一、关键是提升自身竞争力（论文文献综述）
赵金凤[1]（2021）在《我国国际工程承包企业竞争力研究》文中指出在全球经济一体化发展的大环境下,我国国际工程承包企业加快了进军国际市场的步伐,在激烈的竞争中,我国国际工程承包企业如何生存和发展并成为国际一流承包企业是一个值得思考的问题。本文从竞争力测算、评价分析和企业自身能力因素与竞争力的相关关系两个角度来展开研究,以期能够为我国国际工程承包企业提升竞争力提供一定的参考。本文对国际工程项目和国际工程承包企业的概念进行了阐述,梳理了相关基本理论,总结了企业竞争力和国际工程承包企业竞争力的国外和国内研究现状。分析了我国国际工程承包企业的发展历程及发展现状,并根据其竞争力形成机理建立了相应的影响因素体系,在此基础上,构建了基于TOPSIS法和灰色关联度的动态评价模型对我国典型国际工程承包企业的竞争力进行测算和评价分析,并运用面板模型对我国国际工程承包企业能力因素与竞争力的相关关系进行了回归分析,提出了提升我国国际工程承包企业竞争力的对策建议。主要内容如下:（1）建立了我国国际工程承包企业竞争力影响因素体系,具体包括国际化程度、国际市场占有、市场可持续能力、盈利能力四个基于经营结果层面的因素,技术因素、创新因素、运营因素、规模因素、融资因素和人力因素六个基于企业能力层面的因素。（2）根据基于TOPSIS法和灰色关联度的动态评价模型测算并评价分析了我国国际工程承包企业竞争力。结果表明:各个企业之间的竞争力差距明显;从整体角度来看,2018年整体竞争力明显低于2017年,和2016年相近,甚至有的企业低于2016年,从发展趋势来看,今后的整体竞争力可能依然会低于2017年,也就是说短时间内竞争力有下降的趋势。（3）对我国国际工程承包企业能力因素与竞争力的相关关系进行了实证分析,结果表明:技术能力、创新能力、融资能力和人力能力是我国国际工程承包企业需要具备的关键能力;技术能力、创新能力与竞争力呈正相关关系;融资能力与竞争力呈倒U型关系;人力能力与竞争力呈正U型关系。（4）根据研究结果,从优化海外业务体系、提升技术能力、强化创新能力、优化融资结构和提高人才质量五个方面有针对性的提出了提升我国国际工程承包企业竞争力的对策建议。
王琛[2]（2021）在《基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合机制研究》文中研究表明装备制造业与生产性服务业在现代国民经济体系中具有重要的战略价值,其发展水平直接决定了一个国家或一个地区经济发展水平与质量。虚拟联盟作为一种以“软约束”为主,不涉及所有权和法律约束力的新型联盟关系,因为能够在实现联盟功能基础上赋予联盟内各主体较大的自由度和灵活性而被广泛应用,成为一种重要而有效的产业组织形式。在虚拟联盟组织架构下,装备制造业与生产性服务业不仅可以有效实现资源共享与风险共担,而且可以更好的满足用户多元化、个性化的需求,从而使得两大产业形成良好的互动关系,并在虚拟联盟框架下突破既有产业边缘,实现基于虚拟联盟的产业融合发展新态势。因此,研究基于虚拟联盟的两大产业融合机制,进而加快两大产业融合发展具有重要的理论意义和现实意义。从两大产业融合条件、动因、过程和效应等方面对基于虚拟联盟的两大产业融合机理进行系统揭示;基于产业融合机理及产业融合过程的实践性,采用质化研究方法对基于虚拟联盟的两大产业融合关键要素进行揭示;以基于虚拟联盟的产业融合关键要素为基础,对两大产业融合机制体系进行总体设计,从而得到由融合动力机制、融合实现机制、融合评价与反馈机制构成的产业融合机制体系。从内生性和外源性角度对基于虚拟联盟的两大产业融合动力源进行分类,提出相关动力理论假设,并据此构建了两大产业融合动力理论模型,运用结构方程对基于两大产业融合动力理论模型进行假设检验,实证结果证实了内外部动力源对基于虚拟联盟的两大产业融合的直接驱动作用,同时验证了政策驱动和市场竞争驱动的间接作用,揭示了各动力的作用机制。构建了基于虚拟联盟的两大产业融合动力传导路径,提出并分析动力传导外源性动力输入阶段、内生—外源性动力聚合阶段和内生—外源合力协同作用阶段。在此基础上,从融合动力持续、融合动力增强、融合动力协同三方面提出基于虚拟联盟的两大产业融合动力管理策略,并从政府和联盟方面提出动力管理策略。从融合伙伴选择、融合过程组织协调、融合利益分配和融合风险管理四个方面对基于虚拟联盟的两大产业融合实现机制进行研究。基于虚拟联盟的两大产业融合伙伴选择机制方面,设计了融合伙伴选择原则与流程,构建了融合伙伴评价体系,建立了基于网络分析法和三角模糊数型方法的融合伙伴选择方法,提出了融合伙伴绩效评价与动态控制机制;基于虚拟联盟的两大产业融合实现机制方面,从虚拟联盟战略协同、组织模式选择和沟通协调三个方面设计了产业融合实现机制;基于虚拟联盟的两大产业融合利益分配机制方面,在对利益分配方法进行选择的基础上,分别基于夏普利值法和纳什谈判定理提出了虚拟联盟的利益分配策略;基于虚拟联盟的两大产业融合风险管理机制方面,首先对产业融合风险因素进行了识别与分析,进而提出了产业融合风险的评价体系和分类方法,最后设计了产业融合风险的分类管理策略。对基于虚拟联盟的两大产业融合绩效评价机制内涵进行界定,并基于虚拟联盟融合绩效评价指标体系设计原则和评价流程,构建基于虚拟联盟的两大产业融合水平评价指标体系,然后,运用数据包络分析法对基于虚拟联盟的两大产业融合效率进行评价。同时基于反馈控制理论和循环累积因果论设计基于虚拟联盟的两大产业融合反馈机制,并基于前面融合水平和融合效率评价的结果,设计基于虚拟联盟的两大产业融合反馈机制模型,从而揭示反馈机制对虚拟联盟内两大产业融合的反馈路径,最后提出虚拟联盟融合反馈机制的实施策略。从四个方面提出了基于虚拟联盟的两大产业融合机制保障策略,包括人才、资金、信息和技术资源四个方面策略构成的资源保障策略,从培育虚拟联盟的组织生态、优化虚拟联盟的组织结构和增强虚拟联盟的组织协调三个方面策略构成的组织保障策略,联盟规则、政府政策和企业规章三个方面策略构成的制度保障策略,以及企业文化、联盟文化和融合文化三个方面策略构成的文化保障策略。
高洁[3]（2021）在《海外资源黏性、制造业服务化与并购方企业绩效 ——基于中国制造业企业的研究》文中提出海外并购是制造业企业快速获取先进资源的重要手段,也是企业填补自身知识空白、克服后来者劣势的有效路径。与前期密集的海外投资相比,中国近些年的海外投资呈现出逐步回落的态势,盲目并购等非理性投资行为得到遏制,对外投资结构进一步优化,并逐渐展现出以下几个特点:其一是高端战略资源成为海外投资的重要动机;其二是服务业占比有所上升,制造业占比相对下降。自中国改革开放以来,中国第三产业比重连续上升,经济结构转型不断推进。2020年,中国第三产业增加值占GDP的比重升至54.5%,连续6年成为经济增长最大动能,中国进入服务经济时代已成为不可逆趋势。面对深刻变化的国际格局,中国必须充分利用大国优势,主动营造外部环境,不断提升对外开放层次和水平并扩大服务业和高端制造业开放。按照党的十九大战略部署坚定不移走中国特色新型工业化道路,响应习近平总书记“制造强国”的号召,引导中国企业通过海外并购整合全球资源,提高企业的服务化水平,培育并增强企业的核心竞争力,实现制造业转型和价值链升级。目前,服务化水平低是中国制造业处于全球价值链低端的重要原因之一,也是中国制造业企业亟需解决的重大战略问题。发达国家倚仗其先发优势,经历了渐进式的服务化发展进程,牢牢占据着全球价值链的中高端。但矛盾在于中国等新兴市场企业普遍缺乏足够的时间与机会选择服务外包、服务内部化和服务高端化的发展路径。本文以中国制造业跳过发达国家渐进式服务化阶段、采取海外并购整合来内部化全球高端服务的跨越式升级路径为基本实践背景和理论创新源泉,整合资源基础观与资源编配理论,从资源识别、资源管理与资源利用三个阶段出发,探索并购资源质量、并购资源管理以及资源黏性在中国制造业实现跨越式服务化的路径中的作用机制。文章详细分析了海外资源黏性,将资源黏性细分为资源的区域黏性与资源的行业黏性两个维度,探寻资源黏性在中国制造业跨越式服务化发展与绩效提升路径中的调节机制。进一步地,文章探索了海外资源黏性对资源质量与资源管理在新情境下协同效应的影响,为中国制造业通过海外并购实现服务化发展的路径提供理论指导与数据支撑。本文研究以下问题:（1）中国制造业企业能否通过并购高质量的海外服务资源实现自身的服务化发展,进而促进企业绩效?（2）中国制造业企业对海外资源的管理是否对其实现服务化发展、进而拉动企业绩效的提升起着决定性的作用?（3）海外资源的区域黏性与行业黏性对中国制造业通过海外并购实现服务化与绩效提升的路径是否存在影响?其影响机制如何?（4）在中国制造业企业通过海外并购实现服务化发展的新情境下,资源质量与资源管理之间是否始终存在协同效应?海外资源黏性是否是其协同效应产生的边界条件?针对上述研究问题,本文以全球权威海外投资数据库Bvd-Zephyr以及CSMAR数据库、企业年报、并购公告等为数据的主要来源,以中国制造业上市企业海外投资为研究样本,筛选形成了 2001-2018年的数据资料库,并采用结构方程模型对研究问题依次进行了实证检验,系统性开展以下三个方面的研究:（1）基于制造业服务化的中介效应,实证检验并购资源质量、并购资源管理与并购方企业绩效的关系。本文从并购资源质量与中方对海外资源的管理出发,探索促进制造业服务化的资源条件与管理条件,探究中国制造业通过海外并购实现自身服务化发展的可行性,并检验制造业服务化在提升企业绩效方面的中介效应。此外,为拓展研究的适用性与科学性,本文基于行业异质性—一产业时钟速度,对并购资源质量与并购资源管理的作用进行了探讨,寻找中国制造业跨越式服务化发展模式的作用机理与背景条件。（2）实证分析海外资源黏性在中国制造业通过海外并购实现服务化与绩效发展的路径中的调节机制。本文引入资源黏性的调节机制,考察目标方资源的区域黏性与行业黏性对中国制造业服务化与并购方企业绩效的影响,在更为细化的研究层面上探究海外资源黏性在中国制造业跨越式服务化转型路径中的作用机制。（3）实证分析并购资源质量、并购资源管理之间协同效应对制造业服务化的影响,并基于海外资源黏性探寻协同效应产生的边界条件。本文考察并购资源质量与并购资源管理之间的协同效应,并从海外资源黏性的视角出发,在资源的区域黏性与资源的行业黏性两个维度下探索协同效应产生的边界条件。传统理论普遍认为资源与资源的管理之间存在协同效应,但近期学者对此提出了质疑,发现这种协同效应的产生存在一定的边界条件。