 电子控制装置 |
| 1.3 压力调节器 |
| 2 桑塔纳2000GSi轿车ABS电路故障的查找 |
| 2.1 一般检查 |
| 2.2 前轮转速传感器的检修 |
| 2.3 ABS的ECU插头供电状况检测 |
| 2.4 液压泵电动机的检测 |
四、桑塔纳2000GSi型轿车转速传感器引发的故障（论文参考文献）
- [1]桑塔纳2000GSi轿车起动故障诊断与排除[J]. 韩瑞刚. 汽车电器, 2019(05)
- [2]桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给及点火系统高压回路故障快速诊断[J]. 赵宝平,袁静春,孙大亮. 汽车维修, 2017(10)
- [3]桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测[J]. 赵宝平,宗华. 汽车电器, 2015(07)
- [4]桑塔纳ABS故障诊断与排除[J]. 林小凤. 汽车零部件, 2013(07)
- [5]浅谈桑塔纳2000G SI轿车点火系统的原理与检修[J]. 宋明祥. 中国高新技术企业, 2013(13)
- [6]劣质配件导致的汽车复杂故障排除[J]. 马士恩. 汽车维修, 2013(03)
- [7]液力自动变速器电子控制系统研究与开发[D]. 蔡圣栋. 上海交通大学, 2011(07)
- [8]汽车电气设备试验台架研制与探索[J]. 刘建江,刘占峰,吉平. 实验室科学, 2010(05)
- [9]汽车防抱死制动系统的维护与检修[J]. 陆刚. 汽车维修, 2010(08)
- [10]汽车ABS控制系统电路故障查找[J]. 张焦军. 汽车电器, 2010(02)