本文基于中国制造业通过海外并购实现服务化的背景,在新的数据样本中拓展理论内涵,进一步完善资源基础观的相关内容,为企业并购前的资源识别提供理论依据与实证参考。本文的主要结论如下:（1）并购资源质量、并购资源管理对制造业服务化具有显着的正向影响,并能够通过制造业服务化的中介作用积极促进并购方企业绩效。（2）行业异质性—一产业时钟速度对并购资源质量与并购资源管理的作用存在负向影响。产业时钟速度较快的企业仅仅能够通过目标方的高质量服务资源提升自身的服务化水平,但这类企业的服务化并不能促进企业绩效的发展。产业时钟速度较慢的企业不仅可以通过利用目标方高质量服务资源提升自身服务化水平,还可以通过制造业服务化的中介效应进而促进企业绩效的提高,同时,并购资源管理也对制造业服务化存在正向作用。（3）资源的区域黏性对中国制造业企业通过海外并购实现服务化发展的路径存在影响,可以正向调节并购资源质量与制造业服务化之间的关系,并促进并购方企业绩效的发展。.（4）资源的行业黏性对中国制造业企业通过海外并购实现跨越式服务化发展的路径存在影响。行业黏性小时,中国制造业能够通过并购高质量服务资源促进自身服务化与绩效的发展;行业黏性大时,中国制造业通过海外并购实现服务化进而促进企业绩效的路径未能通过检验。（5）产业时钟速度对资源区域黏性的调节作用存在影响。其中,慢产业时钟速度更有利于资源区域黏性积极作用的发挥。（6）并购资源质量与并购资源管理之间并不始终存在协同效应,资源的行业黏性是协同效应的产生的边界条件。本文的创新之处主要体现在以下几方面:第一,基于资源编配理论,以资源识别、资源管理、资源利用三个阶段为研究视角,探索中国制造业企业通过海外并购实现服务化转型,进而提升企业竞争力的可行性,为中国制造业跨越式转型升级提供更具有客观性、普遍性的理论支撑。本文以中国制造业上市公司的海外投资为研究样本,从实证的角度发掘普适性规律,研究中国制造业企业在并购前的资源识别、并购后的资源管理与资源利用三个阶段的具体表现,为中国制造业的服务化转型提供了新的研究视角。第二,本文通过对目标方资源黏性的深入分析,探索海外资源的区域黏性与行业黏性影响制造业服务化与并购方企业绩效的具体路径,对中国制造业企业精准识别目标方资源属性、最大化利用并购资源价值、实现服务化转型具有重要意义,为中国制造业把握新机遇、将传统要素价格优势升级到以服务为核心的内部化优势提供了政策思路,为企业在并购前的资源识别与并购后的资源管理与利用提供参考。第三,本文试图在中国制造业企业通过海外并购实现服务化发展的视角下澄清一个常见的理论误解,即“企业资源与管理之间一定存在协同效应”,并在资源黏性的视角下寻找协同效应产生的边界条件,为企业在海外并购前的资源识别与战略决策提供理论依据,对推动中国制造业服务化具有一定的价值,进一步拓展了资源基础观的理论情景与内涵。本文以中国制造业跳过渐进式的服务化发展进程、通过海外并购获取全球高端服务资源的跨越式升级路径为实践背景,探索中国制造业突破传统路径依赖的可行性,提炼中国制造业企业实现服务化转型的独特模式,对于形成以中国为代表的新兴经济体构建综合竞争优势的国际化理论体系具有重要价值。
张宁宁[4]（2021）在《美国对华贸易政策与中国制造业嵌入全球价值链分工研究》文中指出中美分别作为全球第二和第一大经济体,两者之间的双边贸易在很大程度上构成了当前全球价值链（Global Value Chain,GVC）分工体系的重要组成部分。而当前伴随着中美双边间贸易摩擦与争端地不断加剧,这使得双边经贸合作在难以正常开展的同时对中国相关产业在GVC中的国际分工以及价值链分工地位提升等也产生了一定影响或增加了难度。不可否认,在经济全球化下,自加入WTO以来,中国凭借自身比较优势合理配置资源,逐渐成为GVC分工和贸易体系中的重要参与者,并逐渐发展成为全球第一大贸易大国,自身经济在得到快速发展的同时也获取了明显的收益。然而,随着中国参与GVC分工程度的加深以及在对外贸易中所获取的收益提升,中国在全球市场中所遭受的来自于贸易伙伴国的贸易摩擦或贸易壁垒限制也在日益增多,而相较于其他贸易伙伴国,中国所遭受的来自于美国等国家的高频次且具有明显保护主义性质的贸易摩擦或争端却尤为明显。如现阶段不断升级的新一轮中美贸易摩擦,特朗普政府以“中美双边巨额贸易逆差”为借口对华相关产业或产品通过加征高额关税或发动反倾销调查等贸易政策进行严厉打击或限制,甚至官方公开“污名化”中国,比如“中国威胁论”“中国是汇率操纵国”““一带一路”是中国版马歇尔计划”以及当前“新冠肺炎来源国”等,以期通过各种手段对华相关产业或产品进行围追堵截或打击。而细化看来,会发现美国对华所发起或实施的这一系列贸易政策或限制手段的根本目的为限制或遏制中国高新技术产业的发展或升级,矛头直指“中国制造2025”计划,以期在限制或扼杀中国中高端技术产业发展以及中国制造业转型升级的同时维护自身在GVC分工中的核心利益或霸权地位免受威胁或动摇。而对于作为我国国民经济支柱性产业的制造业来说,在当前中美双边贸易摩擦愈演愈烈以及逆全球化趋势不断发展的现实背景下,其转型升级以及在GVC中的分工地位攀升是否会受到美国对华贸易政策的影响?会受到何种影响?具体的影响机制或机理是怎样的?以及基于此情境下如何实现自身向GVC中高端位置攀升?这一系列的问题均值得引起密切关注与探究。任何国家的经济发展都与该国的对外贸易发展息息相关,贸易政策的作用不容忽视。为此,本文立足于中美双边贸易摩擦与争端不断频发的现实情境下,以美国对华贸易政策为研究视角,具体探究其对中国制造业嵌入GVC分工的影响,以期通过对美国对华贸易政策的深化研究,为及时化解中国制造业在GVC中的被动局面,积极向价值链中高端位置攀升以及如何更好地规避或弱化美国对华贸易政策或壁垒限制、推动中美双边经贸正常合作等寻求可行的对策或建议。具体看来,首先,基于对研究背景与意义等分析的基础上进行文献梳理,在发现已有研究不足的同时明确本文研究主题与方向;其次,借助数理模型就美国对华贸易政策对中国制造业嵌入GVC分工的影响进行理论分析,并就两者的作用机制进行细化阐述与分析,在此提出相关推论与待研究假设;再次,就美国对华贸易政策的演变、中国制造业GVC国际分工现状进行典型化分析,并就本文重点探究的美国对华贸易政策与中国制造业GVC分工地位之间的关系进行初判;接下来,结合理论与典型化分析,重点就美国对华贸易政策对中国制造业GVC分工地位的影响进行实证考察,同时也就GVC参与度、国际竞争力作同步探究,具体主要从整体层面、作用机制层面等方面展开;另外,也就美国对华贸易政策视角下中国制造业在GVC中的分工利得进行拓展性考察,在对价值链中贸易利益进行解构与分析的同时进一步结合分解结果就美国对华贸易政策对中国制造业GVC增值能力的影响进行实证检验;最后,基于前文理论分析、现实解读与实证检验,对中国制造业如何实现GVC分工地位攀升、积极规避或弱化贸易政策限制等提出相应的对策建议。在理论分析部分,借鉴Lorz和Wrede（2008）中有关交易成本的思想以及D-S模型应用,结合美国对华贸易政策在一定程度上会增加中美双边间的贸易壁垒或制度性障碍这一现实或政策本质,将贸易壁垒或制度性障碍引入模型,以此来探究其对要素流动以及企业生产状态的影响,并进一步在此基础上借鉴Antras等（2019,2013）的GVC多阶段生产模型,以此来分析GVC生产分工网络下美国对华贸易政策所可能产生的交易成本“累积扩大效应”及对其价值链国际竞争力、增值收益以及分工位置的影响。另外,结合现实中美国对华所采取的诸如反倾销等贸易政策会提高双边间贸易壁垒的特性以及有关美国对华贸易政策的相关研究,可发现美国对华贸易政策的本质为基于WTO“合法”外衣下的贸易保护主义行为,具有较为明显的歧视性,这会对中国进出口贸易产生直接“抑制”影响效应的同时,也会产生诸如“连带”、“污名化”等影响效应。为此,在此主要沿着“美国对华贸易政策,即贸易政策（壁垒）限制——贸易成本变动——GVC分工”这一逻辑脉络对本文作用机制进行阐述,具体为美国对华贸易政策所产生或带来的贸易成本变动会通过“抑制连带效应”、“网络链条效应”、“投资跨越效应”以及“污名化效应”四个渠道对中国制造业嵌入GVC分工产生影响,并在此提出相关推论和研究假设。在现实解读部分,首先,通过对美国对华贸易政策的演变进行分阶段梳理可发现,自中国“入世”以来美国对华贸易政策正逐渐由“复杂型”向“战略型”转变,且政策转向的动因与不同时期阶段下美国自身经济发展战略、利益集团博弈、社会认知、全球政治经济局势、中美双边关系等因素密切相关;另外,美国对华贸易政策的工具由单一模式向多种模式逐渐转变,且贸易政策制裁领域也在逐步扩大。其次,基于生产分解模型对中国制造业在价值链中的国际分工状态典型化事实发现:中国制造业更多地是以后向参与的方式融入GVC,且同美、日相比较其后向和深度后向GVC参与度均相对更大;考察期内中国制造业GVC分工位置的波动轨迹大致呈“V”型,且从2012年起表现出明显攀升迹象,但相较于美、英等制造业强国其GVC分工位置仍相对较低,处于中下游位置;在国际竞争力层面,中国制造业相较于美国整体上具有相对更强的国际竞争力,但细化看来会发现中国制造业的这种竞争力更多体现在低技术类别制造业上,而美国却在高技术类别制造业中表现出了更强的国际竞争力,但近年来双边在高技术类别间的竞争力差距在不断缩小。最后,结合出口分解模型对价值链中的贸易利得进行解构发现,中国制造业在GVC中的增值收益或获益能力要相对低于美国,但细化看来会发现中国在低技术类别制造业中的增值收益或获利能力要高于美国,而在高技术类别尤其是在高技术制造业中,中国却明显低于美国,但近年来会发现双边在此类型下的价值链增值收益差距正在逐渐减小。在实证检验部分,立足于现实中各经济主体理性经济人的特性,考虑到产业在GVC中积极开展国际分工的目的主要是为了实现自身在价值链中分工地位的攀升或获取更多的增值收益,为此本文一方面着重探究美国对华贸易政策对中国制造业GVC分工地位的影响效应,并在此过程中对制造业GVC参与度和国际竞争力作同步考察;另一方面也将对美国对华贸易政策视角下中国制造业在GVC中的增值收益或增值能力进行拓展性分析与考察。以期基于对中国制造业在GVC分工中的前后向参与度（“我为谁生产”、“谁为我生产”）、国际竞争力（“我在GVC中的竞争力”）、分工地位（“我在GVC中的地位”）、增值收益（“我在GVC中的增值能力”）进行考察的研究脉络,实现对美国对华贸易政策视角下中国制造业嵌入GVC分工这一影响效应的全面细致考察与探究。首先,整体层面检验发现美国对华贸易政策不利于中国制造业GVC分工地位的提升,且这种影响效应会因不同的对华贸易政策呈现出差异性;同步考察检验发现美国对华贸易政策提高了中国制造业参与GVC的“门槛”且会抑制其国际竞争力的增强。其次,行业技术异质性检验发现美国对华贸易政策对中国低技术类别制造业GVC分工地位提升具有一定的阻碍作用,而对高技术类别并无明显影响。另外,基于GVC分工地位下有关贸易政策动态演变的检验中发现,“入世”以来美国对华贸易政策表现出了明显的动态复杂性。随后,利用中介效应模型对作用机制的检验发现,美国对华贸易政策对中国制造业GVC分工地位所产生的负面影响会通过“抑制转移效应”、“网络链条效应”以及“污名化效应”三种渠道来实现。最后,基于调节效应检验发现,技术创新、“一带一路”建设以及国家制度环境或制度质量水平能够显着弱化美国对华贸易政策对中国制造业GVC分工地位提升所产的负面影响。而对于GVC增值能力的考察检验发现,美国对华贸易政策在一定程度上会不利于中国制造业GVC增值能力的增强。在对策建议部分,尽管美国对华贸易政策会对中国制造业嵌入GVC分工产生一定的不利影响,但这并不意味着中国制造业就难以实现向价值链中高端攀升的目标,通过实证检验可发现中国制造业可通过积极借助或利用来源于自身或国家层面的特定竞争优势,比如自主创新、“一带一路”建设等进而以此来实现价值链分工地位攀升。基于此,本文从产业和国家层面就如何积极能动地推动中国制造业向价值链中高端攀升、提高自身竞争力以及规避或弱化污名化言论等提供切实可行的对策建议。具体看来,可通过加强自主创新、积极参与“一带一路”建设、充分利用来源于母国制度环境的特定竞争优势、积极推进贸易自由化建设以及加强中美双边交流等途径,以此来助力中国制造业GVC分工地位更高攀升。
刘宁[5]（2021）在《面向智能互联时代的中国工业设计发展战略和路径研究》文中研究表明当前,全球经济社会发展正在经历从要素驱动到创新驱动的根本改变,欧美日等发达国家及我国均已将创新驱动、提质增效上升为国家发展战略。近年来,随着一大批创新型企业的兴起（如苹果、小米、海尔、特斯拉等）,越来越多的学者提出,技术能力和市场能力构成了经典创新耦合模型的基础,但除此之外,还存在第三种创新驱动模式——设计驱动型升级。自2000年起,众多国家制定了国家层面的设计政策与发展体系,其中,不乏将设计产业政策作为国家战略选择与政策制定的关键部分。因此,在此时代背景下,工业设计如何演变和进化,以及我国未来5-10年,工业设计相关国家战略的前瞻探析和实施路径的科学选择是亟待研究的问题。本文通过文献研究、案例研究、溯因研究、系统分析等方法,从社会学、经济学、人类学、设计学等多方面、多领域进行了深入研究。文章首先分析了国际国内工业设计发展的现状及趋势,总结了我国工业设计正在发生的三方面深刻变化,即创新属性、创新关系、创新业态。由此,提出了在我国传统设计服务向设计产业转变和升级这一重要论点。进而,明确界定了工业设计产业的概念、特征,并基于发展社会学、产业生命周期理论、范式与范式转变的机会窗口、国家竞争优势理论等,通过钻石模型、SWOT分析,结合阿里巴巴、小米、方太等实际案例,解析了如何推动设计服务向设计产业转变,以及如何构建我国工业设计发展的新阶段,即在智能互联为产业发展趋势的背景下,着力构建设计创新力的新属性、创新驱动力的新生态、社会发展力的新关系、国际影响力的新姿态等战略。最后,具体规划了战略实施路径,其一,建设创新型公共服务平台,包含创建国家工业设计研究院、建设工业设计产业互联网平台两个部分。其二,产出工业设计标志性成果,包括成立并发展世界设计产业组织、持续举办世界工业设计大会、继续举办国家工业设计奖等。其三,开展工业设计人才培养工程,包括建设设计开放大学、实施工业设计领军人才计划、开展设计人才能力素质评价等。其四,提升工业设计在产业发展中的作用,包括实施制造业设计能力提升行动计划、实施设计赋能乡村产业振兴计划两个部分。本次研究遍览美国、英国、德国、日本、韩国等,分析总结全球20多年工业设计发展历程,紧扣互联网、大数据和人工智能等时代浪潮,并基于产业发展理论,提出我国未来工业设计的发展战略及实施路径,研究具有一定的理论意义与实践应用价值。
田欣鑫[6]（2021）在《转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价研究》文中提出改革开放以来,我国建筑行业在很多方面都取得了较大的进步,例如市场规模不断扩大,产业结构日趋优化,技术水平也在一定程度上得以提升。建筑业为我国经济社会发展做出了巨大的贡献。然而,我国建筑业在高速发展的同时,也面临着发展速度与质量不平衡、精细化管理程度不高等诸多现实问题。党的十九大报告中明确指出“我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段,目前正处于转变发展方式,优化经济结构,转变增长动力的攻关期”。建筑业仅靠扩大规模来实现快速发展的时代已过去,目前建筑业需要不断转型升级才能顺应行业发展的需求。建筑企业作为建筑业转型升级的主体对象,更需要结合时代发展要求,积极探寻如何提升竞争力水平。而对建筑企业的实力进行客观且有效的评价是提升其竞争力的关键。因此,如何结合转型升级的时代背景,构建一套相对完善的建筑企业竞争力评价体系,使我国建筑企业能清晰地认识自身竞争力的优劣势,并针对性的对其进行调整和完善就显得尤为重要了。本文研究内容包括如下四个部分,首先,本文界定了有关转型升级与建筑企业竞争力的概念,并基于转型升级背景对影响建筑企业竞争力的因素进行分析。其次,通过建筑企业竞争力评价方法的类比,选用BP神经网络对其建筑企业竞争力进行评估。构建了建筑企业竞争力评价体系,将评价维度划分为市场与规模竞争力、经济效益竞争力、资源管理竞争力、技术创新与管理竞争力,采用专家调查法、问卷调查的信度效度检验对指标体系进行了两轮调整与完善。随后,实证研究部分中选用32家上市建筑企业作为实证样本,并通过新浪、东方财富、巨潮、万方专利数据库等多种渠道搜集了实证样本2017-2019年度的相关数据。运用Matlab软件中的神经网络工具盒实现了评价模型的建立、训练、评价等过程,并随机挑选了4家建筑企业作为检验样本,对神经网络模型的稳定性进行检验,测试结果表明评价指标体系与BP神经网络模型具有良好的适用性。最后,根据2019年建筑企业竞争力BP神经网络模型输出的竞争力值进行横向分析,对2017-2019年建筑企业竞争力BP神经网络模型输出的评价结果竞争力趋势进行纵向分析,并根据分析结果进行横纵向对策建议。此外,还对BP神经网络评价方法的延伸应用进行了阐述。本文研究的主要价值在于结合了转型升级的时代背景以及国家颁布的政策,严格按照指标体系构建的原则,对我国建筑企业竞争力评价指标体系进行构建。并将BP神经网络应用至对建筑企业竞争力评价研究,不仅在一定程度上丰富了建筑企业竞争力的理论研究,同时也加强了对建筑企业竞争力的客观真实性评价。促使我国建筑企业对自身竞争力水平以及其在建筑市场中的地位有更清晰的认识,并针对性地采取措施提升竞争力,以此来促进企业的发展,增强对建筑业转型升级的贡献力量。
鹿金亭[7]（2021）在《JC电子精准营销策略研究》文中认为自从进入信息化时代以来,中国市场经济水平逐步提升,人们的可支配收入也越来越高,在中国电子行业的发展中,其消费能力也在不断地提升。在当下时代背景下,电子行业迎来了新的发展机遇,电子产品的质量和服务也都有了很大的提升,行业的发展不断得到优化,随之而来的是激烈的市场竞争。信息化时代为电子行业发展提供了新的机遇,电子企业需要在新的环境下采取新的营销对策。对于电子行业的发展而言,信息化的发展为企业的市场认知提供新的渠道,数据可以反映行业和市场发展动向,可以为企业的管理者提供决策依据。企业营销策略制定过程中,数据分析不仅可以总结企业发展的现状和存在的问题,而且可以发现现象背后的规律,这对于企业营销策略的制定和调整有着至关重要的作用,同时,这也是企业当下营销管理工作的重要内容。本文的研究,以大数据背景下的精准营销为基础,将JC电子作为研究对象,基于JC电子基本情况的分析,重点探讨JC电子所在行业的发展环境,分析其面临的问题和挑战,同时,从产品、价格、渠道、促销等角度对企业大数据营销进行全面系统研究,结合行业竞争状况,为大数据时代企业精准营销策略的制定与实施提供对策建议。在研究过程中,主要采用了调查问卷法和文献法,对于JC电子大数据背景下精准营销的情况进行全面分析,总结JC电子在精准营销策略管理过程中的情况,不仅为进一步提升JC电子在大数据背景下精准营销管理工作提供支持,同时,也为其他企业在精准营销策略制定方面提供参考。总之本文认为,在网络时代,企业需要顺应大数据的发展趋势,将大数据作为企业服务水平提升的手段,指导企业精准营销工作的开展。
刘玉柱[8]（2021）在《快消品经销商竞争力研究 ——以R公司为例》文中提出随着国民经济的快速发展和消费行为的变化,快消品行业成为了居民日常生活的重要组成部分。快消品经销商作为快消品企业最重要的产品销售载体和服务提供中介,是快消品企业在消费市场得以长期生存和发展的保障。经销商的竞争力对于企业应对日趋激烈的市场竞争和保障企业持续发展至关重要。从实际工作需求出发,作者服务的R快消品公司在市场重启过程中面临着渠道建设和经销商布局的困境。本文选取R快消品公司经销商竞争力为研究对象,对快消品经销商竞争力的现状问题、产生原因和提升对策进行深入探析。本文基于对快消品行业发展现状和趋势的分析,在研究与经销商竞争力相关的渠道管理理论和竞争力理论的基础上,结合作者长期企业实践,界定了快消品经销商竞争力的概念。文章通过问卷调查、案例分析和比较研究等方法对行业内总经销和细分市场代理两种分销模式下经销商竞争力的研究和分析,明确提出了经销商竞争力的具体表现和衡量标准。根据研究对象的实际状况,文章对R企业经销商竞争力现状和问题进行了系统评估,深入分析了造成当前经销商竞争力不足的原因,并进一步为经销商竞争力的改善制定对策。研究最终形成的经销商竞争力评估和持续提升方案,在帮助R快消品公司解决当前市场启动和经销商竞争力提升所遇到问题的同时,也为企业长期发展奠定了基础。研究的最终成果不仅适用于R企业和其经销商。研究基于整个快消品行业现状和趋势的分析,研究最终形成的竞争力评估和提升方案对行业内其他快消品企业解决渠道建设中经销商评估、筛选以及经销商竞争力提升同样具有一定参考价值和指导意义。
李震[9]（2021）在《新能源汽车生态型商业模式及其对品牌竞争力的影响》文中研究说明新能源汽车产业是我国七大战略性新兴产业之一,也是汽车产业未来发展重点方向,如何发展好新能源汽车产业,是我国实现新能源汽车产业“弯道超车”的关键,也是实现强国战略的重要途径。自2016年以来,不管老牌知名车企还是新兴后起之秀,都将企业的发展瞄向了新能源、互联网+、智能、自动驾驶、物联网方向,“Google+菲亚特”、“Intel+宝马”、“腾讯+蔚来”、“阿里巴巴+小鹏”、“百度+车和家”,跨界融合成为了汽车行业新常态,互联网与汽车企业的合作也多以车载APP和移动APP为突破口,打造价值生态系统,新能源汽车企业生态战愈演愈烈。由于新能源汽车大量使用了高新科技,生产成本难以在短时间内明显下降,因此,汽车厂商纷纷将注意力转移到商业模式构建上来。已有研究表明,商业模式的落后,只能让优秀的技术停留在技术层面,不能使公司产品在生态层面影响市场的走向。云经济背景下,新能源汽车企业也积极利用科技优势来构建生态商业模式,关于生态商业模式对品牌竞争力的影响问题也成为价值生态系统理论下的国际前沿问题,该问题的研究焦点之一为:有学者认为生态商业模式能够通过跨界和扩张,有效整合优势互补资源,势必会吸引更多的顾客栖息于生态系统,从而提升品牌竞争力;另一部分学者则认为,跨界和扩张虽然可以吸引更多的顾客,但通过跨界和扩张获得新顾客的成本要远超企业维护现有价值活动的成本,将会影响品牌的可持续发展。本文围绕学者们关注的这一焦点问题,通过文献研究、理论建模、扎根理论、问卷调查、多层次回归分析、结构方程模型分析等研究方法,在价值生态系统理论、商业模式理论、顾客感知价值理论及品牌竞争力理论的基础上,逐层递进式的研究了以下几个问题:价值生态系统下新能源汽车生态商业模式竞争优势的结构维度如何表征?新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力是否有影响?这种影响的作用机理如何?通过对以上几个主要问题的研究,本文明确了价值生态系统下新能源汽车生态商业模式竞争优势的结构维度、新能源汽车生态商业模式对品牌竞争力的影响、作用机理,得到了以下主要研究结论:其一,通过文献研究和理论建模,并运用扎根理论对研究资料的初始编码、主轴编码、选择性编码以及理论饱和度检验,构建了价值生态系统下新能源汽车生态商业模式竞争优势结构和价值生态系统扩张两个理论模型,其中新能源汽车生态商业模式竞争优势结构理论模型包括价值主张优势、价值创造优势、价值获取优势和价值维护优势四个维度;价值生态系统扩张理论模型包括价值分蘖和价值衍生两个维度。根据扎根理论扎得的理论模型,开发了新能源汽车生态商业模式测量量表和价值生态系统测量量表,并通过探索性因子分析验证了两个量表的结构维度,进一步通过验证性因子分析验证了两个量表的构思效度、收敛效度和区分效度。研究结果表明,价值生态系统下新能源汽车生态商业模式竞争优势理论模型由价值主张优势、价值创造优势、价值获取优势和价值维护优势四个维度构成;价值生态系统扩张理论模型由价值分蘖和价值衍生两个维度构成。其二,本文对20家新能源汽车企业的消费者群体进行了问卷调研,并得到624份有效问卷,通过Pearson相关性分析验证了新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力有显着的正向影响,之后,通过结构方程模型技术,验证了新能源汽车生态商业模式竞争优势的四个维度对品牌竞争力的影响作用,研究结果显示:新能源汽车生态商业模式价值主张优势、价值创造优势、价值获取优势和价值维护优势对品牌竞争力有显着的直接影响作用。其三,通过多层次回归分析、结构方程模型分析和Hayes检验,进一步研究了新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力影响的作用机理。研究结果表明:（1）价值主张优势、价值创造优势、价值获取优势和价值维护优势对品牌竞争力的正向影响作用需要通过顾客感知价值的中介效应间接的影响品牌竞争力。（2）价值生态系统扩张不能够正向调节新能源汽车生态商业模式竞争优势与品牌竞争力的关系,但能够正向调节新能源汽车生态商业模式竞争优势与顾客感知价值的关系。（3）价值生态系统扩张也不能通过顾客感知价值的中介效应从而间接正向调节新能源汽车生态商业模式竞争优势与品牌竞争力的关系。本文主要的理论贡献包括:（1）通过扎根理论构建的新能源汽车生态商业模式竞争优势理论模型能够更加贴切的体现并描述出云经济背景、价值生态系统下新能源汽车商业模式构成的价值活动新特征,拓展了已有的关于企业生态系统研究的理论板图,深化了对新能源汽车生态商业模式的认知。（2）通过多层次回归分析、结构方程模型分析,研究了新能源汽车生态商业模式竞争优势各维度对品牌竞争力强弱的影响,结果显示新能源汽车生态商业模式竞争优势中价值主张优势、价值创造优势、价值获取优势和价值维护优势对品牌竞争力具有显着的正向影响作用。（3）通过结构方程模型分析,得出新能源汽车生态商业模式竞争优势需要通过顾客感知价值的中介作用从而对品牌竞争力起到影响,此外,价值生态系统的扩张并不能显着调节新能源汽车生态商业模式竞争优势与品牌竞争力之间的关系。
刘文召[10]（2020）在《物联网背景下HIK公司商业模式创新研究》文中研究指明在物联网的背景下,安防已经进入一个全新的时代,开放、融合和共享已经成为安防行业新生态。安防行业的边界和业务范围在不断扩大,传统安防逐渐向智慧安防进行转变。杭州海康威视数字技术股份有限公司（后续简称HIK公司）、浙江大华技术股份有限公司（后续简称大华股份）等传统安防企业纷纷调整策略,积极应对行业变化。在日益激烈的市场环境下,传统安防企业不得不更频繁地对其商业模式展开进一步探索。本文以HIK公司的商业模式为研究对象,首先基于魏朱商业模式理论和商业模式画布理论对HIK公司的原商业模式进行系统的分析,找出原商业模式运行过程中存在的问题,并从多个角度阐述HIK公司商业模式变革的必要性。然后以价值链和“微笑曲线”理论为分析工具,基于魏朱商业模式理论,以公共服务、企事业和中小企业三个领域为三条主线,结合创新业务,对HIK公司原商业模式进行了创新设计。紧接着基于商业模式四要素理论去详细阐述HIK公司商业模式的创新实施过程。最后对HIK公司的商业模式创新效果进行评价,并进行总结和展望。希望通过本次研究可以对其他传统安防企业的创新和发展提供启发和参考。
二、关键是提升自身竞争力（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关键是提升自身竞争力（论文提纲范文）
（1）我国国际工程承包企业竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 国际工程项目 |
| 2.1.2 国际工程承包企业 |
| 2.2 竞争力相关基本理论 |
| 2.2.1 竞争力的内涵 |
| 2.2.2 竞争力研究的理论模型 |
| 2.3 企业竞争力相关基本理论 |
| 2.3.1 产业结构理论 |
| 2.3.2 企业资源基础理论 |
| 2.3.3 企业能力理论 |
| 2.3.4 动态能力理论 |
| 2.4 国际工程承包企业竞争力相关基本理论 |
| 2.4.1 工程承包企业竞争力的内涵 |
| 2.4.2 国际工程承包企业竞争力的内涵 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 国际工程承包企业竞争力影响因素体系 |
| 3.1 我国国际工程承包企业发展历程及现状分析 |
| 3.1.1 我国国际工程承包企业发展历程 |
| 3.1.2 我国国际工程承包企业发展现状 |
| 3.2 我国国际工程承包企业竞争力的形成机理 |
| 3.3 我国国际工程承包企业竞争力影响因素 |
| 3.3.1 影响因素识别 |
| 3.3.2 确定竞争力影响因素体系 |
| 3.3.3 基于国际工程承包企业经营结果的因素 |
| 3.3.4 基于国际工程承包企业能力的因素 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 我国国际工程承包企业竞争力测算及评价分析 |
| 4.1 评价方法的比选与确定 |
| 4.1.1 评价方法的比选 |
| 4.1.2 评价方法的确定 |
| 4.2 基于TOPSIS法和灰色关联度的动态评价模型 |
| 4.2.1 模型建立 |
| 4.2.2 权重计算方法 |
| 4.3 我国典型国际工程承包企业的竞争力测算 |
| 4.3.1 样本选择 |
| 4.3.2 数据处理 |
| 4.3.3 测算结果 |
| 4.4 评价分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 企业能力因素与竞争力的相关关系实证分析 |
| 5.1 数据来源与说明 |
| 5.2 变量定义 |
| 5.3 描述性统计分析 |
| 5.4 模型构建 |
| 5.4.1 拟合图形观察 |
| 5.4.2 面板模型建立 |
| 5.5 实证分析 |
| 5.5.1 面板类型选择 |
| 5.5.2 面板回归结果 |
| 5.5.3 稳健性检验 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与对策建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
| 致谢 |
（2）基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 装备制造业与生产性服务业融合研究现状 |
| 1.3.2 虚拟企业研究现状 |
| 1.3.3 产业联盟研究现状 |
| 1.3.4 基于联盟的产业融合研究现状 |
| 1.3.5 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究的内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 第2章 基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合机理与融合机制体系总体设计 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 虚拟联盟 |
| 2.1.2 装备制造业与生产性服务业 |
| 2.1.3 装备制造业与生产性服务业融合 |
| 2.1.4 装备制造业与生产性服务业虚拟联盟 |
| 2.1.5 基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合机制 |
| 2.2 基于虚拟联盟的产业融合机理分析 |
| 2.2.1 基于虚拟联盟的产业融合条件 |
| 2.2.2 基于虚拟联盟的产业融合动因 |
| 2.2.3 基于虚拟联盟的产业融合过程 |
| 2.2.4 基于虚拟联盟的产业融合效应 |
| 2.3 基于虚拟联盟的产业融合要素分析 |
| 2.3.1 研究方法选择 |
| 2.3.2 研究数据收集 |
| 2.3.3 基于编码的融合关键要素分析 |
| 2.4 基于融合关键要素的产业融合机制体系总体设计 |
| 2.4.1 产业融合机制总体框架 |
| 2.4.2 产业融合机制内涵 |
| 2.4.3 产业融合机制体系模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合动力机制研究 |
| 3.1 基于虚拟联盟的产业融合动力源分析 |
| 3.1.1 动力源理论基础与动力源分类 |
| 3.1.2 基于虚拟联盟的产业融合动力模型构建 |
| 3.1.3 基于虚拟联盟的产业融合动力模型假设检验与结果分析 |
| 3.2 内生性动力作用机制 |
| 3.2.1 资源互补的驱动作用 |
| 3.2.2 风险分担的推动作用 |
| 3.2.3 利益共享的带动作用 |
| 3.3 外源性动力作用机制 |
| 3.3.1 政策推动力对融合的驱动作用 |
| 3.3.2 市场竞争力对融合的扩张作用 |
| 3.3.3 市场需求力对融合的拓展作用 |
| 3.3.4 科技进步力对融合的支撑作用 |
| 3.4 基于虚拟联盟的产业融合动力传导过程及管理 |
| 3.4.1 基于虚拟联盟的产业融合动力传导路径 |
| 3.4.2 基于虚拟联盟的产业融合动力传导过程 |
| 3.4.3 基于虚拟联盟的产业融合动力协同管理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合实现机制 |
| 4.1 基于虚拟联盟的产业融合伙伴的选择 |
| 4.1.1 融合伙伴选择原则与流程 |
| 4.1.2 融合伙伴的评价体系 |
| 4.1.3 融合伙伴的选择方法 |
| 4.1.4 融合伙伴绩效评价与动态控制 |
| 4.2 基于虚拟联盟的产业融合过程组织协调 |
| 4.2.1 虚拟联盟的战略协同 |
| 4.2.2 虚拟联盟的组织模式选择 |
| 4.2.3 虚拟联盟的沟通协调 |
| 4.3 基于虚拟联盟的产业融合利益分配 |
| 4.3.1 利益分配方法选择 |
| 4.3.2 基于夏普利值法的虚拟联盟利益分配 |
| 4.3.3 基于纳什谈判定理的虚拟联盟利益分配 |
| 4.4 基于虚拟联盟的产业融合风险管理 |
| 4.4.1 基于虚拟联盟的产业融合风险因素识别与分析 |
| 4.4.2 基于虚拟联盟的产业融合风险评价 |
| 4.4.3 基于虚拟联盟的产业融合风险管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合评价与反馈机制 |
| 5.1 基于虚拟联盟的产业融合绩效评价机制分析 |
| 5.1.1 基于虚拟联盟的产业融合绩效评价机制内涵 |
| 5.1.2 基于虚拟联盟的产业融合绩效评价指标体系设计原则 |
| 5.1.3 基于虚拟联盟的产业融合绩效评价流程 |
| 5.2 基于虚拟联盟的产业融合水平评价 |
| 5.2.1 基于虚拟联盟的产业融合水平评价指标体系构成 |
| 5.2.2 基于虚拟联盟的产业融合水平评价方法选择 |
| 5.2.3 基于虚拟联盟的产业融合水平评价 |
| 5.3 基于虚拟联盟的产业融合效率评价 |
| 5.3.1 基于虚拟联盟的产业融合效率评价指标体系构成 |
| 5.3.2 基于虚拟联盟的产业融合效率评价方法选择 |
| 5.3.3 基于虚拟联盟的产业融合效率评价 |
| 5.4 基于虚拟联盟的产业融合反馈机制 |
| 5.4.1 基于虚拟联盟的产业融合反馈机制的内涵 |
| 5.4.2 基于虚拟联盟的产业融合反馈机制设计框架 |
| 5.4.3 基于虚拟联盟的产业融合反馈机制模型构建 |
| 5.4.4 基于虚拟联盟的产业融合反馈机制实施策略 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合机制的保障策略 |
| 6.1 基于虚拟联盟的产业融合机制的资源保障策略 |
| 6.1.1 人才资源保障 |
| 6.1.2 资金资源保障 |
| 6.1.3 信息资源保障 |
| 6.1.4 技术资源保障 |
| 6.2 基于虚拟联盟的产业融合机制的组织保障策略 |
| 6.2.1 培育虚拟联盟的组织生态 |
| 6.2.2 优化虚拟联盟的组织结构 |
| 6.2.3 增强虚拟联盟的组织协调 |
| 6.3 基于虚拟联盟的产业融合机制的制度保障策略 |
| 6.3.1 虚拟联盟规则保障 |
| 6.3.2 政府政策保障 |
| 6.3.3 企业规章保障 |
| 6.4 基于虚拟联盟的产业融合机制的文化保障策略 |
| 6.4.1 企业文化保障 |
| 6.4.2 虚拟联盟文化保障 |
| 6.4.3 融合文化保障 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 |
| 致谢 |
（3）海外资源黏性、制造业服务化与并购方企业绩效 ——基于中国制造业企业的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目标与研究意义 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与研究框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 核心概念界定 |
| 1.4.1 并购资源质量与并购资源管理 |
| 1.4.2 海外资源黏性 |
| 1.4.3 制造业服务化 |
| 1.4.4 并购方企业绩效 |
| 1.4.5 产业时钟速度 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究创新点 |
| 第二章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 资源基础观的研究回顾 |
| 2.1.2 资源编配理论的研究回顾 |
| 2.1.3 协同效应理论的研究回顾 |
| 2.2 海外并购、制造业服务化与并购方企业绩效关系的研究回顾 |
| 2.2.1 并购资源质量、制造业服务化与并购方企业绩效的关系研究 |
| 2.2.2 并购资源管理、制造业服务化与并购方企业绩效的关系研究 |
| 2.3 海外资源黏性与并购方企业绩效关系的研究回顾 |
| 2.3.1 资源区域黏性与并购方企业绩效的关系研究 |
| 2.3.2 资源行业黏性与并购方企业绩效的关系研究 |
| 2.4 现有文献评述 |
| 第三章 海外并购、制造业服务化与并购方企业绩效关系的分析 |
| 3.1 理论分析与研究假设 |
| 3.1.1 制造业服务化对并购方企业绩效的影响 |
| 3.1.2 并购资源质量对制造业服务化、并购方企业绩效的影响 |
| 3.1.3 并购资源管理对制造业服务化、并购方企业绩效的影响 |
| 3.2 研究设计 |
| 3.2.1 数据来源与样本选择 |
| 3.2.2 模型设计 |
| 3.2.3 变量定义 |
| 3.3 实证分析与结果讨论 |
| 3.3.1 描述性统计与共线性检验 |
| 3.3.2 相关性检验 |
| 3.3.3 全样本的结构方程模型路径分析结果 |
| 3.3.4 基于行业异质性的多群组结构方程模型路径分析结果 |
| 3.3.5 稳健性检验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 资源黏性对海外并购、制造业服务化与并购方企业绩效关系的调节机制分析 |
| 4.1 理论分析与研究假设 |
| 4.1.1 资源区域黏性的调节机制分析 |
| 4.1.2 资源行业黏性的调节机制分析 |
| 4.2 研究设计 |
| 4.2.1 模型设计 |
| 4.2.2 变量定义 |
| 4.3 实证分析与结果讨论 |
| 4.3.1 描述性统计与共线性检验 |
| 4.3.2 相关性检验 |
| 4.3.3 资源区域黏性调节作用的结构方程模型路径分析结果 |
| 4.3.4 资源行业黏性调节作用的结构方程模型路径分析结果 |
| 4.3.5 稳健性检验 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 资源黏性对海外并购中协同效应的影响分析 |
| 5.1 理论分析与研究假设 |
| 5.1.1 并购资源质量、并购资源管理的协同效应对制造业服务化与并购方企业绩效的影响分析 |
| 5.1.2 协同效应的边界条件分析:基于资源区域黏性的分析视角 |
| 5.1.3 协同效应的边界条件分析:基于资源行业黏性的分析视角 |
| 5.2 研究设计 |
| 5.2.1 模型设计 |
| 5.2.2 变量定义 |
| 5.3 实证分析与结果讨论 |
| 5.3.1 描述性统计与共线性检验 |
| 5.3.2 相关性检验 |
| 5.3.3 协同效应的全样本结构方程模型路径分析结果 |
| 5.3.4 基于资源区域黏性的边界条件探索分析结果 |
| 5.3.5 基于资源行业黏性的边界条件探索分析结果 |
| 5.3.6 稳健性检验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究启示 |
| 6.3 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（4）美国对华贸易政策与中国制造业嵌入全球价值链分工研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路、结构与主要内容 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究结构 |
| 1.2.3 研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 全球价值链理论相关研究 |
| 2.1.1 全球价值链理论的发展脉络 |
| 2.1.2 全球价值链分工地位的测算方法 |
| 2.1.3 全球价值链分工地位提升的影响因素 |
| 2.2 美国对华贸易政策相关研究 |
| 2.2.1 美国对华贸易政策的动因 |
| 2.2.2 美国对华贸易政策的特点 |
| 2.2.3 美国对华贸易政策的方式 |
| 2.3 美国对华贸易政策和价值链分工相关研究 |
| 2.3.1 中美贸易政策发展的新趋势及相关研究 |
| 2.3.2 中美价值链分工的相关研究 |
| 2.4 文献评述 |
| 第3章 美国对华贸易政策对中国制造业嵌入全球价值链分工影响的理论分析 |
| 3.1 美国对华贸易政策对中国制造业嵌入GVC分工影响的理论模型 |
| 3.1.1 理论建模基础 |
| 3.1.2 美国对华贸易政策对企业生产状态的影响 |
| 3.1.3 美国对华贸易政策对全球价值链分工的影响 |
| 3.2 美国对华贸易政策对中国制造业嵌入GVC分工影响的作用机制 |
| 3.2.1 抑制转移效应 |
| 3.2.2 网络链条效应 |
| 3.2.3 投资跨越效应 |
| 3.2.4 “污名化”效应 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 美国对华贸易政策与中国制造业嵌入全球价值链分工的典型化事实 |
| 4.1 中国制造业嵌入全球价值链分工的现实分析 |
| 4.1.1 测算方法 |
| 4.1.2 全球价值链参与度指数测算与分析 |
| 4.1.3 全球价值链位置指数测算与分析 |
| 4.1.4 全球价值链国际竞争力指数测算与分析 |
| 4.2 美国对华贸易政策演变与具体贸易政策措施运用 |
| 4.2.1 “小布什政府”对华贸易政策(2001—2009) |
| 4.2.2 “奥巴马政府”对华贸易政策(2009—2017) |
| 4.2.3 “特朗普政府”对华贸易政策(2017—至今) |
| 4.3 美国对华贸易政策与中国制造业全球价值链分工地位关系初探 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 美国对华贸易政策对中国制造业全球价值链分工地位影响的实证分析 |
| 5.1 计量模型设定 |
| 5.2 变量设计与数据说明 |
| 5.2.1 变量选取与测量 |
| 5.2.2 数据来源与说明 |
| 5.3 基于整体层面的实证检验 |
| 5.3.1 基准回归分析 |
| 5.3.2 稳健性检验 |
| 5.3.3 行业技术异质性分析 |
| 5.3.4 美国对华贸易政策动态演变分析 |
| 5.4 基于作用机制层面的实证检验 |
| 5.4.1 模型设定与研究方法 |
| 5.4.2 检验结果与说明 |
| 5.5 基于化解或突破贸易政策限制下GVC分工地位提升层面的实证检验 |
| 5.5.1 指标量化与说明 |
| 5.5.2 基准回归检验 |
| 5.5.3 稳健性检验 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 美国对华贸易政策视角下中国制造业全球价值链分工利得探究 |
| 6.1 研究方法与数据来源 |
| 6.1.1 全球价值链分解 |
| 6.1.2 数据来源 |
| 6.2 中美制造业全球价值链贸易利益分析 |
| 6.2.1 中美制造业总值贸易与增加值贸易比较分析 |
| 6.2.2 中美制造业双边贸易利益分配 |
| 6.3 美国对华贸易政策对中国制造业GVC增值能力影响的实证检验 |
| 6.3.1 模型设定与变量选取 |
| 6.3.2 基准检验 |
| 6.3.3 稳健性检验 |
| 6.3.4 差异性检验 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 研究结论与政策建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 政策建议 |
| 7.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间所取得的学术成果 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）面向智能互联时代的中国工业设计发展战略和路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 课题来源 |
| 第二节 选题依据和研究背景 |
| 一 工业设计正在成为全球创新发展新模式 |
| 二 我国工业设计已处于突破规模优势临界点 |
| 三 工业设计正在发生三个深刻变化 |
| 四 我国工业设计快速升级发展 |
| 第三节 课题研究的意义和价值 |
| 一 意义1:推动中国工业设计从“政策红利”阶段转向“创新红利”阶段 |
| 二 意义2:推动中国工业设计从“跟随式发展”转型为“先进性发展” |
| 三 价值:为中国工业设计十四五发展规划和行动路径提供理论基础、指导思想、行动路线 |
| 第四节 研究现状综述 |
| 一 工业设计产业研究综述 |
| 二 产业发展战略研究综述 |
| 三 工业设计产业发展战略国内外研究现状 |
| 第五节 研究内容与方法 |
| 一 拟解决的主要问题 |
| 二 研究的创新点 |
| 三 研究方法和研究思路 |
| 第一章 工业设计与工业设计产业 |
| 第一节 工业设计与工业设计产业的界定 |
| 一 工业设计的界定 |
| 二 工业设计产业的界定 |
| 三 工业设计产业的主要特征 |
| 四 工业设计产业发展的影响因素 |
| 第二节 产业发展战略的内涵 |
| 一 产业发展战略的定义 |
| 二 产业发展战略的特征和主要内容 |
| 三 产业发展战略的制定与执行 |
| 第三节 产业发展战略研究的基础理论和工具 |
| 一 产业发展战略的主要理论基础 |
| 二 产业发展战略的主要分析工具 |
| 本章小结 |
| 第二章 我国工业设计产业发展的脉络 |
| 第一节 工业设计理念的引入与成长 |
| 一 现代工业设计理念的引入 |
| 二 与产业脱节的初期成长阶段 |
| 三 工业设计产业的成长 |
| 第二节 政策推动下的产业发展 |
| 一 我国工业设计产业中重要政策的提出 |
| 二 我国工业设计产业中典型企业的发展历程 |
| 第三节 智能互联时代中国工业设计发展的新趋势 |
| 一 工业设计发展的多元化趋势 |
| 二 工业设计产业发展的新趋势 |
| 本章小结 |
| 第三章 智能互联时代背景下我国工业设计产业发展战略的分析 |
| 第一节 智能互联时代背景和特征分析 |
| 一 智能互联时代的技术和经济发展特征 |
| 二 智能互联时代对设计产业发展的影响和新的要求 |
| 三 智能互联时代设计产业的发展和走向 |
| 第二节 服务国家现行战略 |
| 一 “双循环”战略 |
| 二 “一带一路”倡议 |
| 三 供给侧、需求侧升级 |
| 第三节 发展战略分析 |
| 一 基于钻石模型的分析 |
| 二 智能互联时代下的中国工业设计产业SWOT分析 |
| 本章小结 |
| 第四章 智能互联时代我国工业设计产业发展的新战略 |
| 第一节 战略之一:设计创新力的新属性构建战略 |
| 一 构建设计产业资源配置系统 |
| 二 工业设计产业领域扩展 |
| 三 制造业设计创新能力提升的策略 |
| 第二节 战略之二:设计创新力的新生态构建战略 |
| 一 智能互联重构“人、物、环境”设计生态 |
| 二 数字化创新型人才培养策略 |
| 三 工业设计产业生态构建策略 |
| 四 法律法规的保障策略 |
| 第三节 战略之三:推动社会发展力的新关系构建战略 |
| 一 工业设计与数字技术的新关系构建 |
| 二 工业设计与创新型公共服务平台的新关系构建 |
| 三 工业设计与产业发展的新关系构建 |
| 第四节 战略之四:提升国际影响力的新姿态构建战略 |
| 一 融入国际设计业界的“语境” |
| 二 成立中国主导的国际设计组织 |
| 本章小结 |
| 第五章 工业设计产业发展战略的实施路径 |
| 第一节 路径之一:建设创新型公共服务平台 |
| 一 创建国家工业设计研究院 |
| 二 构建智能互联时代工业设计技术支撑体系 |
| 三 建设工业设计产业互联网平台 |
| 第二节 路径之二:产出工业设计标志性成果 |
| 一 成立并发展世界设计产业组织 |
| 二 持续举办世界工业设计大会 |
| 三 继续举办国家工业设计奖 |
| 第三节 路径之三:开展人才培养工程 |
| 一 建设设计开放大学 |
| 二 实施工业设计领军人才计划 |
| 三 开展设计人才能力素质评价 |
| 第四节 路径之四:提升工业设计在产业发展中的作用 |
| 一 实施制造业设计能力提升行动计划 |
| 二 实施设计赋能乡村产业振兴计划 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（6）转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义及目的 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 企业转型升级有关研究 |
| 1.3.2 建筑企业竞争力有关研究 |
| 1.3.3 研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 相关概念和研究理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 转型升级概念 |
| 2.1.2 建筑企业竞争力 |
| 2.2 建筑企业竞争力评价方法及综述理论 |
| 2.2.1 评价方法选择 |
| 2.2.2 BP神经网络方法介绍 |
| 2.2.3 BP神经网络算法原理及流程 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 转型升级战略下我国建筑企业竞争力影响因素分析 |
| 3.1 我国建筑企业转型升级的战略分析 |
| 3.1.1 建筑行业转型升级战略分析 |
| 3.1.2 建筑企业转型升级战略分析 |
| 3.2 转型升级下建筑企业竞争力影响因素分析 |
| 3.2.1 建筑企业竞争力显性影响因素 |
| 3.2.2 建筑企业竞争力隐形影响因素 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 建筑企业竞争力评价指标筛选分析 |
| 4.1 指标选取原则和思路 |
| 4.1.1 指标选取原则 |
| 4.1.2 指标选取思路 |
| 4.2 建筑企业竞争力评价指标体系构建 |
| 4.2.1 建筑企业竞争力评价体系维度设置 |
| 4.2.2 建筑企业竞争力指标体系初步构建 |
| 4.2.3 基于专家咨询法的指标体系优化 |
| 4.3 信度效度检验下的指标体系合理性分析 |
| 4.3.1 描述性统计分析 |
| 4.3.2 信度检验分析 |
| 4.3.3 效度检验分析 |
| 4.4 指标体系的结构解析与说明 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于BP神经网络建筑企业竞争力实例研究 |
| 5.1 建筑企业竞争力的评价数据选取与标准化 |
| 5.1.1 评价样本数据选取 |
| 5.1.2 数据样本归一化处理 |
| 5.2 BP神经网络评价模型结构和网络训练 |
| 5.2.1 网络样本期望值的确定 |
| 5.2.2 确定各层节点数及激励函数 |
| 5.2.3 神经网络模型训练 |
| 5.2.4 神经网络仿真运算和测试 |
| 5.3 评价结果分析和评价方法应用延伸 |
| 5.3.1 建筑企业竞争力评价结果分析 |
| 5.3.2 提升建筑企业竞争力的对策及建议 |
| 5.3.3 建筑企业竞争力评价方法应用的延伸 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 专家调查问卷信 |
| 附录 B 转型升级我国建筑企业竞争力评价指标体系信度 调查问卷 |
| 附录 C 转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价体系评分表 |
| 附表 D 实例样本数据统计 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（7）JC电子精准营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容和创新点 |
| 第2章 相关理论和概念定义 |
| 2.1 大数据的定义 |
| 2.2 大数据的特性 |
| 2.3 精准营销的定义 |
| 2.4 精准营销的方法 |
| 2.5 4P营销理论 |
| 第3章 JC电子经营及营销状况分析 |
| 3.1 JC电子基本情况 |
| 3.1.1 大数据下JC电子经营状况分析 |
| 3.1.2 大数据下JC电子产品定位分析 |
| 3.2 JC电子市场营销调查过程 |
| 3.2.1 调查背景及目的概述 |
| 3.2.2 调查问卷设计方案 |
| 3.2.3 问卷调查方法 |
| 3.2.4 调查数据分析 |
| 3.3 JC电子精准营销的问题和原因分析 |
| 3.3.1 大数据下JC电子精准营销存在的问题 |
| 3.3.2 大数据下JC电子精准营销存在问题的原因 |
| 第四章 JC电子市场营销环境分析 |
| 4.1 JC电子的营销市场环境结构及营销方式 |
| 4.2 大数据环境下JC电子营销市场环境的SWOT分析 |
| 4.3 基于大数据的精准营销前后企业市场环境下的业绩比较 |
| 4.3.1 基于大数据之前企业的营销环境状况 |
| 4.3.2 企业实施大数据下精准营销环境情况 |
| 4.3.3 市场环境下同行业平均水平比较 |
| 第5章 大数据下JC电子精准营销实施的策略和保障体系 |
| 5.1 大数据下JC电子精准营销的策略 |
| 5.1.1 精准产品策略 |
| 5.1.2 精准定价策略 |
| 5.1.3 精准渠道策略 |
| 5.1.4 精准促销策略 |
| 5.2 大数据下JC电子建立完善精准营销体系的保障 |
| 5.2.1 注重硬件设施的建设 |
| 5.2.2 完善精准营销的组织结构 |
| 5.2.3 招聘优秀精准营销执行人员 |
| 5.2.4 注重企业文化的丰富与完善 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 关于 JC 电子精准营销的调查问卷 |
（8）快消品经销商竞争力研究 ——以R公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和现实意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外关于经销商竞争力研究现状 |
| 1.3.1 关于渠道管理的研究 |
| 1.3.2 关于企业竞争力的研究 |
| 1.3.3 研究现状评价 |
| 1.4 论文内容和研究方法 |
| 1.4.1 论文研究内容 |
| 1.4.2 论文研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 快消品 |
| 2.1.2 快消品经销商的群体特征 |
| 2.1.3 经销商竞争力 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 竞争理论 |
| 2.2.2 企业竞争力理论 |
| 第三章 行业内两种分销模式与经销商竞争力分析 |
| 3.1 快消品行业的发展状况 |
| 3.2 总经销模式下经销商竞争力 |
| 3.3 细分市场代理模式下经销商竞争力 |
| 3.4 经销商竞争力表现和衡量 |
| 3.4.1 竞争力的财务衡量 |
| 3.4.2 竞争力的市场服务体现 |
| 3.4.3 竞争力在产业链中体现 |
| 第四章 R快消品公司经销商竞争力现状分析 |
| 4.1 R快消品公司发展历程与背景介绍 |
| 4.1.1 R快消品公司和产品介绍 |
| 4.1.2 R快消品公司发展历程 |
| 4.1.3 R快消品公司发展现状 |
| 4.2 R快消品公司经销商竞争力现状评估 |
| 4.2.1 经销商竞争力评估方法 |
| 4.2.2 经销商竞争力指数的计算 |
| 4.3 R快消品公司经销商竞争力问题及原因分析 |
| 4.3.1 角色定位和发展战略不清晰 |
| 4.3.2 终端覆盖能力较弱 |
| 4.3.3 产品组合和盈利模式制约 |
| 4.3.4 组织内部运营管理薄弱 |
| 4.3.5 学习和创新能力不足 |
| 4.3.6 企业接班人空缺 |
| 第五章 R快消品公司经销商竞争力提升对策 |
| 5.1 改善当前合作经销商竞争力 |
| 5.1.1 聚焦品类发展 |
| 5.1.2 完善市场覆盖 |
| 5.1.3 提升运营效率 |
| 5.2 拓展更有竞争力新经销商 |
| 5.2.1 激活“休眠”客户 |
| 5.2.2 开发新经销商 |
| 5.3 持续提升经销商竞争力 |
| 5.3.1 构建经销商竞争力评估体系 |
| 5.3.2 建立经销商培训机制 |
| 5.3.3 关注经销商接班人问题 |
| 第六章 结论及建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附1 行业经销商访谈问卷 |
| 附2 终端客户服务经销商调查问卷 |
| 附3 R快消品公司经销商内部评估问卷 |
| 附4 唐山经销商内外部调研评估计算 |
| 附5 经销商合作匹配度评估 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
（9）新能源汽车生态型商业模式及其对品牌竞争力的影响（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究对象的确定 |
| 1.4 研究目标及方法 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究思路、技术路线及内容 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究技术路线 |
| 1.5.3 研究内容 |
| 2 文献回顾与研究综述 |
| 2.1 价值生态系统的相关研究 |
| 2.1.1 价值理论的发展与演进 |
| 2.1.2 价值生态系统的内涵 |
| 2.1.3 价值生态系统下的价值创造研究 |
| 2.2 商业模式的相关研究 |
| 2.2.1 商业模式的内涵及构成要素 |
| 2.2.2 商业模式的评价维度及测量 |
| 2.3 新能源汽车商业模式相关研究 |
| 2.3.1 新能源汽车组织边界研究 |
| 2.3.2 新能源汽车商业模式研究 |
| 2.4 品牌竞争力的相关研究 |
| 2.4.1 品牌竞争力的内涵 |
| 2.4.2 新能源汽车品牌竞争力研究 |
| 2.4.3 新能源汽车品牌竞争力的测量维度 |
| 2.5 商业模式对品牌竞争力影响相关研究 |
| 2.5.1 生态位视角下的商业模式竞争优势 |
| 2.5.2 商业模式与品牌竞争力的关系研究 |
| 2.6 研究述评 |
| 2.6.1 商业模式研究述评 |
| 2.6.2 品牌竞争力研究述评 |
| 2.6.3 商业模式对品牌竞争力影响研究述评 |
| 3 新能源汽车生态型商业模式发展现状 |
| 3.1 新能源汽车产业发展现状 |
| 3.1.1 全球新能源汽车产业发展概况 |
| 3.1.2 新能源汽车产业商业模式发展与演变 |
| 3.2 中国新能源汽车生态商业模式的构成 |
| 3.2.1 新能源汽车生态商业模式驱动因素 |
| 3.2.2 新能源汽车生态商业模式组织结构特征 |
| 3.2.3 新能源汽车生态商业模式运营机制 |
| 3.2.4 新能源汽车生态商业模式构成要素 |
| 3.2.5 新能源汽车生态商业模式竞争优势 |
| 4 新能源汽车生态型商业模式对品牌竞争力影响理论模型 |
| 4.1 生态型商业模式对品牌竞争力影响模型的理论推证 |
| 4.1.1 生态位理论 |
| 4.1.2 价值生态系统理论下的价值创造 |
| 4.1.3 顾客感知价值理论 |
| 4.1.4 竞争优势转化理论 |
| 4.1.5 协同进化理论 |
| 4.2 新能源汽车生态型商业模式扎根理论研究 |
| 4.2.1 扎根理论的提出及应用 |
| 4.2.2 新能源汽车生态商业模式构成资料收集 |
| 4.2.3 新能源汽车生态商业模式构成资料分析 |
| 4.2.4 价值生态系统扩张的构成要素资料收集 |
| 4.2.5 价值生态系统扩张的构成要素资料分析 |
| 4.2.6 扎根理论的结果与讨论 |
| 4.3 理论模型构建及研究假设 |
| 4.3.1 模型构建思路 |
| 4.3.2 理论模型 |
| 4.4 变量及研究假设 |
| 4.4.1 价值生态系统下新能源汽车品牌竞争力特征 |
| 4.4.2 价值生态系统下新能源汽车品牌竞争力构成 |
| 4.4.3 新能源汽车生态商业模式对品牌竞争力直接影响效应 |
| 4.4.4 顾客感知价值中介效应的理论分析 |
| 4.4.5 价值生态系统扩张调节作用理论分析 |
| 4.4.6 有中介的调节效应的理论分析 |
| 4.4.7 假设汇总 |
| 5 新能源汽车生态型商业模式竞争优势对品牌竞争力直接影响研究 |
| 5.1 新能源汽车生态型商业模式竞争优势测度研究 |
| 5.1.1 新能源汽车生态商业模式竞争优势初始量表设计 |
| 5.1.2 新能源汽车生态商业模式竞争优势探索性因子分析 |
| 5.1.3 新能源汽车生态商业模式竞争优势验证性因子分析 |
| 5.1.4 新能源汽车生态商业模式竞争优势的差异性分析 |
| 5.2 品牌竞争力的测量 |
| 5.2.1 品牌竞争力测量模型构建 |
| 5.2.2 品牌竞争力探索性因子分析 |
| 5.2.3 品牌竞争力验证性因子分析 |
| 5.3 新能源汽车生态商业模式与品牌竞争力描述性统计分析 |
| 5.3.1 企业属性控制变量对品牌竞争力的影响 |
| 5.3.2 新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力相关性分析 |
| 5.4 新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力回归分析 |
| 5.4.1 新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力回归模型构建 |
| 5.4.2 新能源汽车生态商业模式竞争优势对品牌竞争力回归模型分析 |
| 5.5 分析与讨论 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 新能源汽车生态型商业模式对品牌竞争力影响的作用机制研究 |
| 6.1 顾客感知价值中介变量的测量 |
| 6.1.1 顾客感知价值中介变量测量模型 |
| 6.1.2 顾客感知价值中介变量探索性因子分析 |
| 6.1.3 顾客感知价值中介变量验证性因子分析 |
| 6.2 价值生态系统扩张调节变量的测量 |
| 6.2.1 价值生态系统扩张的测量量表设计 |
| 6.2.2 价值生态系统扩张探索性因子分析 |
| 6.2.3 价值生态系统扩张验证性因子分析 |
| 6.2.4 价值生态系统扩张的差异性分析 |
| 6.3 中介作用与调节作用研究 |
| 6.3.1 企业属性控制变量的相关性分析 |
| 6.3.2 中介变量与调节变量的相关性分析 |
| 6.3.3 顾客感知价值的中介效应影响分析 |
| 6.3.4 价值生态系统扩张的调节效应分析 |
| 6.4 有中介的调节效应研究 |
| 6.5 分析与讨论 |
| 6.5.1 顾客感知价值的中介效应分析 |
| 6.5.2 价值生态系统扩张的调节效应分析 |
| 6.5.3 基于价值生态系统扩张在顾客感知价值中介作用下的调节效应 |
| 7 蔚来汽车案例研究 |
| 7.1 易车网分蘖而来的蔚来汽车 |
| 7.2 蔚来汽车生态商业模式解构 |
| 7.2.1 价值生态系统下蔚来汽车价值主张模式 |
| 7.2.2 价值生态系统下蔚来汽车价值创造模式 |
| 7.2.3 价值生态系统下蔚来汽车价值获取模式 |
| 7.2.4 价值生态系统下蔚来汽车价值维护模式 |
| 7.3 蔚来汽车价值生态系统的扩张 |
| 7.4 蔚来生态商业模式对品牌竞争力的影响 |
| 7.4.1 蔚来生态商业模式竞争优势对品牌竞争力的直接影响 |
| 7.4.2 蔚来汽车顾客感知价值的中介效应研究 |
| 7.4.3 蔚来汽车价值生态系统扩张的调节效应研究 |
| 7.4.4 蔚来汽车基于顾客感知价值中介作用的调节效应研究 |
| 8 研究结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 可能的创新点 |
| 8.3 管理实践的启示与建议 |
| 8.3.1 构建价值生态系统的竞争战略 |
| 8.3.2 利用5G和大数据提升企业价值主张优势 |
| 8.3.3 打造生态化的价值创造优势 |
| 8.3.4 提升服务化的价值获取优势 |
| 8.3.5 增强嵌入化的价值维护优势 |
| 8.4 研究局限及展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 新能源汽车生态商业模式竞争优势访谈提纲 |
| 附录B 新能源汽车生态商业模式优势调研问卷 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（10）物联网背景下HIK公司商业模式创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 论文的结构与安排 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 论文创新之处 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 商业模式的相关理论 |
| 2.1.1 商业模式画布 |
| 2.1.2 魏朱商业模式理论 |
| 2.1.3 商业模式四要素理论 |
| 2.2 价值链相关理论 |
| 2.2.1 波特价值链理论 |
| 2.2.2 “微笑曲线”理论 |
| 2.3 相关文献综述 |
| 2.3.1 国外研究现状 |
| 2.3.2 国内研究现状 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 HIK公司原商业模式分析与变革的必要性 |
| 3.1 HIK公司简介 |
| 3.2 HIK公司原商业模式分析 |
| 3.2.1 定位 |
| 3.2.2 业务系统 |
| 3.2.3 关键资源能力 |
| 3.2.4 盈利模式 |
| 3.2.5 现金流结构 |
| 3.2.6 企业价值 |
| 3.3 HIK公司原商业模式存在的问题 |
| 3.3.1 调查问卷设计与实施 |
| 3.3.2 问题汇总分析 |
| 3.4 物联网背景下HIK公司商业模式创新的可行性和必要性 |
| 3.4.1 物联网技术驱动安防商业模式创新 |
| 3.4.2 传统安防行业趋于成熟,服务化转型迫切 |
| 3.4.3 市场竞争激烈 |
| 3.4.4 销售成本升高 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 HIK公司商业模式创新设计 |
| 4.1 公司整体定位 |
| 4.2 公共服务领域创新设计 |
| 4.2.1 优化业务系统 |
| 4.2.2 提升关键资源能力 |
| 4.2.3 优化盈利模式 |
| 4.3 企事业领域创新设计 |
| 4.3.1 优化业务系统 |
| 4.3.2 提升关键资源能力 |
| 4.3.3 优化盈利模式 |
| 4.4 中小企业领域创新设计 |
| 4.4.1 优化业务系统 |
| 4.4.2 提升关键资源能力 |
| 4.4.3 优化盈利模式 |
| 4.5 创新业务拓展设计 |
| 4.6 企业价值 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 HIK公司商业模式创新实施过程 |
| 5.1 公共服务领域创新实施过程 |
| 5.1.1 关键资源 |
| 5.1.2 关键流程 |
| 5.1.3 盈利模式 |
| 5.2 企事业领域创新实施过程 |
| 5.2.1 关键资源 |
| 5.2.2 关键流程 |
| 5.2.3 盈利模式 |
| 5.3 中小企业领域创新实施过程 |
| 5.3.1 关键资源 |
| 5.3.2 关键流程 |
| 5.3.3 盈利模式 |
| 5.4 创新业务实施过程 |
| 5.4.1 萤石网络 |
| 5.4.2 智慧消防 |
| 5.4.3 机器人业务 |
| 5.4.4 汽车电子 |
| 5.4.5 智慧存储 |
| 5.4.6 微影 |
| 5.5 企业价值提升过程 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 HIK公司商业模式创新效果评价 |
| 6.1 HIK公司与大华股份5年财务数据对比分析 |
| 6.2 抗风险能力增强 |
| 6.3 业务适配能力增强 |
| 6.4 技术创新能力进一步提升 |
| 6.5 核心业务稳中求进 |
| 6.6 创新业务快速发展 |
| 6.7 AI Cloud生态初步成型 |
| 6.8 本章小结 |
| 结论 |
| 研究结论 |
| 启发和思考 |
| 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、关键是提升自身竞争力（论文参考文献）
- [1]我国国际工程承包企业竞争力研究[D]. 赵金凤. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]基于虚拟联盟的装备制造业与生产性服务业融合机制研究[D]. 王琛. 哈尔滨理工大学, 2021(01)
- [3]海外资源黏性、制造业服务化与并购方企业绩效 ——基于中国制造业企业的研究[D]. 高洁. 北京邮电大学, 2021(01)
- [4]美国对华贸易政策与中国制造业嵌入全球价值链分工研究[D]. 张宁宁. 山东大学, 2021(11)
- [5]面向智能互联时代的中国工业设计发展战略和路径研究[D]. 刘宁. 南京艺术学院, 2021(12)
- [6]转型升级背景下我国建筑企业竞争力评价研究[D]. 田欣鑫. 西华大学, 2021(02)
- [7]JC电子精准营销策略研究[D]. 鹿金亭. 山东财经大学, 2021(12)
- [8]快消品经销商竞争力研究 ——以R公司为例[D]. 刘玉柱. 河北经贸大学, 2021(12)
- [9]新能源汽车生态型商业模式及其对品牌竞争力的影响[D]. 李震. 北京交通大学, 2021(02)
- [10]物联网背景下HIK公司商业模式创新研究[D]. 刘文召. 河北科技大学, 2020(06)